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  2. BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標以運輸鋼材紙漿穀物礦砂磷礦石鋁礬土等民生物資及工業原料為主因此散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯原物料行情高低息息相關故波羅的海指數可視為經濟領先指標波羅的海BDI指數 (Dry) 由四個部份組成波羅的海海岬型指數 (Capesize) 8萬噸以上,無法通過巴拿馬運河或蘇伊士運河,必須繞行好望角或合恩角。 *主運貨物:焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業原料. 波羅的海巴拿馬指數 (Panamax) 5~8萬噸,為可以通過巴拿馬運河或蘇伊士運河的最大船隻。 *主運貨物:民生物資及穀物等大宗物資. 波羅的海超輕便極限型指數 (Supramax) 5~6萬噸船隻. *主運貨物:磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥.

  3. 全球-波羅的海乾散貨指數 [BDI] 是衡量 、煤炭、穀物等運輸成本,為全球經濟 ,由 40% BCI 、 30% I 、 30% BSI 的權重計算得出。. 主要貨物: 海岬型(BCI):鐵礦砂、焦煤、磷礦石等工業原料 巴拿馬(BPI):民生物資及穀物等大宗物資 輕便型(BSI):磷肥、碳酸鉀 ...

  4. 波羅的海乾散貨指數或波羅的海綜合指數Baltic Dry Index縮寫作BDI是航運業的經濟指標它包含了航運業的乾散貨交易量的轉變。 海岬型(BCI)、巴拿馬型(BPI)及輕便型BHMI(Handysize)各佔權重三分之一的綜合指數。 雖然這個指數以波羅的海作名字但負責管理這個指數的波羅的海交易所卻在英國的倫敦。 乾散貨BDI (BALTICDRY) 即時行情. » 降息前後美債獲利超詳盡攻略. 即時走勢. 當日. 二日. 三日. 四日. 五日. WantGoo 玩股網 21:57:00.000 1796.00 1796.25 1796.50 1796.75 1797.00 0.00% +0.01% +0.03% +0.04% +0.06% 熱門指數.

  5. 乾散裝型 (BDI) 波羅的海航運指數, 股價 1797.00, 漲跌 1.00, 提供最即時的股價走勢,

    日期
    指數
    漲跌
    比例
    2024/05/24
    1797
    ▲1.00
    +0.06%
    2024/05/23
    1796
    ▼8.00
    -0.44%
    2024/05/22
    1804
    ▼25.00
    -1.37%
    2024/05/21
    1829
    ▼18.00
    -0.97%
  6. 2024年3月4日 · 散裝航運波羅的海指數達兩月新高各類船舶需求強勁. 圖片來源:路透社/達志影像. 2024年3月4日 (優分析產業數據中心) - 波羅的海乾散貨海運指數攀升至兩個多月以來的最高點原因是所有船舶類別的需求強勁整體指數涵蓋了海岬型巴拿馬型和超輕便型船舶的運費率上漲了94點或4.3%達到2,297點這是自12月15日以來的最高點。 海岬型指數(Capesize)上升了228點,或5.7%,達到4,205點,同樣也是兩個多月以來的最高點。 海岬型船舶通常用於運輸150,000噸的貨物,如鐵礦石和煤炭,其平均每日租金增加了$1,888,達到$34,873。 大連鐵礦石期貨價格持續下跌,受到近期需求恢復緩慢以及對中國這一主要鋼鐵原料中長期前景增長疑慮的拖累。

  7. 是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數故波羅的海指數可視為經濟領先指標。 BDI指數與股價之間有著一定關係之互動, 當指數與股價具備長期均衡關係時, 可藉由觀察指數趨勢,來預測未來股價之趨勢! 波羅的海BDI指數 (Dry) 由四個部份組成波羅的海海岬型指數 (Capesize) 8萬噸以上無法通過巴拿馬運河或蘇伊士運河必須繞行好望角或合恩角。 *主運貨物:焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業原料 波羅的海巴拿馬指數 (Panamax) 5~8萬噸,為可以通過巴拿馬運河或蘇伊士運河的最大船隻。