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2020年3月10日 · 作為原油消費的大國，本輪油價的暴跌，又會對A股市場帶來怎樣的影響？ 全球總需求不確定性擔憂 全球經濟一體化的程度日益加深，在外圍股市接連重挫下，A股也難完全獨善其身。
2019年2月20日 · 全球基準布倫特 (Brent)原油價格上漲了8%。 但分析人士不認為委內瑞拉的情況是原油價格上漲的主要原因。 相反，他們指出，歐佩克減產幅度超出預期，利比亞局勢動蕩，以及衰退擔憂消退所形成全球金融市場的樂觀基調是更為重要的原因。 Rystad Energy委內瑞拉問題專家阿爾喬姆-陳 (Artyom Tchen)表示：“油價上漲主要是受到歐佩克和一些其他國家減產的推動。 委內瑞拉的風險在很久以前就已經反映在油價中了。 沙特阿拉伯是另一個主要的重質原油來源，它一直在積極削減對美國的原油出口。 分析人士說，美國透明和及時的數據讓石油交易原立即注意到了這些削減。 “應急計劃” 美國墨西哥灣沿岸煉油廠正試圖找到替代委內瑞拉原油的方法。
2018年8月13日 · 客戶端. 市場訊息：8月10日（周五），IEA稱美國製裁伊朗將明顯收緊供應，加之高盛表示中美貿易爭端影響有限，國際油價再度反彈。 WTI 美國9月原油期貨周五收漲0.82美元，或1.23%，報67.63美元/桶；ICE．布倫特10月原油期貨周五收漲0.74美元，或1.03%，報72.81美元/桶。 10日，中國SC原油期貨收520.5元/桶，反彈0.7元；BDI指數收於1691，回落3。 由於世界原油產地，消費地界的不同、構成世界上主要八條油運航線，分別是：霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、好望角、曼德海峽、丹麥海峽、蘇伊士運河、博斯普魯斯海峽、巴拿馬運河。 通道1霍爾木茲海峽（Strait ofHormuz） 霍爾木茲海峽是全世界最主要的原油“咽喉”要道，被西方譽為“海上生命線”。
2020年4月9日 · 在即將舉行的OPEC+ 原油會議前夕，原油市場也隨之面臨數十年來最大的不確定性。由於OPEC+主要成員國之間的分歧，本該在周一舉行的會議被推延至周四(9日)。在石油持續走低且需求疲弱之際，OPEC+各
2020年3月12日 · 隨著國際原油價格出現近30年未遇的閃崩，中國從俄羅斯“高價買石油、虧本買石油的言論又出現在網絡上。諸如“中國從俄羅斯購買原油，預計損失超過12000億人民幣”的文章受到了不少網友的追捧。 事實真的是這樣嗎？ 顯然不是。
2020年5月29日 · | PTT新聞. 渦輪也會有積碳？ 該怎麽去除？ 公開日: 2020-05-29. 對於積碳這個話題，很多車主或多或少都有一些“慌”。 確實，從新車落地開始，積碳就開始在發動機裡面慢慢積累。 明顯感覺動力每年下降、油耗變大、年檢尾氣沒法達標、更有甚者還能聽到發動機叮叮叮作響。 這是“積碳”導致的問題。 節氣門清洗、缸內可視化清洗，都是能有效清除積碳的良方。 然而，發動機中某些部位的積碳，通過上面兩種方法是無法清洗的，而此處的積碳，不僅會導致動力不足，加速抖動，長期以往還會導致發動機艙高溫損壞的慢性病。 這又是怎麽一回事呢？ 節氣門清積碳不見效. 高速抖動還要查此處. 此處的積碳問題，和節氣門也有很大的關係，一般而言也會直接導致節氣門積碳。
騰訊證券10月24日訊，沙特阿拉伯幾乎是發出了不加掩飾的威脅——如果美國就他們殺害本國記者的行為采取任何行動，他們就會推高油價來報復。Oilprice.com報導稱，沙特如此赤裸裸路邊攤牌，直接威脅要
