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- Baltic Dry Index (BDI) 波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數,簡稱波羅的海綜合指數。 其中由 海岬型指數 (Capesize)、巴拿馬型指數 (Panamax)、輕便極限型指數 (Supramax)及輕便型指數 (Handysize) 各佔權重四分之一,負責管理這個指數的波羅的海交易所在英國倫敦。 BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標,以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此,散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關,故波羅的海指數可視為經濟領先指標。
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波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數是什麼?
BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標,以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此,散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關,故波羅的海指數可視為經濟領先指標。
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- 波羅的海航運指數 - StockQ.org
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全球-波羅的海乾散貨指數 [BDI] 是衡量 、煤炭、穀物等運輸成本,為全球經濟 ,由 40% BCI 、 30% I 、 30% BSI 的權重計算得出。. 主要貨物: 海岬型(BCI):鐵礦砂、焦煤、磷礦石等工業原料 巴拿馬(BPI):民生物資及穀物等大宗物資 輕便型(BSI):磷肥、碳酸鉀 ...
2024年5月8日 · BDI指數是衡量全球散裝航運成本的一個重要指標,當中Capsize船型主要用於運輸如鐵礦石和煤炭等大宗商品,佔整體指數權重40%,Panamax與Supramax權重各30%,顯然地,Capsize的榮枯對整體景氣的判斷更為重要,如果BDI指數是由這個區塊所帶動,通常
乾散裝型 (BDI) 波羅的海航運指數, 股價 2064.00, 漲跌 -115.00, 提供最即時的股價走勢,
日期指數漲跌比例2024/07/032064▼115.00-5.28%2024/07/022179▲21.00+0.97%2024/07/012158▲108.00+5.27%2024/06/282050▲19.00+0.94%3 天前 · 波羅的海乾散貨指數或波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index,縮寫作BDI)是航運業的經濟指標,它包含了航運業的乾散貨交易量的轉變。 海岬型(BCI)、巴拿馬型(BPI)及輕便型BHMI(Handysize)各佔權重三分之一的綜合指數。
BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標, 以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此,散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關,代表國際乾散貨運輸市場走勢的晴雨表。
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