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1. www.twreporter.org › a › covid-19-tourism-policy-way-to-survive從「冷門景點」練出的生存之道，能否助台灣國旅成為疫後新贏家？ ...

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   2020年7月28日 · 花蓮壽豐梯田山民宿的主人蔡昇達，便是創造氣氛、將冷門化作精品的能手。疫情開始以來，梯田山民宿不但生意不受影響，反而因身處半山腰、遠離人群而受到歡迎。

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2. www.twreporter.org › a › china-mainland-tourists-decline陸客退潮是危機還是轉機？ - 報導者 The Reporter

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   當花蓮藝品店掛起招租看板、旅宿業看著訂房率下滑憂心，過去幾年花蓮旅遊業像是嗑了迷藥般快速擴張，集體狂歡後該如何收拾接下來的殘局？

3. www.twreporter.org › a › 0206-hualien-eartherquake-when當「不怕地震」的花蓮人都不敢回家時 - 報導者 The Reporter

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   花蓮縣立體育館災民收容中心。 （攝影／林佑恩） 「花蓮人地震沒在跑的啦！ 都是外地人在跑，你也沒跑過吧！ 哪知道這次那麼嚴重，重到七級⋯⋯真的好像是世界末日那樣。 」剛盥洗完的陳先生向隔壁睡墊上的一家人說，一群人開始七嘴八舌討論起這次地震，隔壁睡墊的陶媽媽一邊哄著鄰居的小孩，一邊回應著陳先生的話，「嘿啊！ 我們原本也沒跑啊！ 還在裡面打掃，因為地上都玻璃碎片⋯⋯但這次真的比九二一還恐怖！ 2月6日晚間11點50分，花蓮發生芮氏規模6.0的地震，花蓮縣市震度達7級，暗夜中有4棟建築物嚴重塌斜，而陳先生所在的雲門翠堤大樓，多樓沒入地面，是此次受困人數最多、受災最嚴重的大樓。

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4. www.twreporter.org › a › covid-19-tourism-policy-motc-subsidy連3年補助，國旅人次卻連3年下滑──觀光「鴉片式補助」照顧了誰？ ...

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   另一位曾經被國際遊客選為世界十大絕美民宿的民宿業者，沒被疫情影響生意，卻被補助政策衝擊。 位於東部山腰，本來一晚2人、住宿定價4,000元的他們，連疫情時期生意都屬穩定，但去年長期的住宿補助政策，卻成為他們第一次重擊。

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5. www.twreporter.org › tag › 57627231d55348100006137e花蓮 - 報導者 The Reporter

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   403花蓮 地震給台灣的新課題：海底斷層研究做好，預警、防災腳步才能跟上 403花蓮地震為震央在海底的極淺層地震，震後第一時間研究人員就把握黃金時間出海收資料。除了補足科學研究的缺口，學者認為，增加對海底斷層的了解，也是提升預警精準度 ...

6. www.twreporter.org › a › 0206-hualien-earthquake-qixingtan-bridge先上車後補票，花蓮七星潭大橋變危橋 - 報導者 The Reporter

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   2018年2月11日 · 地球公民基金會 花東辦公室研究員黃靖庭表示，為了減緩花蓮港出入貨運車輛，造成市區台9線用路的衝擊，當時仍屬公路總局管養的縣道193三棧到光華路段，計畫全線改善拓寬至30公尺，分擔港區聯外道路的功能。 然而，在當時有條件通過環評程序後，卻因開發計畫及建設經費未獲核定，讓拓寬工程就此喊卡。 直到花蓮縣長傅崐萁上任後，花蓮縣政府輪番以分散蘇花公路改善工程通車以後帶來的大量車潮、改善狹窄道路安全等理由，歷經9次環境差異分析審查會議後，以高達8成新闢道路方式，在去年10月 闖關成功 。 早在193縣道拓寬案闖關成功前，位於193縣道北段上的七星潭大橋，在2010年8月2日就搶先招標，2011年8月7開始動工。

7. www.twreporter.org › a › hualien-193-eia-sixth【193縣道再闖關實錄】七星潭哪來夕陽？縣府開發理由荒謬 - 報導 ...

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   2017年2月23日 · 根據開發單位花蓮縣政府建設處最新規劃，在193北段從花蓮機場到七星潭路寬僅6.3公尺的最狹窄瓶頸路段，將爭取額外的計畫經費，改由通往德燕定置漁場的漁場街作為分流替代道路。 每逢週末或是連續假期時，透過交通管制，規定車流單向行駛，藉此舒緩此路段因為涉及保安林地無法拓寬，形成交通擁塞問題。 對於縣府提出的配套措施，「幸福193聯盟」代表譚凱聰指出，開發單位在計畫書中對於七星潭北段瓶頸問題避重就輕，即使假日疏導單向車流通行漁場街，依然無法改變瓶頸路段前後拓寬、中間最窄處僅6.3公尺的現況。 況且，漁場街上還有接近直角的轉彎處，部分路寬還得跟自行車道並用，當大型遊覽車行經此處，勢必得放慢速度才有可能通過，該如何維持車流順暢？