搜尋結果
2020年4月23日 · 捷運環狀線 開通車站. 環狀線第一階段開通的車站共有14站，起點為新店大坪林站，終點至新北產業園區站全線公共藝術主題「粼光」，由艾曼紐·莫侯（Emmanuelle Moureaux）設計。 不同於以往傳統公共藝術型態，新北環狀線公共藝術分為兩部分，一為全線色彩變化，二為以「七彩寶盒」為概念打造的特色車站板橋站，其中超亮眼的黃色車廂更是引人注目，在網路上掀起一番討論。 圖片來源：臺北大眾捷運股份有限公司. 大坪林. ＃銀河洞瀑布. 幾乎所有人都是由木柵前往貓空，但有一條古道卻顛覆了這經驗，它從新店直上貓空，甚至在地圖上都不容易找出它來，它就是「銀河洞越嶺登山道路」，近幾年在政府的整理下，這條曾經的祕境古道，現在正逐漸蛻變成熱門的登山步道。
2017年12月6日 · 但我們真的了解台北嗎？ 你知道在等待捷運開門、關門的每個 25 秒內，我們聽到的背景音樂有什麼樣的故事嗎？ 去年推出的「捷運聲音地景」計劃，邀請了四位知名的音樂製作人，分別為紅線、橘線、藍線和綠線，打造了四種專屬的配樂！ 我一直很好奇，到底我們每天耳熟能詳的背景音樂，出自哪些創作人呢？ 紅線——雷光夏. 紅線充滿律動感的溫暖音樂來自「音樂詩人」雷光夏，她的作品一直充滿詩意和畫面，我記得第一次在朋友的車上聽到她的專輯時，我們在夜晚的高速公路上行駛著，兩旁的路燈一盞一盞後退，在雷光夏的歌聲裡，好像所有忘記的都可以再被撿回來。 而連接著淡水古城跟台北 101 的紅線，對對雷光夏來說，也像是 搭乘一趟從過去前往未來的時空小旅行。 她的這首寫給雨天的歌，也好適合在夜晚，一邊逃亡一邊聽。 橘線——陳建騏
- 袋狀軌不是真正的問題來源
- 旅客太少不足以成為列車不開到大坪林的理由
- 小碧潭支線才是一切問題的來源
- 小碧潭支線是在「十四張地區民眾及民意代表陳情」中誕生的
- 解決方案：廢除小碧潭支線改行收費公車，延長主線區間到大坪林站
讓我們先來看看捷運路網的軌道圖。 我們可以看到在台電大樓和公館之間有一個袋狀軌，袋狀軌可以讓列車在不影響主線的情況下，暫時開進去再調頭開出來，達到迴車的效果，除了用來當臨時終點站，也可以讓故障列車暫時停進去。但我們可以發現，除了在台電大樓後面有袋狀軌之外，大坪林跟七張站中間也有袋狀軌；換言之，列車開到大坪林後掉頭，在 1999 年新店線通車之初是絕對可行的。
有論調認為，台電大樓以南的旅客數量太少，營運起來效益不大，所以區間車只開到台電大樓。從今年 3 月北捷進出站人次來看 ，北捷 107 站當中，台電大樓以南的各站進出人次排名依序是：公館（16）、大坪林（40）、景美（48）、七張（52）、新店（65）、新店區公所（67）、萬隆（77）。 超過一半的站都在北捷人流量的前段班，即使較冷清的三個站也還有一票比他們更淒涼的。如果因為旅客太少不值得載，那各站幾乎都在 60 名以後的新蘆線，以及 70 名以後的內湖線早就可以洗洗睡了。
既然旅客太少不是問題所在，且捷運局在大坪林站後面也有袋狀軌，那為什麼不開到大坪林呢？答案是：因為小碧潭支線需要使用七張站的袋狀軌來迴車，所以真正的問題就是小碧潭支線。 小碧潭支線與新北投支線截然不同，新北投支線早在台鐵北淡線時代就已經存在，捷運也直接沿用了原本的路線，一開始就有規劃它（所以北投捷運站就有專用月台）。但是，小碧潭支線卻在 2004 年硬插入新店線，不在原本的規劃裡，七張站也沒有準備好讓它插入，所以也沒有專用月台。 結果便是小碧潭支線必須和新店主線共用月台（這也導致現在新店線尖峰時刻的班距是「6 分鐘 -3 分鐘 -3 分鐘」，因為每兩班車就要讓一次位子給小碧潭開來的車使用，離峰時段更無法享有高密度 4-5 分一班車，而需等 8-10 分）。 小碧潭支線一方面毀了區間車開到大坪林...
