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低頻噪音對人體有什麼影響?
噪音管制法令規定的管制標準為何?
低頻噪音如何防制?
噪音管制標準與民眾感受有何落差?
直轄市、縣(市)主管機關依噪音管制區劃定作業準則所劃定公告各類噪音管制區之特定管制區,其噪音管制標準值依第四條至第八條規定之噪音管制標準值降低五分貝(dB(A) )。
2023年11月17日 · 住宅區噪音管制標準管制時間 根據《噪音管制標準管》的規範,有分日間、晚間、夜間 3 個時段,而每個時段的詳細時間如下: 日間時間 指各類管制區 7:00~19:00。 晚間時間 第一、二類管制區:19:00~22:00 第三、四類管制區:19:00~23:00 夜間時間
環保署為將擾人之低頻噪音納入管制,已於94年1月31日發布低頻噪音管制標準,自94年7月1日實施。 未來營業、娛樂場所及住宅區若有低頻噪音﹙冷卻水塔、抽排風機及冷氣機等設施所產生的噪音﹚產生,必須符合低頻噪音管制標準,否則將處罰新台幣3,000元至30,000元不等的金額,甚至遭到停業或停止使用之處分。 依環保署相關研究指出,低頻噪音係指頻率約在200Hz以下之聲音,多發生於冷卻水塔、抽排風機、冷氣機等設施,對生理直接影響雖不算很明顯,但因其對人體會產生壓迫感,對睡眠及心理的影響卻相當大,甚至可能會導致神經衰弱、憂鬱症等,尤其對年紀較大者容易產生影響。 環保署表示,目前先進國家如德國、丹麥及日本等國家,對低頻噪音管制僅為建議值,而此次環保署所訂定之低頻噪音管制標準為世界首創強制性管制方式。
PUB、卡拉OK之重低頻喇叭、冷卻水塔及發電機等機具所造成之噪音多屬低頻噪音,低頻噪音其聲音頻率範圍為 20 ~ 200 Hz ( 另 20 Hz 以下者稱之為超低頻噪音) 。 何謂加速噪音及加速噪音標準值? 「加速噪音」:為現行執行機動車輛噪音法規須符合的測試項目之一,指試驗車輛於加速噪音量試驗場地如圖,噪音計位於距離試驗車行進中心線c’兩側 (7.5±0.05)m之位置,其高度距離地面 (1.2±0.02)m。 試驗車輛依量測加速噪音之試驗檔位與車速行駛於噪音量測區中心線,當試驗車輛頭部抵達噪音量測區AA線,立刻滿踩油門加速,一直到車輛尾部抵達噪音量測區20m之外的BB線,立刻放鬆油門,所量測之最大音量。
隨著國人對環境品質的要求日益殷切,近年來噪音陳情案件持續增加,但其中約有九成以上合乎噪音管制標準或無法量測,稽查處分率僅約百分之八,顯示噪音管制標準與民眾感受有落差,實有必要針對時段區分、評定方式及管制標準值檢討修正。 此外,執行稽查初測及複查作業時,因噪音發生源之操作條件不同所引起之爭議,亦須訂定相關規定以維護民眾權益。 另為解決風力發電機組目前引用工廠噪音管制標準進行管制所產生之適用明確性問題,以及因周界不明確造成量測地點之爭議,爰研訂增列風力發電機組噪音管制標準,並擬具本修正草案,修正要點如下: 1、 修正各管制區時段區分,以符合民眾生活作息時間。 增列週期性變動、間歇性變動、百分率音壓位準、工廠(場)、娛樂場所、營業場所、營建工程、擴音設施及整體音量之定義。 (修正條文第二條)
環保署表示,本次噪音管制標準主要修正重點如下:針對噪音管制標準值,加嚴位於第1類至第3類噪音管制區工廠(場)、娛樂、營業場所及營建工程各時段低頻噪音管制標準值3分貝;另針對營建工程加嚴第1類至第3類管制區全頻噪音管制標準值3分貝,工廠(場)、娛樂、營業場所加嚴第2類及第3類管制區各時段噪音管制標準值3分貝;擴音設施除第1類夜間時段外,加嚴各類管制區各時段噪音管制標準值3分貝;此外,為處理風力發電機組噪音以工廠噪音管制標準進行管制,造成量測地點妥適性的爭議,新增以增量方式管制風力發電機組的全頻噪音,並增列風力發電機組專屬的噪音管制標準,及調整各噪音管制區時段區分方式,以解決民眾常反應噪音擾寧的問題。
一、所謂低頻音量係指音源在20Hz至200Hz頻率範圍內之音量。 二、依噪音管制標準第3條第6項規定,測量音源20Hz至200Hz頻率範圍時,應於陳情人所指定其居住生活之室內地點測量,故本局環保稽查大隊稽查人員辦理低頻噪音案件需會同陳情人方可處理。