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2024年5月19日 · 臺灣省政府住宅及都市發展局於1993年規畫的桃園都會區大眾捷運系統路網。 1993年規畫的桃園都會區大眾捷運系統路網分期方案。 1990年12月29日， 行政院 《台 (七十九)交字第三九五一九號令》核准下 [18] ，中華民國政府開始辦理桃園都會區及其他三個台灣省省轄都會區大眾捷運系統 [m] 的規畫，而同日 臺灣省政府 也於其住宅與都市發展局下成立捷運工程處 [n] ，各項規畫與建設工作如火如荼的展開 [16] 。
桃園市. / 24.991278°N 121.314328°E / 24.991278; 121.314328. 桃園市 ，通稱 桃園 （ 排灣語 ： Tuying ； 臺灣話 ： Thô-hn̂g ； 客家話 ： toˇ ienˇ ； 閩東語 ： 桃園 ， 平話字 ： Tò̤-huòng ； 莆仙語 ： Tó-hói ），簡稱「 桃 」，是 中華民國 的 直轄市 ， 臺灣 六都之一 ...
- 歷史
- 利用狀況
- 相片集
概略
最初設在今車站所在地區的鐵路車站是「桃仔園火車碼頭」（原址位在今桃園區民生路與萬壽路交叉口附近），屬於由臺灣巡撫劉銘傳籌建的鐵路。 考慮原有路線設計問題，日本當局在臺鐵道主管單位將臺北至當地間路線進行大幅變更，並在1905年於今日位置，重建融合日本傳統與西洋建築設計元素的木造車站建築，並將站名由日本時代初期啟用的「桃仔園停車場」改為「桃園驛」（日语：桃園驛／とうえんえき〔たうゑんえき〕Tōen eki ? [註 1]）。該站在日本時代是地區行政工作與地方農特產品輸出的重要轉運點。 1962年，自1905年啟用的木造站房遭拆除，同時新建鋼筋混凝土建築取代。 2010年，台鐵桃園鐵路高架化（後改為地下化）動工，車站也隨之立體化，興建2座島式月台及4個股道，桃園捷運綠線、棕線也被規劃與本站共構。為因應車站立體化工程進行，2015年7月26日啟用跨站式站房臨時站體，並新建臨時車站主體建築於原後站方位（位在大林路、延平路一帶），原前站處則設二個出入口。 本站原另有「新生麵粉公司支線」專辦鐵路貨運，但因臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫，目前已廢止並拆除。同時，站內原有6股貨場軌道，但為興...
主要事件列表
1. 1893年11月30日：清代臺北至新竹間鐵路通車，同時啟用「桃仔園火車碼頭」；稍後日本當局將其改稱「桃仔園停車場」。 2. 1905年7月1日：臺北至當地鐵路路線重建，站房同時重建，站名更改為「桃園」；車站建築前後立面中央處使用唐破風造型設計，屋頂設計採用日本傳統建築風格，同時由十對雙併木柱連成九座拱門，是為其西洋風格特徵，為明治三十年代全日本木造驛舍建築之典型，1918年落成的艋舺車站也屬同類建築風格，相較同時期同類型的日本本土車站較早建成。 3. 1920年：改隸新竹州桃園郡，成為從台北進入新竹的首要轉運點。 4. 1962年：拆除原木造站房，重建為鋼筋混凝土建築，後使用至2015年7月。 5. 1963年2月8日：新建站房落成啟用。 6. 1968年1月1日；林口線通車。 7. 1981年5月1日：在臺鐵車站分級中，被改為一等甲站；至今仍為一等站。 8. 2005年10月27日：林口線開始試辦免費客運服務。 9. 2008年8月1日：本站開放使用悠遊卡電子票證乘車至基隆站與中壢站之間路線上19個車站，同時開始受理其電子票證加值業務。 10. 2010年3月26日：本站...