1999 年，捷運局宣布要在新店機廠內耗資 15 億新增小碧潭站，遭到部分捷運專業人員反彈，認為「以 15 億來取代接駁公車就可以完成的工作，是屈服於『民意代表壓力』，有浪費公帑之嫌」。依據當時捷運局公開說法，捷運局是在「十四張地區民眾及民意代表陳情」後，才迫於壓力增設這個站 。 十四張地區有什麼重要性呢？ 那邊有個社區叫「中央新村」，裡面住的就是傳說中的國民大會代表。捷運局曾公開抱屈，強調是「拗不過中央壓力以及中央新村老國代多次請托」才要蓋小碧潭站 。這個中央壓力是什麼？捷運局長江耀宗曾公開說明「確實有中央民代透過『交通部』要求」增設小碧潭站 。說到這裡答案已經很明顯了。2004 年小碧潭站通車，捷運局又再度跳出來強調「由於鄰近十四張及中央新村居民近十年強烈陳情要求，才會增設新店線的小碧潭...
小碧潭支線每日進出站人次才 4400，卻阻礙了每天 23 萬人次利用的公館以南新店線班次密度。廢除小碧潭支線空出大坪林站袋狀軌，讓台電大樓區間車開到大坪林站，才是符合多數人效益的安排。 小碧潭站每日 4000 多人次進出，與七張站之間的票價差距是 5 元，假設大多數人都不只搭到七張站，意味著捷運公司可以從小碧潭站賺到每日 20000 元的營收，一年可以賺 700 多萬。當初興建小碧潭站和採購車輛花了 15 億，要回本至少要 100 多年，為了回本而讓公館以南居民 100 多年都沒有密集班次，是因噎廢食、治標不治本。 更重要的是，捷運公司保養小碧潭支線與其車輛，還有營運所需的水電費，花費尚未納入計算，小碧潭站能替捷運局帶來多少收益，還是根本就是個為了政治因素而存在的賠錢貨，值得懷疑。 小碧潭廢...
2017年1月19日 · 一名網友在 PTT 上分享自製的「同心圓」捷運圖，加上使用了新版的車站編號標誌，讓看到的網友驚豔，比官方版簡單明瞭，且設計更加美觀。 這張「自製」的路網圖，受到許多人喜愛及好評不斷，且站跟站之間的相對位置，跟真實的狀況也相當接近，讓網友都盛讚「有考慮印成海報嗎」，甚至建議「可以設計成杯墊、口袋地圖」。 其實去年10月間，該名網友就曾分享過「同心圓」版本的捷運路網圖，當時表示只是在模仿莫斯科的國土鍊成陣繪製台北捷運的未來展望圖，加上受到港鐵同心圓路線圖的啟發，便自製出一張涵蓋興建中的萬大線、西環段和信義線東延段的捷運路線圖。
2015年11月25日 · 第二個層面是 輕鬆 ：行走距離短，路程平坦，不需要經常上下樓層，移動設施很近，視覺指標淺顯易懂，廣播引導明確可辨，有洗手間與商店，售票機與收票機操作方便，有許多休息處等等。. 第三個層面是 舒適 ：空間相當寬敞，天花板高度很高，視野通透 ...
2020年3月20日 · 從捷運秀朗橋站 1 號出口出來就有 Youbike 站點，租借腳踏車後往景平路一路直走，就是「秀朗清溪河濱公園」了。公園內有長約 6 公里的自行車道，沿路上可以看到很多花草綠地，還能遠眺 101 ，非常放鬆。
2020年2月20日 · 地址：新北市新店區復興路131號. 開放時間： 週二~週日 09:00~17:00. 門票： 免費參觀. 更多資訊： 國家人權博物館官方網站. 【美食】Le gioie cafe 桔也咖啡. 圖片來源： Le gioie cafe 桔也咖啡臉書. 從捷運十四張站出來，沿著民權路或復興路可抵達的中正路，美食餐廳林立，火鍋、韓式料理、燒烤、私房餐廳等應有盡有。 首先推薦「Le gioie cafe 桔也咖啡」，「Le gioie」在義大利語的意思是歡樂，整個咖啡廳的暖色調設計就像店名一樣，給人單純又輕鬆的感覺。 桔也的咖啡採用精選咖啡豆與「六甲田莊」的小農鮮奶，點心類更是非常多樣化，鹹甜都有，最多人點的有帕尼尼、貝果、生乳捲等，且時不時有限定甜點或鹹食，老客人也隨時有驚喜。
