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2019年10月29日 · 最近馬自達很火，不是因為開馬自達會塞車，也不是因為老謝開著它去大保健，而是因為新一代昂克賽拉在國內上市（新車YYP已試駕，鏈接在視頻下方），第二個是一向注重玩自吸的馬自達，竟然計劃推出一款純電動SUV！這個品牌，真是讓人捉摸不透。
2019年8月10日 · 馬自達3 Axela昂克賽拉（以下簡稱“昂克賽拉”）作為長安馬自達旗下在售的緊湊型轎車，憑借家族式設計理念以及創馳藍天動力技術，在市場中收獲了許多擁躉。
2018年3月29日 · 動力、變速箱、底盤都不錯，鈴木維特拉為啥賣不好？. 實測全體驗. 公開日: 2018-03-29. 說到日本車，基本上就隻分為兩個流派，一個是以本田豐田日產為核心的流行派，基本上佔據了中國、甚至是世界上汽車銷量的半壁江山。. 另一派則是以日產、鈴木、馬自達 ...
2019年4月10日 · 馬自達CX-4. 指導價：14.08-21.58萬. 馬自達素有“東瀛寶馬”之稱，因此其操控性也並非浪得虛名。 加速度矢量控制系統（G-Vectoring Control）、6AT變速箱算是馬自達看家本領，也是用於提升操控的利器。 馬自達CX-4定位轎跑SUV，除了繼承品牌出色的操控基因外，還採用了低重心設計的車身來提升操控。 CX-4的底盤結構與CX-5相似，採用前麥弗遜式獨立、後多連杆式獨立的懸掛。 整體調教軟硬度適中，在舒適性和運動性之間找到了一個平衡點。 除此之外，馬自達CX-4搭載加速度矢量控制系統（G-Vectoring Control），通過控制發動機、變速箱、底盤來提升車輛在彎道中的操控性能，配合馬自達那台聰明的6AT變速箱，將整體的操控性提高了一個檔次。 05.
2019年6月5日 · 馬自達最近有點煩. 最近，馬自達官方宣布將修改全球車型統一命名，馬自達3 Axela昂克賽拉和阿特茲將更名為Mazda 3和Mazda 6，用統一的名字有利於打造品牌效應。 看多了是不是有點暈，馬自達為了方便記住進行了全球統一命名。 回顧下馬自達3進入國內市場後使用過的三種命名：第一代直接被叫做馬自達3。 第二代被稱作星騁（可能大家對這個印象不是很深刻），第三代是現在我們熟悉的昂克賽拉，其實昂克賽拉是日本Axela的直接音譯，而中級車阿特茲經歷了馬自達6、馬自達6睿翼和阿特茲三次更名過程。 小知識：我們熟悉的小型車“Mazda 2”在日本被叫做“DEMIO”，但現在這款小車在國內市場已經消失不見。 斯柯達SUV家族與島嶼的情緣.
2019年7月5日 · 很多老司機對開車精通，但是對保養都一知半解，在對汽車的保養當中，10萬公里是一個保養重要周期，為了不讓車主們被套路，小編在這裡講解一下10萬公里必須要做的幾大保養項目，開到10萬公里哪些項目必須做？可千萬不要挖個坑就跳。
2020年6月13日 · 就馬自達來說，首次更換需要行駛四萬公里更換變速箱油，還要更換濾芯;之後就每六萬公里更換一次。 更換自動變速箱油應注意：需要使用自動變速箱專用設備將舊的ATF油液和其它雜質完全清除，這和我們更換發動機機油不同，更換發動機機油是利用大氣壓力將廢機油排除出潤滑系統。 但自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放乾淨，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。 殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。 超過99%的自變箱的失效均是由於過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。 所以，定期更換ATF油是自變箱保養的關鍵。 由於自變箱的工作溫度較高、各機件齧合緊密，因此，對於ATF油液的質量有較高的要求。
