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3 天前 · 編輯. -colspan-1 所有車站皆可使用 輪椅. 萬大—中和—樹林線 ，簡稱 萬大樹林線 ，為 臺北捷運 一條中運量系統路線，第一期簡稱 萬大線 、 萬大中和線 ，正在興建中 [4] ；第二期簡稱 樹林線 、 新北樹林線 ，已完成細部設計，正在興建中。. 臺北市政府 規劃萬 ...
2 天前 · 環狀線第一階段通車後 [參8] [參9]，乘客可利用該線直接往返新店、中和、板橋、新莊等臺北都會區較外圍之城區，不必再經過台北市中心，縮短乘車距離並分散運量；此外亦串聯松山新店線、中和新蘆線、板南線及桃園機場捷運，另可於板橋站轉乘臺鐵與高鐵 。
環狀線第一階段通車後 [參 8] [參 9]，乘客可利用該線直接往返新店、中和、板橋、新莊等臺北都會區較外圍之城區，不必再經過台北市中心，縮短乘車距離並分散運量；此外亦串聯松山新店線、中和新蘆線、板南線及桃園機場捷運，另可於板橋站轉乘臺鐵與 。
5 天前 · 臺北捷運已經通車營運的路線有文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、環狀線共六條主線，以及新北投支線、小 碧 潭支線共兩條支線，和貓空纜車共一條纜車線。
3 天前 · 環狀線第一階段通車後 [參 8] [參 9]，乘客可利用該線直接往返新店、中和、板橋、新莊等臺北都會區較外圍之城區，不必再經過台北市中心，縮短乘車距離並分散運量；此外亦串聯松山新店線、中和新蘆線、板南線及桃園機場捷運，另可於板橋站轉乘臺 ...
2024年3月10日 · 萬大—中和—樹林線 ，簡稱 萬大樹林線 ，為 臺北捷運 一條中運量系統路線，第一期簡稱 萬大線 、 萬大中和線 ，正在興建中 [4] ；第二期簡稱 樹林線 、 新北樹林線 ，已完成細部設計。 臺北市政府 規劃萬大線並延伸服務 雙和 地區、 新北市政府 規劃 樹林 捷運建設計畫，兩條獨立路線規劃成果分別提送審查，經 中華民國交通部 發函指示 臺北市政府捷運工程局 將樹林捷運併入萬大線辦理，合稱萬大-中和-樹林線，將之串連以提供萬大-土城-樹林間的捷運服務。
中和站 位於 臺灣 新北市 中和區 ，是 台北捷運 營運中的 環狀線 及興建中的 萬大線 的交會轉乘捷運車站，其中環狀線已於2020年1月31日通車，而萬大線將於2025年12月底完工。 車站概要 [ 編輯] 捷運在此處設站，可追溯至 中和線 早期版本中，以景平路為終點站──1986年3月27日第1976次 行政院會議 決定，中和線由此出發，經 中正橋 、永和路、中和路，末端彎入景平路設終點站，全長約6.5公里； 行政院 在同年4月4日以「臺75交6753號函」核復 交通部 、 臺北市政府 。 然而 臺北市政府捷運工程局 成立後，重新評估中和線，認為末端（景平路）路線與環狀線重疊，故將終點站改設在臺鐵 中和車站 ，並以此定案 [5] 。
