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116年10月
圖片: flickr.com
- 台鐵環島鐵路網目前剩下花東和南迴鐵路是單軌，台東縣對外的鐵路交通運能跟西部甚至隔壁的花蓮縣相比落後一大截，造成一票難求。 台鐵終於在今（20）日宣布啟動東線鐵路、花蓮到台東112.6公里雙軌電氣化工程，預計116年10月完工通車。
news.pts.org.tw/article/633060
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花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫 ，俗稱 花東鐵路電氣化 ，是由 交通部鐵道局 所承辦的工程，該計畫奉 行政院 於2009年3月13日核定「振興經濟擴大公共建設投資計畫」而實行，於2012年2月4日核定修正，電氣化工程分兩階段完工，第一階段為花蓮車站到 臺東車站 間電氣化，已於2014年6月28日電氣化通車，第二階段則為臺東車站到知本車站間電氣化，已於2014年12月31日電氣化通車，而雙線化工程於2018年7月10日竣工。 其效益是透過 鐵路電氣化 將東部鐵路快捷化，降低空氣污染，藉提升運輸量促進當地的觀光發展，亦可有效帶動東部經濟的開發。 全部工程預估耗費 新臺幣 254.29億元，範圍始於 花蓮車站 ，止於 知本車站 ，全長166.1公里。
花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫，為東部鐵路快捷化之重要一環，在政府陸續完成臺鐵西幹線、宜蘭線及北迴線之電化工程，獲致非常良好之效益下，更進一步積極推動花東線鐵路之電氣化工程。 本計畫第1次修正計畫經101年1月9日經建會第1421次委員會會議獲致結論，101年2月4日奉行政院院臺交字第1010004633號函核定。 本計畫第2次修正計畫經103年12月8日發國字第103202616號函准予同意，103年12月16日行政院臺交字第1030073199號函核定。 計畫概要. 計畫期程： 97年至107年6月 【107年6月完工】 。 計畫範圍： 臺鐵花東線花蓮站至知本站間，路線全長約162.4公里（電化通車後長度）。 工程內容：
2023年4月20日 · （中央社記者盧太城台東縣20日電）花東鐵路運輸進入新的里程碑，鐵道雙軌電氣化今天動工，預計116年10月雙軌通車，屆時花東每小時可開出8班次列車，解決台東民眾買火車一票難求問題。 花東鐵路雙軌化首標工程台東市至知本段今天舉行動工，由交通部長王國材、立法院交通委員會召委許智傑、立法委員劉櫂豪、台東縣長饒慶鈴、鐵道局長伍勝園與地方各界出席，祈福工程施工順利早日完工。 鐵道局簡報中表示，「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」讓花東鐵路運能得以擴充、雙線互為備援維持穩定運輸、提升運轉效率。 計畫範圍為台鐵花蓮站至台東知本站，將這區間約112.6公里的單軌路線 （約占70%） 進行雙軌化工程，計畫經費為新台幣456.27億元，預計116年10月全線通車。 花蓮7個鐵路平交道高架 納雙軌電氣化計畫.
交通部今天宣布，花東鐵路電氣化將如期在6月底完工，屆時台北到台東只需3.5小時就可直達，比目前省下1個小時。
因應花東地區未來不斷增加的運輸需求，加強臺鐵花東鐵路運輸能量，並兼顧環境永續與觀光發展，以保有花東地區獨有的生活型態與觀光遊憩特色，符合東部永續發展構想、滿足民眾 返鄉及觀光需求與落實節能減碳政策，期能以鐵路建設作為東部地區公共運輸主軸，爰辦理花東地區鐵路雙軌電氣化計畫。 計畫概要. 可行性研究： 行政院106年5月2日院臺交字第1060086961號函核定。 環境影響評估： 環保署109年8月12日第381次環評大會審議通過，環評書定稿本109年10月26日環保署函復同意。 綜合規劃： 行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定。 計畫範圍： 臺鐵東部幹線花蓮站至南迴線知本站間，含括花蓮縣至臺東縣。 總經費： 新臺幣 456.27億元。
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2022年7月29日 · 交通部鐵道局今天 (29日)表示，斥資新台幣約456億元的「花東鐵路全線雙軌電氣化」各項工程，將於今年底陸續發包、明年全面開工，目標2027年10月全線通車。 屆時不僅花東整體運能可望大幅提升，行車時間更可望有效縮短，同時還可避免列車延誤，並且有效紓解花東一票難求的窘境。 花東鐵路自2014年6月完成「瓶頸路段雙軌化及全線電氣化」通車後，鐵道局隨即啟動「花東鐵路全線雙軌電氣化」可行性研究及綜合規劃，並於2020年8月通過環評、2021年4月獲行政院核定，將斥資新台幣456.27億元，將花蓮到知本112.65公里的單軌路段完成雙軌化，目前正進行細部設計，預計今年底發包，明年全面開工，目標2027年10月全線通車。
