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2024年5月1日 · 概要. 歷史. 車站構造. 利用狀況. 車站周邊. 公車路線. 其他. 相鄰車站. 參見. 參考資料. 延伸閱讀. 外部連結. 新宿車站. 臺灣正體. 東口車站大樓「 LUMINE EST新宿 （日語：ルミネエスト新宿） 」 南口遠景（2005年5月） 從新宿車站南口南向景觀，山手線和中央總武線等多條鐵路在這裡匯聚，山手外環正在離開車站，遠端高樓為Docomo大廈. 新宿車站 （日語： 新宿駅 〔 新宿驛 〕 ／しんじゅくえき Shinjuku eki *? ）位於 日本 東京都 新宿區 與 澀谷區 之間 [1] ，為 東日本旅客鐵道 （JR東日本）、 京王電鐵 、 小田急電鐵 、 東京地下鐵 、 東京都交通局 （ 都營地下鐵 ）的 鐵路車站 ，是 東京 主要 公共運輸樞紐 之一。
概要. 歷史. 車站構造. 利用狀況. 車站周邊. 巴士路線. 其他. 相鄰車站. 參見. 參考資料. 延伸閱讀. 外部連結. 新宿站. 坐标 ：35°41′27″N 139°42′1″E. 東口車站大樓「 LUMINE EST新宿 （日语：ルミネエスト新宿） 」 南口遠景（2005年5月） 从新宿站南口南向景观，山手线和中央总武线等多条铁路在这里汇聚，山手外环正在离开车站，远端高楼为Docomo大厦. 新宿站 （日语： 新宿駅 〔 新宿驛 〕 ／しんじゅくえき Shinjuku eki *?
- 車站構造
- 巴士
- 歷史
- 外部連結
現在的西武新宿車站大樓於1977年3月3日建成，現在連接著PePe西武新宿(1～8層)、新宿太子酒店(PRINCE HOTEL / プリンスホテル)。北口到南口間的人行道旁，西武集團的設施林立。 地下連接的「新宿地下街」，在車站大樓完成以前的1973年已經存在。 於2005年實施對殘疾人士無障礙化工程，為輪椅使用者設計了傾斜坡道，同年11月從南口正面使用PePe內的電梯能直通站內2層。車站檢票口等全設置了輪椅使用的斜坡道。 頭端式月台2面3線的高架車站。1號月台為側式月台、2、3號月台為島式月台，月台長度為10輛。
南口外靖國通的「歌舞伎町」站。由都營巴士經營。 1. 東行 1.1. 宿74線 至 東京女子醫大 （經 東新宿站、國立國際醫療中心前） 1.2. 宿75線 至 東京女子醫大、三宅坂 （經 東新宿站、抜辯天） 1.3. 白61線 至 練馬車庫 （經 曙橋、牛込柳町站、江戶川橋、目白站、落合南長崎站） 1.4. 早77線 至 早稻田 （經 東新宿站、高田馬場二丁目） 1.5. 品97線 至 品川站 （經 四谷三丁目、信濃町站、青山一丁目站） 2. 西行 2.1. 宿74、宿75、白61、早77、品97線 至 新宿站西口
1952年3月25日開業。1977年3月3日 現在的站舍建成。地上25層、地下4層。新宿王子酒店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）其他人也問了
新宿站東口的車站大樓是什麼?
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新宿站停車的路線編號加2是什麼?
新宿西口地下街1號是什麼地方?
歷史. 現代的社會地理. 都市問題. 行政區劃、町名的變遷. 酒店. 以新宿為舞台的作品. 資料來源. 參考文獻. 外部連結. 新宿東口商業街的大型看板螢幕與霓虹燈招牌. 新宿 （日語： 新宿／しんじゅく Shinjuku *? ）是位於 日本 東京 的地名，指的是以 新宿站 為中心的地區，與 澀谷 、 池袋 並列為東京3大 副都心 。 其大部分區域隸屬 東京都 新宿區 管轄。 其名稱來自於此地昔日 甲州街道 的 宿場町 「 內藤新宿 」（ 内藤新宿／ないとうしんじゅく Naitō Shinjuku ）。 新宿原本為東京市郊，至 昭和 初期才成為東京市中心的一部分，並隨著新宿站的轉運機能逐漸提升，而與 丸之內 、 日本橋 等 山手線 東側商圈並列為東京主要的 中心商務區 之一。
2024年5月1日 · 概要. 歷史. 車站構造. 利用狀況. 車站周邊. 巴士路線. 其他. 相鄰車站. 參見. 參考資料. 延伸閱讀. 外部連結. 新宿站. 香港繁體. 東口車站大樓「 LUMINE EST新宿 （日語：ルミネエスト新宿） 」 南口遠景（2005年5月） 從新宿站南口南向景觀，山手綫和中央總武綫等多條鐵路在這裏匯聚，山手外環正在離開車站，遠端高樓為Docomo大廈. 新宿站 （日語： 新宿駅 〔 新宿驛 〕 ／しんじゅくえき Shinjuku eki *? ）位於 日本 東京都 新宿區 與 澀谷區 之間 [1] ，為 東日本旅客鐵道 （JR東日本）、 京王電鐵 、 小田急電鐵 、 東京地鐵 、 東京都交通局 （ 都營地鐵 ）的 鐵路車站 ，是 東京 主要 公共交通樞紐 之一。
概要. 位於 武藏野台地 東方的位置，最早作為 甲州道中 的 宿場 （內藤新宿）而開始發展。 1885年在此設置了鐵路車站，在 關東大地震 後隨之逐漸發展成繁華的商店街。 和 銀座 與 淺草 等商業區比較起來，新宿的 表層地盤 較為紮實，因此地震後受災較輕微。 再加上震災後東京西部郊外的人口開始激增，而通往市中心且不需換乘的鐵路只有 中央線 一條，為了滿足轉乘各路線鐵路的需求，各種交通開始集中在新宿。 昭和年代初期，在新宿開始形成了東京市內少數的大型 紅燈區 （歡樂街）。 之後在1965年， 淀橋淨水廠 （日语：淀橋浄水場） 關閉，以該廠原址為基地開發的 新宿副都心 開始發展。 1991年 東京都廳 遷移至此後， 西新宿 逐漸出現許多高樓，形成了今天高層辦公大樓林立的商業街廓。
2024年5月1日 · 70年代起摩天大樓陸續完工，持續帶動使用人次成長。 2000年（平成12年），入選 關東車站百選 （第四回）。 2011年一日平均上下車人次約326萬人 [5] ，並獲得 金氏世界紀錄 認證為世界上使用人次最多的車站 [6] 。 現在的新宿站透過JR、 私鐵 、 地下鐵 等眾多路線連結周邊地區的 臥城 ，加上周邊是日本最大的 繁華街 、 歡樂街 ，無論日夜人潮絡繹不絕。 以JR車站為中心，東、西、南口可透過通道或地下街連通周邊各地下鐵車站或商業設施。