2015年旅客人次在所有台鐵車站排名第二（僅次於台北車站）；而在營收則排名第十（次於台北、花蓮、台中、高雄、台南、新竹、台東、板橋、中壢）。 根據2022年資料，本站每日旅運量約為41,145，在台鐵各站中排行第2名。
1962年啟用的車站建築（2007年）停用的第三代月台（2019年）停用的第三代月台（2019年）臨時站體及周邊環境（2018年）桃園汽車客運股份有限公司 （英語：Taoyuan Bus Company, Ltd.），簡稱 桃園客運 、 桃客 、 TYBUS ，於1903年成立，公司總部位於 桃園市 桃園區 ，為 桃園市 的地方客運公司，主要以 桃園車站 以及 中壢車站 為中心，經營桃園市的市區公車路線，其中部分路線亦服務至新北市及新竹縣（如5027路（中壢-後湖）營運至新竹縣新豐鄉後湖村；5109路（大溪-高遶）因應新竹客運關西-復興線停駛，而延駛羅馬公路至新竹縣關西鎮李屋地區，可與新竹客運往關西之5638路線相互接駁，維持羅馬公路之客運運輸）。 此外亦營運國道客運往來 台北市 及 新北市 。 營運範圍大致如下： 桃園市：全區. 臺北市：中正區、大同區、士林區、中山區、松山區、內湖區、信義區.
桃園縣 （ 客家話 ： Thò-yèn-yen ； 臺灣話 ： Thô-hn̂g-kuān ），是 中華民國 臺灣省 曾經存在的縣，為今 桃園市 的前身，位於 臺灣 西北部 ，周邊與 新北市 （原 臺北縣 ）、 新竹縣 、 宜蘭縣 相鄰。 在2014年底改制前全縣戶籍人口達2,054,260人（臺灣第五位），實際活動人口超過250萬人，是當時全臺灣的第一大縣及 準直轄市 。 縣內雙核心 城市 為縣治 桃園市 以及 中壢市 ，桃園縣升格為直轄市後，這兩 縣轄市 改制為 區 ，可以說這兩區是桃園的 市區 。 桃園中壢兩市各有其衛星都市組成不同生活圈，一般習慣依族群分布及生活圈分為「北桃園」和「南桃園」 [3] [4] 。
桃園客運新屋站 位於 臺灣 桃園市 新屋區 中山路361號，車站所在地是新屋鄉中山路與忠孝街口。 車站緊臨新屋市區，除了 中壢 －新屋之間通勤路線外，還有新屋至 永安 、新屋至 觀音區 等路線，是新屋區對外公共運輸的樞紐。 沿革 [ 編輯] 一九八 年代初，桃園汽車客運公司為因應在本區境內日漸增長的客運需求量，經鄉長姜仁平及鄉農會總幹事范姜新馮協調地方紳耆，為該公司爭取到一處興建新屋站房的使用地。 新建站房於1982年（民國71年）元月落成啟用，地址新生里中山路361號。 [1] 2013年起，為了解決新屋站腹地太小的問題，向 新竹客運楊梅站 承租了 新竹客運新屋站 的停車場地，以解決車輛不夠停的問題。 月台路線 [ 編輯]
概略. 主要事件列表. 車站構造. 切換 車站構造 子章節. 2015年7月25日前. 臨時站月臺路綫配置（2015年7月26日起） 利用狀況. 停靠狀態. 巴士資訊. 車站周邊. 相片集. 參見. 腳註. 切換 腳註 子章節. 註釋. 資料來源. 外部連結. 桃園車站 (臺鐵) 此條目頁的主題是臺灣鐵路公司的鐵路車站，未來將與桃園捷運綠綫、啡綫交會。 關於其他以桃園為站名的車站，請見「 桃園站 」。 臨時站位於原前站的出口（中正路、大同路方向） 臨時車站前站一出入口（萬壽路方向） 桃園車站 是一個位在 臺灣 桃園市 桃園區 、屬於 臺灣鐵路公司 縱貫綫 的 鐵路車站 。 該車站距離縱貫綫位在基隆車站的起點約57.503公里。
