日顯停車設備 相關
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2024年1月31日 · 2024-01-31. 分享本文. 在地狹人稠的都市中，每一個「停車位」可說是寸土寸金，然而缺少系統化、數位化的管理，不僅無法將停車場的效益完全發揮，對開車出行的人們來說，每次找停車位就得花上半小時、一小時，更是一大痛點。 瞄準這個需求，洛杉磯停車管理新創公司 Metropolis 結合物聯網、AI 科技，協助停車場業主，以及眾多開車族，優化「停車」體驗。 直接開車進出！ 免停下掃描車牌、免下車繳費. 在台灣的停車場，現已進步到多半以「車牌辨識」取代「停車取票」的方式控制進出的車輛，然而，在車牌辨識的攝影機前，車子仍然要停下來，離場前，也需要客人到繳費機前按車牌號碼完成繳費。
2015年2月26日 · 虎嗅網. 2015-02-26. 分享本文. 在談到幫助司機時，很多人都會想到汽車科技如 GPS 導航和撞車警告系統等，但其實類似的產品已很多了。 而現在一些新創公司想解決一直困擾司機的難題——找到停車的地方。 在美國，停車是一個年規模達 250 億美元的行業，在西歐這個數字還要大 1 倍多。 因此高科技企業努力尋找新的方法，使停車更快、更方便就不足為奇了。 在英國，JustPark 公司提供的移動應用可讓用戶租到私人停車位置。 在美國，SpotHero 和 ParkWhiz 公司允許找到收費停車區或提前預定停車位。 德國汽車製造商寶馬公司則一直在測試類似的服務 ParkNow。 通過移動數據，預測哪裡可以停車. 但以色列公司採用了不同的方法解決此問題：根據移動數據分析，預測哪裡可以停車。
- 行人的守護神——智慧型電線桿
- 智慧電線桿好花錢？其實它們是為省錢而生
- 韓國：一樣保護居民生活的智慧桿
關西電力公司（Kansai Electric Power）是日本第二大的電力公司，目前計畫要把它們的 270 萬支電線桿，變成警告路況安全的智慧網絡。 它的關係企業關西輸配電公司（Kansai Transmission and Distribution）與其他 5 家公司，開始在兵庫縣的姬路市測試。當巴士靠近十字路口，智慧電線桿就會偵測到車、行人或者腳踏車在周遭移動，發送他們的速度與方向等資訊給巴士。巴士上的設備會快速分析這些資訊，估測事故風險，如果危險很迫近，警告訊息會在司機的耳機中播放。 關西電力公司同時也跟 Panasonic 和 Toyota 合作，測試將警告送到智慧型手機上，這些研究結果可以應用於自駕車。
關西輸配電公司這種數位化電線桿的趨勢，最初並非為行人安全而生。 由於節約能源的潮流，電力公司的收入成長緩慢下來；加上 2019 年關西輸配電公司從關西電力公司分家出來，財務狀況讓他們很頭痛。智慧電線桿是他們的新嘗試。 日本有很多電線桿，很大部份是在戰後時期到 1990 年代間建造，現在都需要裝修或替換，所需經費一年可能得花上 100 億，而且這樣的需求只會越來越多。 目前該公司現存規定是每根電線桿隔 5 年就得檢查一次，每年共計 55 萬根要檢查。先前，檢查人員會把主觀觀察寫在紙上，到 2014 年，關西電力公司新增了許多數位化的準則，於是過去 5 年，他們收集了 270 萬項的數據。 水泥電線桿的壽命應該為 60 到 70 年，但環境因素嚴重影響它們的生命，比如在海邊的電線桿，容易被快速侵...
