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2020年11月6日 · 吳昕霈眼中的數據寶藏. 吳昕霈說，「現在車子對車子沒有任何溝通，未來透過車聯網技術，就能避免這些意外發生，WeMo Scooter 未來想要做到的是： 讓機車和公車透過 V2V 技術可以相互溝通」，而且這還只有共享機車才能做到，也讓 5G 的新型態交通服務與商業模式因此誕生。 只有共享機車才能辦到這件事的原因，除了一般機車並沒有車聯網技術之外，還有一個原因。 吳昕霈指出，「 這是因為如果要開發 V2V 技術，就需要透過大量的『測試』並蒐集巨量的『數據』來執行，而只有共享機車才有這樣的本領。 在這一大面螢幕上，可以看見 WeMo Scooter 在城市各角落的即時情況。
2019年5月16日 · WeMo 是怎麼成功的？ 如何克服創業路上種種困難？ 究竟英特爾、麥肯錫的工作經歷，如何成為 WeMo Scooter 創辦人暨執行長吳昕霈的創業養分？ 下文，你將看到他的創業真心話。 （責任編輯：藍立晴） 作者：AppWorks 媒體公關總監 李欣岳. 這兩年多來，在台北市的街頭，陸續可以看見綠白顏色搭配的電動機車穿梭其中。 這是 2015 年成立的 WeMo Scooter（威摩科技） ，結合「共享經濟」、「綠能環保」等概念，提供給民眾的另一種交通服務選擇。 使用 WeMo 的電動機車，只需要下載 App，註冊後就能在搜尋附近的機車，不需要傳統鑰匙，就能以 App 發動、租借、騎乘與還車。 WeMo 的服務對象，主要是針對在市區內有短程移動需求的民眾。
2021年12月28日 · 「國際橋牌社」製作人汪怡昕卻把「台灣的民主」視為闖進國際市場切點，也想為成為台灣政治類型劇的打磨舞台，磨出經驗也想淘出好演員。
2024年7月22日 · DEAT 新任理事長劉于遜指出，數位平台經濟是台灣 2,300 萬人每日食衣住行育樂的必備角色與服務，感謝過去八年在彭仕邦理事長和吳昕霈理事長的帶領，持續和會員們在產業及政策上戮力同心，才有今天的開花結果。
2022年7月25日 · 臺灣數位平台經濟協會（DEAT）第二屆理事長吳昕霈表示：「Covid-19 促使企業開始重視數位轉型，本會會員大多為各類數位新創業者，非常樂意協助產業轉型，開創不同的創新服務局面。
2020年5月22日 · 理事長吳昕霈表示：「三位重量級顧問不論在產官學界都深具豐富經驗，協會非常榮幸能夠獲得他們的指導。 期待三位持續支持協會，與產業界共同推動台灣數位轉型與智慧化！
當時他曾談到對二二八事件的看法，安德森以愛爾蘭爭取獨立的經驗提醒台灣：. 「就像愛爾蘭一樣，台灣在過去數百年中承受了許多苦難，然而台灣不應該重蹈愛爾蘭的覆轍，長期陷入地方主義和無法忘懷的怨恨之中」，他說「過去絕不應該被遺忘」，但對 ...
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