馬自達保養廠 台中 相關
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2019年7月5日 · 很多老司機對開車精通，但是對保養都一知半解，在對汽車的保養當中，10萬公里是一個保養重要周期，為了不讓車主們被套路，小編在這裡講解一下10萬公里必須要做的幾大保養項目，開到10萬公里哪些項目必須做？ 可千萬不要挖個坑就跳。 第一個那就是更換機油，根據機油的種類，它的更換周期一般是5000km或1萬公里左右，這是根據礦物質跟全合成機油的等級來區分的，當行駛到10萬公里後，火花塞也不要忘了換，就算開到10萬公里，你的車子開起來不怠也不抖也得更換。
2019年3月29日 · 第一就是關於火花塞的保養，如果是最普通的火花塞，那麽理論壽命在3萬公里左右，不過現在沒人用這種火花塞了，都是使用中等偏上的，這種火花塞性能更穩定，而且使用壽命還長，能夠支持6萬甚至8萬公里的使用。 所以在行駛6萬公里後應該檢查一下火花塞，如果感覺性能還可以，並且沒有出現開裂等異常情況，那麽還能再堅持一段時間，但是如果有異常就該更換了，並且是該更換一套的。 第二是節氣門，如果車子行駛沒有異常的話，那麽節氣門還是盡量少動，但是在行駛6萬公里後，還是有必要對它進行檢查的，並且進行清洗。 通常來說節氣門不該6萬公里保養時清洗，如果是在環境較好的路況行駛，那麽最好2萬公里清洗一次，如果環境檢查就要縮短時間，不過根據實際駕駛情況來看，似乎4-6萬公里清洗一次問題也不大，不過千萬不要不洗。
2020年4月9日 · 相信絕大多數去做過汽車保養的人，都有過“被推銷”的經歷，要麽是讓你做個清積碳，要麽讓你加點添加劑。. 這年頭，做個頭髮都能夠推銷你半天，就連去加油站加油都會“好心”建議你買兩箱礦泉水在備份箱，所以在4S店也好還是在保養機構也罷，讓你多 ...
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2019年10月29日 · 最近馬自達很火，不是因為開馬自達會塞車，也不是因為老謝開著它去大保健，而是因為新一代昂克賽拉在國內上市（新車YYP已試駕，鏈接在視頻下方），第二個是一向注重玩自吸的馬自達，竟然計劃推出一款純電動SUV！這個品牌，真是讓人捉摸不透。
2019年12月4日 · 我想馬自達旗下的車子可以考慮一下。 而且和德系豪華品牌相比，日系品牌的故障率和後期維護成本也相對較低。 今天我們和大家分享的案例就是馬自達6，車主阿煒在2016年的時候用7.8萬的價格將這輛2011年底上牌的老馬6收入囊中。
2019年4月10日 · 馬自達CX-4. 指導價：14.08-21.58萬. 馬自達素有“東瀛寶馬”之稱，因此其操控性也並非浪得虛名。 加速度矢量控制系統（G-Vectoring Control）、6AT變速箱算是馬自達看家本領，也是用於提升操控的利器。 馬自達CX-4定位轎跑SUV，除了繼承品牌出色的操控基因外，還採用了低重心設計的車身來提升操控。 CX-4的底盤結構與CX-5相似，採用前麥弗遜式獨立、後多連杆式獨立的懸掛。 整體調教軟硬度適中，在舒適性和運動性之間找到了一個平衡點。 除此之外，馬自達CX-4搭載加速度矢量控制系統（G-Vectoring Control），通過控制發動機、變速箱、底盤來提升車輛在彎道中的操控性能，配合馬自達那台聰明的6AT變速箱，將整體的操控性提高了一個檔次。 05.
2020年6月13日 · 就馬自達來說，首次更換需要行駛四萬公里更換變速箱油，還要更換濾芯;之後就每六萬公里更換一次。 更換自動變速箱油應注意：需要使用自動變速箱專用設備將舊的ATF油液和其它雜質完全清除，這和我們更換發動機機油不同，更換發動機機油是利用大氣壓力 ...