與智慧電線桿有異曲同工之妙的，就是智慧桿（Smart Pole）。智慧桿功能眾多，它能提供智慧照明，隨著當下環境調整亮度、明滅，以節約能源。此外，透過物聯網技與 5G 服務，智慧桿也能宣傳資訊、監控治安與交通、環境監測、供電動車充電，以及擔任 5G 小基地站等。 韓國首爾市政府去年開始安裝新型「智慧桿」，功能有路燈、紅綠燈、環境感應器、人流計算、智慧型手機充電站、Wi-Fi 熱點、監視器等。目前已經安裝 26 座智慧桿在 6 處地方，每根都根據它的位置調整功能。 舉例而言，在漢江公園（Hangang Park）區域的智慧桿會安裝監視器，去偵測「異樣聲音」。智慧桿一偵測到異樣聲音，監視器會旋轉到聲音來源的方向拍下照片。此外，市政府可以安裝上「智慧警告燈」，透過警笛聲與警告燈，會吸引到其他路人前...
2018年10月2日 · 歐特明電子目前主打的產品是透過在車上裝設鏡頭、影像分析功能達成的 3D 環景系統和自動停車系統，目前專注的領域可以簡單分成四個層級的 ADAS 功能，包含前視、側視、環景、自動停車四個大領域。 前視系統指的是前車防撞功能，側視包含了目前高端車種常見的開門警示系統，環景指的便是可以偵測車輛周圍的移動物體，達到部分 ADAS 功能，最後的自動停車，也是目前歐特明電子的主打產品，可以透過車上原有的鏡頭、超音波感測器等部署，達成自由空間（Free Space）也能實現自動停車的先進功能。 提到自動停車，Roy 有滿滿的熱情，他細心的向我解釋第一代自動停車系統和歐特明第二代的不同，「第一代的自動停車系統，簡單來說是透過超音波感測器達成的，一般來說要有 12 顆超音波感測器，前後四顆，側方各兩顆」。
2015年7月20日 · 日本這幾年國外觀光客造訪人數大增賺進了大把鈔票，但也連帶使觀光巴士數量上升，違停現象越來越嚴重，像大阪的一些熱門景點常常有觀光巴士在道路並排停車的現象，外國遊客又多不準時回來，使得附近民眾怨聲載道，埋怨交通混亂，新聞也屢屢報導： – 道路ふさぐ観光バス問題 別の場所に･･･やはり. – 大阪・ミナミで「観光バス専用乗降スペース」増設、駐車は禁止に 路上駐車問題解 消なるか. 台灣也引述報過： （華視報導：「觀光客不準時 大阪巴士氣炸！ 」觀光客不準時，巴士併排違停導致大阪交通大亂。 配套四：高額燃油稅. 可是一看影片中的並排情況，蛙勒這在台灣根本是稀鬆平常的事！ 站在我們的角度來看這一點也不嚴重啊。 但因為標準不一樣、政府不一樣，規定就是規定，日本人就是覺得不行而會想辦法去解決。
2018年1月15日 · 《停車大聲公》從創立到現在經過短短的兩年半，已經是全台灣最大的停車 APP，全台灣超過 150 萬用戶下載，每月超過 30 萬用戶使用，全台灣停車資料在我們手中一筆一筆建立，全台灣第一個精準的路邊停車車格都在《停車大聲公》。 在沒有任何停車業背景的束縛下，我們改造了超過五十間停車場，串聯了我們認為對的用戶體驗，找到了很棒的停車場合作夥伴《詮營停車》，找到了很挺我們的各家銀行，甚至，我們還送給了你們一個我們最後的代表作：「路邊停車即查即繳就在新北市」。 但時候也到了 ……。
2021年12月10日 · Gogoro Network 結合智慧物聯網 (AIoT) 應用，透過 Gogoro 的智慧電池提供設置在路邊的智慧停車柱所需電力，為全台灣 28 萬多個路邊停車格、以及 90 多萬個路外停車格中的部分車位，打通 智慧開單、繳費、無紙化停車管理解決方案及穩定電源供給 的最後一哩路。 ♦ TO 推薦閱讀： 向輪流供電噩夢說再見？ Gogoro、台電打造世界首座電動機車 V2G 電池交換站，換電站變身虛擬電廠. 透過智慧停車柱能 有效減少手動開單的人力需求 ，不僅能提高停車開單的正確性，透過即時的數據傳輸、差別費率的設定等方法，還能增加停車格的周轉效益，同時也能延展智慧電池的生命周期。
