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  1. 運作方式. 循跡控制系統可持續監測前輪和後輪的速度。 如果 Model S 失去循跡功能系統可以透過控制煞車壓力和馬達功率將車輪空轉減至最小。 依預設,循跡控制系統會啟用。 在正常情況下,應保持啟用循跡控制系統,以確保安全獲得最大保障。 每當循跡控制系統為了讓車輪空轉減至最少,而主動控制煞車壓力及馬達功率時, 儀表板 上的此黃色指示燈就會閃爍。 如果指示燈保持亮起,表示偵測到循跡控制系統故障。 請聯絡 Tesla 服務中心。 A warning icon, calling your attention to a possibly risky situation. 警告. 循跡控制系統無法預防危險駕駛或高速下緊急轉向導致的碰撞事故。 允許車輪滑動.

  2. 類型. 配備電子煞車力分配系統的 4 輪防鎖死煞車系統 (ABS),整合式進階車身穩定控制與電子油門踏板致動的再生煞車系統. 煞車圓盤直徑 (風冷型) 前:15.59 英吋/395 公釐. 後:14.37 吋/365 公釐. 前煞車圓盤厚度. 新款:1.26 吋/32 公釐. 使用限制:1.18 吋/30 公釐. 後 ...

  3. 子系統. 馬達類型. 後馬達交流永磁同步馬達採用液冷式技術含變頻驅動前置馬達 (AWD 車輛):交流感應馬達採用液冷式技術含變頻驅動。 效能與電量. 如需與效能和電量相關的資訊,請前往 https://www.tesla.com/zh_tw/ 。 續航里程標籤. 性能模式: 長續航里程 AWD: 後輪驅動: 傳動裝置. 轉向. 煞車. 懸吊. 電池 - 低電壓. 電池 - 高電壓. 深入了解您的車輛中的各種子系統元件及其規格。

  4. 最高车速. 立即订购. : 性能新高度. 体验 Tesla 有史以来性能最强劲的 Model 3 。 搭载新一代的高性能动力总成,峰值输出功率可达 460 马力,百公里加速仅需 3.1 秒*。 全新的连续可变阻尼减振器使车辆始终保持紧贴路面,操控灵敏且平稳,驾驶者能够更自信地以任何速度驶过弯道。 灵动操控. 驰骋赛道. 最新一代的赛道模式对动力系统、底盘和悬架系统进行了全新的融合调校,提供更大的自由度。 进行赛道驾驶时,可按照个人偏好精确调整前后电机的扭矩分配、数字牵引力控制系统和能量回收制动的参数设置,使驾驶体验更具个性。 卓越的空气动力学设计. 精心设计的前后包围、后扩散器和碳纤维扰流板,减少高速行驶时的空气阻力,平衡前后升力,提升整车空气动力学效率。 高性能曲速轮毂.

  5. 煞車圓盤直徑 (風冷型) 前 (非 Performance 車型):14.0 吋/355 公釐. 前 (Performance 車型):14.0 吋/355 公釐. 後 (非 Performance 車型):13.2 吋/335 公釐. 後 (Performance 車型):13.2 吋/335 公釐. 前煞車圓盤厚度. 新款 (非 Performance 車型):0.98 吋/25 公釐. 後 (Performance 車型):1.06 吋 ...

  6. 「賽道模式」專為技術純熟且熟悉賽道的駕駛人使用而設計。 請勿在開放式道路使用此模式。 駕駛人需負責隨時掌控車輛,包含在賽道期間進行掌控。 由於車輛行為 (包含循跡防滑與穩定性控制) 會在使用「賽道模式」時有所差異,請務必謹慎使用。 使用「賽道模式」 「賽道模式」始終會在您發動 Model Y 時停用。 若要在目前駕駛啟用「賽道模式」,請切換至停車檔 (P) 並遵循以下步驟: 輕觸 「控制」 > 「踏板和方向盤」 > 「賽道模式」 。 啟用此模式時,觸控螢幕的駕駛速度上方會顯示 「賽道」 ,「賽道模式」會顯示在地圖的彈出視窗中。 觸控螢幕的車輛狀態區會顯示您 Model Y 的彩色編碼圖片,提供您一覽電池、輪胎和煞車的重要狀態資訊。 請參閱「 監控車輛健康度 」。

  7. 若要選擇使用汽車修理部或 PSI 顯示輪胎壓力,請輕觸 控制 > 顯示 > 輪胎壓力 。 此外,亦可透過 Tesla 手機應用程式查看輪胎壓力。 注. 在視像顯示輪胎壓力值之前,你可能需要短暫駕駛。 保持輪胎壓力. 為輪胎充氣,直至達到輪胎 與負載 資訊標籤中規定之壓力,即使有別於輪胎上列印的壓力。 輪胎與負載資訊標籤位於中間門柱上,打開駕駛員側車門時可以看到。 牽引拖車時, 請勿使用列於輪胎與負載資訊標籤上的輪胎壓力。 否則,請參閱 內牽引部分下的輪胎壓力 (請參閱 牽引與配件 ) 。 若一個或多個輪胎充氣不足 或充氣過量 , 錶板 上的輪胎壓力指示燈即會發出警示。 調節輪胎壓力時,輪胎壓力指示燈不會立即熄滅。

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