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特斯拉可以用充電樁嗎?
2020年5月7日 · 現階段，特斯拉車型所使用的電池壽命遠遠達不到160萬公里，其實車輛設計之初就已經考慮到160萬公里使用目標，目前車身結構、電驅系統以及電子系統壽命都可以做到，但電池無疑是短板。當前特斯拉動力電池壽命只有50萬公里左右。
- Netease
2021年9月25日 · 一位特斯拉車主買的是一輛2013款Model S P85。這款電動汽車的電池組過保4個月後，開始顯示「電池最大充電量降低」的錯誤訊息，充電超過80公里就停了。 他把車帶到當地的特斯拉服務中心，服務中心更換電池組的報價為2.25萬美元。
- Netease
- 問題一：所以特斯拉的充電樁只能給特斯拉車用囉？
- 問題二：不同廠牌的充電樁效率相同嗎？
- 問題三：住家沒辦法安裝充電樁就不能買電動車了嗎？
- 問題五：還有其他充電選項嗎？
答：不，即使是貼著特斯拉 logo 的充電樁，只要不是位於特斯拉超級充電站，大家都可以使用。別忘了一開始說的，充電有快充跟慢充，如果大賣場跟公家機關提供電動車停車位，就要向充電設備廠商採購，目前常見的就是特斯拉、裕電能源（YES 來電）、台達電子跟華成電機這幾家廠商，所以看到特斯拉的 logo 也不用害怕，照樣可以用，也要記得裝上轉接頭。反過來說，特斯拉的車只要換上轉接頭，一樣可以用其他規格的充電樁。
答：這個問題要分兩個層面回答，單純就充電效率來說，每家充電樁的功率可能會有一些些差異。例如裕電能源的 U-charger 充電器最大功率為 7kW，特斯拉的壁掛充電樁功率最大為 15.8kW，效率自然不同。 但除功率外，還要考量車載充電器能容納的電流量，特斯拉 Model 3 標準版能容納的電流量是 32A（安培），Model S 則能吃下 72A，換算下來，雖然使用同一個充電樁，但 Model 3 也只能承受 7kW 功率，Model S 才能達到最大的 15.8kW。 反過來說，Model S 如果使用裕電能源 U-charger，則會受限於充電樁的電流量（32A），因此也只會用到 7kW 功率。假設是以 Model S 容量最大的電池組 100kWh 來算，使用 U-charger 就...
答：當然可以，問題是你要在哪裡充電？最理想的環境是自家有車庫，每天回家插上充電，就跟手機一樣，可惜台灣並不是很多人都有空間。這個情況下有幾種解法，第一是搜尋公司或是常去的地點附近，是否有充電停車位，額外的好處是目前台灣公共充電樁不收費，在電業法修改之前，電動車在外面充電都算賺到（雖然尚未開始收費，但仍需要使用悠遊卡或信用卡來啟動充電樁）。 第二種解法是，固定到快充站報到。這就跟開燃油車類似，每隔一段時間就要去加油。但快充跟加油不同的是，當充電到 90% 以上就開始降速，因為充滿電的狀態，對電池壽命來說比較不健康，因此建議電量維持在 40%~80% 最健康。 如果用這方法，以現行特斯拉超級充電站 120kW 功率計算，充電 20 分鐘就能提供 200 公里續航力，以市區通勤來說，每週去超充站報...
答：除了這兩種主要的充電方式，其實還有三種。 第一種是真正意義的慢充，有些車廠稱為 Mobile Charger，但並不是真的行動充電，而是一個轉接頭，讓車主可用家用 110V 的插座幫車輛充電，最大功率幾乎不會超過 3kW。 曾經有位很愛開電動車的美國車主，堅持要開電動車去參加遠在千里之外的朋友婚禮，但當時充電站尚不普遍，里程不夠他開到下一個充電站，他只好在旅館過夜，並串接好幾條延長線，從房間一路接到停車場才能幫車充了一整晚電，讓他再開 100 多公里。這是一種應急方式，雖然不好用，但也許關鍵時刻會幫上忙。 第二種方法用在更關鍵時刻，是由中國蔚來汽車提供的「一鍵充電」服務，其中一種方式是開來一台「加電車」幫你充電，服務費用是 180 元人民幣。如果是其他車廠車主，則要支付 380 元人民幣...
2022年7月15日 · 特斯拉的皮卡車 Cybertruck、電動半掛式卡車 Tesla Semi、電動跑車 Roadster 和一款可能價值 2.5 萬美元的經濟型汽車都是圍繞這款電池設計的。 此外，這些電動汽車的性能也取決於 4680 電池，所以即使公司修改車身來使用他們的舊電池組，客戶也不會高興。 這對皮卡車 Cybertruck 尤其不利。 目前 Cybertruck 預訂的訂單已經達到了 800 億美元，而目前相關的生產卻被推遲了，這很可能是因為缺少4680 。 因此，特斯拉單因這一款車就錯失了一大筆收入。 那麼特斯拉要怎麼解決這個問題呢？ 特斯拉自己已經不生產了。 相反，松下正在研發和籌備電池的生產。 然而，松下只想出了如何構建4680 的形狀，而並沒有納入無極設計。
2022年1月9日 · 首頁. 電動車/交通. 電池商為特斯拉Model S打造副廠電池，續航力暴增至1210公里. janus 發表於 2022年1月09日 14:00 收藏此文. 美國電池開發商Our Next Energy（ONE）最近宣布他們已將全新電池組改裝到特斯拉Model S中，宣稱在道路測試中以55英里/小時（約合88公里/小時）的平均速度行駛了752英里（約合1210公里）。 訂閱T客邦電子日報，升級科技原力！ 雖然88km/h的時速，對高速續航車輛來說，不算是很理想，但是已遠高於市區行駛速度，因此這樣的速度，也具有實際意義。
2020年10月31日 · Imam卻表示，「電池的耗損問題似乎是最小的，因為我目前在100%的情況下還可以跑出305英里（約490公里）」不過，他也表示電池的容量確實不時會波動。他計算出，這代表了使用時間兩年，並且跑了10萬英里後的電池耗損大約有5%。 新聞來源：electrek
2022年8月18日 · 它還表示，自己制定的現場電池回收計畫一階段設備已經在內華達州超級工廠安裝完畢，所有報廢的鋰離子電池都將回收（不過特斯拉也指出，目前特斯拉絕大多數的電池尚未達到使用壽命）。 特斯拉還計畫為旗下所有電池工廠配備回收設施，目標是讓 ...
