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1. car.autohome.com.cn › baike › detail_10_39_1202曾用名“佳美” 丰田凯美瑞历史(上) - 汽车之家簡

   car.autohome.com.cn › baike › detail_10_39_1202

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   2018年9月27日 · [汽车之家 百科] 丰田凯美瑞是家喻户晓的日系畅销车型之一，从1982年诞生至今已有30余年历史。 凯美瑞的整个发展历程共包含两条主线，第一条主线为V10-V50系列，时间跨越1982年-2003年，车型特点是采用了窄车身设计，属于紧凑型车；第二条主线为XV10-XV50系列，年代为1991年至今，车型特点是采用了宽体车身设计，属于中型车。 在丰田凯美瑞历史（上）篇中，我们将重点为大家介绍“V10-V50”系列，而在丰田凯美瑞历史（下）篇中，我们将继续为大家介绍“XV10-XV50”系列。 凯美瑞的前身：Celica Camry. 1970年，丰田推出了一款名为Carina的紧凑型车,该车与丰田塞利卡（Celica）小跑车共享平台。

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2. car.autohome.com.cn › baike › detail_10_39_1202-all曾用名“佳美” 丰田凯美瑞历史(上)_车系历史_汽车文 ... 簡

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   2018年9月27日 · 美版凯美瑞的动力系统最初搭载了最大功率117马力的2.0L发动机，1988年又增加了最大功率155马力的2.5L V6发动机，传动系统匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱，2.0L动力车型还可选配全轮四驱系统。

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3. car.autohome.com.cn › baike › detail_10_39_1203-all曾用名“佳美” 丰田凯美瑞历史(下)_车系历史_汽车文 ... 簡

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   2018年9月27日 · XV10和日本本土版V30相比最大的不同自然是身材，其三厢版本的尺寸达到了4770mm×1770mm×1400mm，轴距相较V30小幅增长19mm，达到2619mm。 正是从XV10开始，凯美瑞由一台紧凑型车升级成了中型车，从此之后丰田旗下的“全球车”阵营又多了一名悍将。 也是从XV10开始，“凯美瑞”变成了两个“支线任务”，一个是面向日本本土市场的V30及其后代车型，它们被称为“窄体（narrow-body）”系列；另一个则是面向全球市场的XV10及其后代车型，人们称它们为“宽体（wide-body）”系列。 此外，丰田在宣传时还会将XV10称为“国际尺寸（world-sized）”车型。 XV10的底盘继承自V30车型，因此它也采用了和后者相同的前置前驱布局以及四轮独立悬架。

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