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地圖更新 | Garmin 台灣. 選擇裝置類別. 掌握行車最新路線，讓旅程暢行無阻. 確認您擁有最新的 Taiwan City Navigator 地圖版本，以確保有最迅速、精準的導航. 2024.20 適用機種及更新內容. 下載 Garmin Express. 下載動物路殺熱點警示資料. 需要購買不同國家的圖卡嗎？ 立即購買. 地圖勘誤回報系統. Get the latest street maps and points of interest for all Garmin product categories: automotive, golf, marine, outdoor and cycling.
打開Garmin Connect (廢話)：手機版和網頁版都可以創建路線，由於手機畫面螢幕小藍光強，加上在地圖標記手指頭太粗容易點錯，這裡就先用網頁版Garmin Connect說明。 登入Garmin Connect後，從右側列表選擇 「訓練」 ，接著點選 「路線」 2. 先前建立過的路線列表就會呈現在頁面中，如果要創立新的路線，點選左下角 「建立路線」 3. 進入建立路線畫面後，首先必須要選擇活動類型，目前路線支援的活動類型包含 公路自行車、山地自行車、越野自行車、跑步、越野跑、健行和其他 等共七大類.
進入 Garmin Connect 首頁，以自己的Garmin帳號登入. 在儀表版左欄展開 [訓練]，點選 [路線] 這裡就會看到之前已經建立過的所有路線軌跡，如果沒建過就會空白。 接下來教大家怎麼建立一個新的： 點選圖中 [匯入] 再將下載好的GPX檔案從電腦中傳入相應位置. 至於要如何得到GPX檔案，如果參加的是一場越野賽事，主辦單位通常會將下載連結放在賽事簡章， 這裡，就以2019 The North Face 100 越野挑戰賽的50KM組別為例： 下載後，會變成一個無法預覽內容的.gpx檔案. 現在我們就可以將檔案放進網頁了，匯入完成後，點按開始使用。 這裡會先要求選該路線的活動類型，就是”越野跑” 現在可預覽賽事的路線了。 重新命名路線，可以建立任何方便在手錶裡尋找的名字。
- 第一頁: 地圖頁
- 如何自訂活動頁面?
- 路線－離線地圖怎麼看?
- 第二頁: 運動資訊頁
- 第三頁: 狀態資訊頁
- 第四頁: 分段計時頁
- 第五頁: 時間
我們實際跑在山徑中其實不會頻頻關心配速和距離，反倒是上段提及的「導航」功能，關係著我們是否跑在對的路徑上，特別是對於剛從公路踏入山徑的跑者，在大自然間常會分不清楚是步道、山徑、獸徑、還是獵徑，很容易低著頭跑著就跑錯路了。因此，我會建議使用者無論是否有啟動導航功能，都要把地圖頁設定成首頁。 ㄟ~ 我已經對這條路線熟到不行了，還要把地圖頁設成首頁嗎? 建議是要的，原因是 Garmin 運動模式的內建機制會讓首頁像螢幕保護程式一樣，假設我們在越野跑過程中按了換頁鍵到第二頁看了配速，繼續跑一段時間之後錶面還是會跳回到原本的首頁。在實際探索新路線或比賽時，跑者平均每30秒到1分鐘就要看一次導航，確定自己是否跑在軌跡上，如果畫面一直跳掉那是很麻煩的事情。
Garmin在所有功能的操作上都考量到了人們思考的邏輯，力圖用最少的按鍵轉換達到目的，接下來我們所有討論到的”訓練”相關功能設定，前端的步驟都是一樣的，只要來到該運動頁面，從錶面上方的”選項”進入，就可以開始「路線(導航)、地圖、儲存所在位置、越野跑設定、訓練」等等的模式設定和功能啟動。讀者可以參考下方的圖示，試著將地圖頁設為首頁。
一般的戶外錶導航方式，為顯示導航路線、以及累進前進路線(足跡)，對於大多的使用者而言其實足足矣。在多變的大自然環境中，fēnix 系列提供了離線地圖顯示，幫助更深入探索的運動者可以藉此了解路線周邊地形(等高線)/ 街道/ 區域名稱、以及更清楚的顯示路線，是非常實用的功能! 在利用地圖功能找尋位置或確認路線前，最重要的就是要會縮放和移動地圖，Garmin在這部分的功能按鍵設計的十分利於使用者操作，讀者們只要記得下方介紹的操作方法，就可以流暢又快速的找到目標了。 首先我們可以透過「路線、活動、我的訓練」三種方式開始路線導航功能: 同樣由「選項」進入，選擇「平移/縮放」 只需藉由下圖三顆星號按鍵就可以縮放、上下平移離線地圖
