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2024年5月23日 · 2024-05-24. 分享本文. Axios Harris Poll 是長年於美國進行的民意調查，創建國內知名企業的聲譽排行榜。 向來在這份榜單上表現不俗的特斯拉，自去年起聲譽卻大幅下降。 在獲選的 100 家企業中，特斯拉的排名如今已從 2021 年第 8 名跌至 63 名。 分析指出名聲下滑的主因在於顧客服務問題、CEO 馬斯克（Elon Musk） 的形象以及對特斯拉車輛品質的疑慮。 儘管如此，特斯拉仍然是電動車市場的領導者，並繼續在新技術方面創新。 特斯拉這次調查中排名大幅下降，顯示出消費者對其服務和產品的信任度下降。 Elon Musk 近來的一系列行為，如在社交媒體上的爭議性言論和 Twitter 的收購案，都進一步影響了公司的聲譽。
2024年4月12日 · 鉅亨網. 2024-04-12. 分享本文. 全球電動車市場成長持續趨緩，美國電動車巨頭特斯拉 ( TSLA-US) 在全球多地面臨銷量走疲困境，尤其是在中國市場，根據分析師最新預估，特斯拉本 (4) 月在中國銷量恐持續疲軟，較上月減少 60%，這對投資人來說不是個好消息。 美國財經媒體《霸榮周刊》報導，根據中國乘聯會周三 (10 日) 數據，特斯拉中國 3 月銷量為 6.2 萬輛，年減率 18.6%，今年第一季銷量為 13.2 萬輛，較去年同期下滑 3.6%，這一銷售成績落後比亞迪 ( 002594-CN) 和吉利汽車 ( 00175-HK) 汽車，排在第三名位置。
2024年5月27日 · 2024-05-27. 分享本文. 特斯拉自 3 月以來在中國上海工廠減少了 Model Y 電動車的產量，減幅達到兩位數。 這一決策是為了應對中國市場需求的疲軟。 中國是特斯拉的第二大市場，上海工廠大部分車輛都銷往此地，且當地電動車製造商價格戰激烈。 上海工廠計劃在 3 月至 6 月期間將 Model Y 的產量減少至少 20%。 根據中國汽車工業協會（CAAM）的數據，3 月份中國市場的 Model Y 產量為 49,498 輛，與 2023 年同比下降17.7%；4 月份產量為 36,610 輛，較 2023 年下降 33%。 整體來看，特斯拉在今年前四個月在中國生產了 287,359 輛 Model Y 和 Model 3，較去年同期減少 5%。
2024年1月25日 · 特斯拉表示：「去年第四季每輛車的銷售成本連續下降」，但警告正在接近現有汽車系列成本下降的自然極限，這突顯出隨著中國比亞迪在中國和中國市場的發展，該公司面臨著推出成本較低的新車的壓力。 2. 特斯拉未來展望是什麼？ 華爾街預計特斯拉今年將售出 220 萬輛汽車。 這將比 2023 年成長約 21%，但遠低於馬斯克三年前設定的 50% 的長期目標。 然而，特斯拉面臨需求減弱、利潤率下降以及對手的激烈競爭，該公司週三並未重申這項目標，同時還警示 2024 年的汽車銷售成長率「可能明顯低於 2023 年的成長率」 。 展望未來，馬斯克週三重申， 特斯拉正處於「兩場主要成長浪潮」之間。 第一波浪潮是大眾市場電動車的商業化。 第二波浪潮部分基於自動駕駛汽車和儲能應用 。
2024年5月24日 · 2024-05-24. 分享本文. 特斯拉第一季度的財報令人失望，而馬斯克卻在最近的財報會議上極力迴避有關汽車業務的問題，轉而談論自動駕駛、人形機器人等相關領域技術，不禁讓人思考，特斯拉究竟最大的問題是什麼？ 會不會其實是汽車。 特斯拉汽車財務表現溜滑梯，但馬斯克絕口不提？ 特斯拉的 Q1 財報透露，當季度銷售額為 213 億美元，其中 82% 來自汽車業務，但汽車銷售的單位數按季度計算下降了 13%。 每輛車的價格從去年同期的 44,642 美元降至 38,924 美元，價格壓力迫使特斯拉得推出民眾更負擔得起的車輛。 不管特斯拉被多少人視為是一間人工智慧或機器人公司，但現實即是，它的大部分收入仍然來自汽車 。
2023年4月13日 · 今年還沒過一半，電動車大廠特斯拉（Tesla）已迎來今年第五次「特價」，這一舉措當然引起了全球特斯拉車主們的抗議與不滿，不過特斯拉的訂單卻因此接到停不下來。 為什麼特斯拉會在此時不斷做出「特價」決定？ 對該公司以及其他電動車新創可能會造成什麼影響？
2024年4月16日 · 2024-04-16. 分享本文. 經歷銷量閃崩的第 1 季後，特斯拉 ( TSLA-US) 全球交車量創下 5 季來新低，也是近 4 年來首次單季交車量同比下降。 最新消息顯示，特斯拉 CEO 馬斯克發布全員郵件，將在全球裁員 10%。 特斯拉在中國市場面臨的競爭更加激烈，在最大競爭對手比亞迪喊出「電比油低」口號後，眾多廠商相繼跟隨，新一輪價格戰再重點燃。 特斯拉中國第 1 季銷量落後比亞迪近 20 萬輛，在中國的市占率從去年第 4 季的 10.5% 降至 6.7% 左右。 不過與比亞迪和中國領先的造車新勢力相比，特斯拉依然是最賺錢的新能源汽車公司。
