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2019年7月5日 · 火花塞是汽車輸送站，對待它可不能馬虎，否則的話，哪一天汽車發動不起來，你還不知道原因出在什麽地方，開到10萬公里需要換的再就是變速箱油，還有就是正時皮帶，皮帶經常處在轉動狀態，理所應當會裂紋或者變形，它的使用壽命是12萬公里，車主們行駛到10萬公里後，對這個正式皮帶也最好能換就換。 想讓汽車給我們提供服務，必須要給它吃飯，其中刹車油如果超標的話就會導致我們的製動系統變差，有時候甚至出現刹車失靈的情況，這是非常危險的。 除了這些油類，像輪胎，節氣門，防凍液，底盤，噴油嘴，蓄電瓶，開到10萬公里後都是重點檢查項目，看看輪胎有沒有漏氣，節氣門髒不髒，如果很髒的話最好及時清洗，這幾大項目都是必做的，以後對4S店挖出的坑一定要學會跳過，來聊聊吧。
2018年11月23日 · | PTT新聞. 重21噸的越野露營車，一次加油800升，唯一的缺點很明顯！ 公開日: 2018-11-23. 要說露營車，不少愛好旅遊的人心中都有自己的夢想車，不過相信和眼前這個大家夥相比都有些嬌小。 這是一款來自阿莫迪羅的越野露營車，名叫征服者，外觀和名字一樣霸氣。 車頭的MAN表示採用德國曼牌的底盤和工藝，這款車也是阿莫迪羅和被曼恩共同打造的，外觀採用啞光灰，整體霸氣像一輛大卡。 車是豪車，但是缺點也很明顯，實在太貴，一輛征服者的價格逼近千萬，當然這裡沒有具體的定價，因為每款阿莫迪羅都是定製版的，從外觀到配置再到內部的配件裝飾和家具，都是根據客戶需求自己選擇，你可以選擇德國的廚具，英國的家具，世界名品任你挑，前提是要支付足夠的錢。
2019年3月29日 · 多半車主還不清楚. 公開日: 2019-03-29. 在新車到手後除了用來開之外，日常的保養也是必不可少的，尤其是跑完6萬公里後。. 6萬裡程非常的重要，因為這時候的車子是最需要保養的，而且與平常還不一樣，需要保養的項目更多也更加全面。. 可是很多車主並不是很 ...
2019年1月30日 · 我們常見的車輛蓄電池都防止在發動機艙內，直接暴露在空氣中，這樣的蓄電池壽命一般在3-4年，但隨著發動機啟停技術的應用，以及車上電器設備的增加，蓄電池也經常會在2年左右就出現電量不足的情況。 另外還有一部分車型會把蓄電池藏到車身內部，如寶馬、奔馳等部分車型會把蓄電池放置在備份箱的某個角落，這樣的蓄電池受不到雨水等外界惡劣環境的影響，一般壽命會在5年左右。 同時蓄電池的壽命和我們的使用習慣也是密不可分的，如果你的車啟動的頻率非常小，然後駕駛距離也特別短，還經常在停車狀態下去使用車內的一些電氣設備，這很容易造成蓄電池饋電，從而大幅度縮短電瓶的使用壽命。
2018年12月21日 · 你離老司機只差一步，兩分鐘教你讀懂推頭和甩尾. 公開日: 2018-12-21. “推頭、甩尾”一直是很多駕駛員們十分頭疼的兩種情況，因為不論是哪一種情況都會給駕車帶來難度，操作稍有不慎還會造成交通事故。. 所以，關於“推頭、甩尾”的具體情形以及 ...
2019年5月25日 · 今天要介紹的依維柯偉昊4×4露營車就不一樣了，它是一款越野露營車中的代表作，自身實力突出，且底盤完全適應各種地形，內在的舒適配置同樣能滿足消費者需求，堪稱越野硬貨。 在外觀上，整車採用的主色調是黑灰色，方正堅固的車身看起來充滿了霸氣。 駕駛室正上方的有五盞高亮度的照明燈，對於未知的越野路況意義重大。 車前臉採用了熏黑處理的U型中網設計，尺寸巨大的保險杠棱角分明，能應付多種路況。 加裝了防護裝置的底盤部分，同樣能對整車進行有效保護。 側身來看，偉昊4x4更像是一堵牆，較高的離地間隙使得在側面與駕駛室均配備了踏板，讓乘客能自由進出。 乘客門處的踏板更是採用了，三級電動造型，能完全被收容到車內。 更有手動遮陽門棚和太陽能戶外燈等實用裝置，讓露營更加便捷。
2019年6月4日 · 車叔吐槽 最雞肋的汽車配置！. 第一名你萬萬想不到！. 公開日: 2019-06-04. 說起汽車配置這個事兒，車叔最近可是相當鬧心。. 有讓推薦車的朋友不說預算多少，一上來就要求：必須要全景大天窗，沒有全景大天窗我怎麽張開雙臂迎風歡唱？. 必須要迎賓踏板 ...