除了導航之外，第二頁就要來到大家所關心的運動數據了，這裡可以放上當下及累進的數據，例如: 距離、總升落差(累積爬升)、配速(min/km)和計時器。不同於公路跑的是，台灣普遍”高技術性”的路況上，配速很多時候僅能作為參考及訓練後的數據分析，運動當下較難藉此預估完成時間。總升落差(累積爬升, m)是量化越野跑強度十分重要的指標，運動員在準備目標賽事前一定會依照其總爬升作適應訓練及模擬，當然這不太會是需要邊跑邊看的數據，在實際訓練應用上，有經驗的跑者可藉由累積總爬升來知道大約多久時間可以攻頂(須預先知道目標山頂的標高)。
山上運動的風險掌握是對自己負責的態度，越野跑運動模式的第三個頁面，我建議可以調整為個人狀態的資訊頁，例如: 心率、海拔、垂直速度、Strava Relative Effort(Strava 相對耗力)等等。 有些讀者可能會有疑問，為什麼心率這時候才出現呢? 其實，越野跑的心率訓練法目前尚未能有明確的強度區間劃分，主要是因為疲勞不一定與心率成正比，最典型的例子就是下坡跑，垂直面在越野跑的下坡路段是很常見的(如: 階梯)，這對於大腿前側肌群的離心收縮負擔很大，雖然呈現的心率比上坡低，但卻可能造成比上坡更大的疲勞。還有一個例子是，當我們”慢走”上坡時，心率可能一下子就上到有氧的臨界值了，同樣心率相較於公路跑卻能持續運動的更久，這些狀況都顯示僅以心率做為越野跑調控疲勞的依據是不夠精確的。不過呢，筆者...
我們都知道跑錶最基本的功能就是分段計時，好讓我們進行繞圈配速的訓練。越野跑需要作分段計時的訓練大多是在上坡的反覆跑訓練，例如: 苗圃登山口－七星山主峰/ 3趟/ 每趟9成力－需計時/ 間休慢走回起點。 當然不只有上坡反覆跑訓練會用到分段計時，在一些需要準備特殊賽事的情況下，我們需要針對特殊地形加強的時候都有可能會使用到，因此在越野跑運動模式中加入分段計時頁是相當必要的。
最後，雖然跑錶的原廠設定會在我們按暫停時看到時間，在筆者個人的使用經驗上還是放入時間頁會比較好，原因是山區運動的變數較大，很多情況都需要看時間來抓行程，又不希望暫停紀錄影響軌跡的完整性。 以上的分享是筆者個人的越野跑運動模式設定，希望可以帶給讀者們一些使用上的幫助! 我們下篇文章見囉~ Bye
GPS 追蹤的活動還包括帶有路線紀錄的地圖資訊，詳細說明了您在路線上選擇的指標。同時也提供歷史活動報告，以便您追蹤個人記錄、訓練歷史、總里程等。
先給結論. 大螢幕控，很常要看地圖：1040. CP值首選：840. 不用觸控有按鍵就好：540. 一、規格比較 (統一Solar版本) 540｜840｜1040 產品規格圖. 從規格比較表中可以看出，這三個型號的主要差異在價格、尺寸、重量、操控方式、電池效能、儲存空間、地址搜尋、路線建立這幾個項目，我這篇就同時比較這些規格差異，也帶入實測後的觀點分享給大家，作為壓倒你們升級的最後一根稻草。 **項目評分是個人認為在升級上的參考值，分數越高代表這個差異越值得投資。 >儲存空間 (1/10) 這是最不需要考慮的差異，現在我們都習慣把紀錄同步至各大運動平台，所以車錶滿了直接刪除資料即可，其他的圖資與路線數據應該是放不滿的。
高山醫療與急救處理. 其他. 首先我們先來討論如何利用手持裝置或手錶來看地圖吧！ 在GPS裝置不普及時，以前爬山都要學習使用指北針與紙本地圖定位；現在智慧型裝置已經相當普及，使你在山中更容易定位，也更不容易迷走，因此上山前務必要準備： 1. GPS定位裝置. 包含GPS手錶 (例如有登山模式的Garmin手錶)、傳統手持式GPS設備、手機 (必須內建GPS晶片)。 推薦利用手機離線地圖與GPS手錶同時使用，尤其GPS手錶或傳統手持式GPS設備在天氣惡劣時，會比手機來的安心 (除非手機做防水處理，否則相當容易因雨受潮損毀)。 2. 路線軌跡檔 (副檔名為.GPX或.KML) 搜尋「健行筆記」網站，有相當多的路線介紹及軌跡檔可供下載。
