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台灣機車路權促進會 - 维基百科，自由的百科全书. 目录. 序言. 背景. 主要訴求. 陳抗方式. 禁行機車政策沿革. 路權運動. 各地改善. 事件. 影響. 參見. 參考資料. 外部連結. 台灣機車路權促進會 ，簡稱 機促會 ，成立於2015年10月，成立目的主要為推動 台灣 的道路平權，監督 中華民國政府 改善過時的交通規劃，以提升用路品質 [1] [2] 。 背景. 設有禁行機車標線的 翠華路. 臺灣機車 管制始見1975年，由時任 臺灣省政府主席 謝東閔 提出此措施。 1978年時任 臺北市市長 李登輝 ，針對 忠孝西路 、 忠孝東路 、 中山北路 、 中山南路 至士林、 羅斯福路 至新店路段，改為汽車專用，為禁行機車政策性之首例。
台灣機車路權促進會主要訴求如下 [3] ： 提倡汽機車平權、互相尊重的用路環境。 檢討不合理標線畫設路段。 督促政府提升道路品質。 有關交通各方面的討論。 推動車輛改裝合法化。 陳抗方式 [ 編輯] 目前常見以「合乎現行交通法規」手段進行抗議，利用大量機車集體遵守交通法規的方法，造成讓法規與道路設計的缺陷放大，凸顯現行規定的不合理與破綻。 待轉大富翁. 依照「道路交通安全規則」第99條規定，二車道以上無標線、標誌路口，機車需依規定兩段式左轉；「道路交通標誌標線號誌設置規則」第65條規定，若設有遵20（機車強制兩段式左轉牌面），應進行兩段式左轉。 否則可依「道路交通管理處罰條例」第48條進行開罰。
臺灣正體. 工具. 臺北市 信義計畫區 一處50c.c.以下輕型（綠牌）、普通重型機車（白牌）的專用停車場. 傍晚下班尖峰臺北街頭的機車車潮。 臺灣人均機車數量位居世界第一。 [1] [來源請求] 1949 年至 1959 年台灣機器腳踏車違章統計圖。 臺灣 的 機車 ，法定名稱為 機車 [2] ，同時也包含供肢障人士使用的 機動三輪車 [3] 。 依據《道路交通安全規則》第三條第六款制定，分為小型輕型機車（白底紅字 車牌 ）、普通輕型機車（綠底白字車牌）、普通重型機車（白底黑字車牌）、大型重型機車（黃底黑字車牌、紅底白字車牌）、 身心障礙 人士專用機車共5種類型，其中身心障礙人士專用機車是指「車輪為前一後二或前二後一對稱型式排列的普通輕型機車、普通重型機車或大型重型機車」 [4] 。
部份當鋪也接受汽車及機車做為典當物（稱為「汽車當舖」），典當方式稱為汽車借款、機車借款。逾期未贖回的典當物稱為「流當」，流當品通常會由當鋪自行拍賣或是委外處理。
從事典當的人士稱為 典當商 ，從事典當的地點一般稱為「 當舖 」、「 押店 」或「 典當行 」，在 粵 港 地區又曾叫做「 二叔公 」，行業一般分為 典 、 當 、 按 、 押 四類，「典當」一詞就是從這四種的 典 和 當 而來。. 首先，須要借款的人交抵押品由典當 ...
[1] [來源請求] 臺灣 的 摩托車 ，法定名稱為 機車 [2] ，同時也包含供肢障人士使用的 機動三輪車 [3] 。 依據《道路交通安全規則》第三條第六款制定，分為小型輕型機車（白底紅字 車牌 ）、普通輕型機車（綠底白字車牌）、普通重型機車（白底黑字車牌）、大型重型機車（黃底黑字車牌、紅底白字車牌）、 身心障礙 人士專用機車共5種類型，其中身心障礙人士專用機車是指「車輪為前一後二或前二後一對稱型式排列的普通輕型機車、普通重型機車或大型重型機車」 [4] 。 1949 年至 1959 年台灣機器腳踏車違章統計圖。 1950年起，被視為奢侈品的機車禁止進口，為了節省 外匯 。 1951年， 中華民國政府 允許機車零件進口，開啟了拼裝機車的年代。
