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臺灣正體. 工具. 解放路立交橋 以北的京廣快速路. 鄭州北站 東側的京廣快速路. 京廣快速路 ，是貫穿 鄭州市 惠濟區 、 金水區 、 二七區 的一條南北向快速道路，全長25.2公里，北接 惠濟區 天河路 ，南抵 鄭州繞城高速公路 ，是鄭州市「井」字加雙環城市快速路系統的重要組成部分。 簡介 [ 編輯] 京廣快速路二期工程北段高架路. 京廣快速路共分兩期完成。 一期工程北起 北三環 ，南至 南三環 。 北段為沿 沙口路 上方建設的高架橋，中段為上跨 隴海鐵路 、 鄭州北站 聯絡線的公鐵立交和 京廣北路隧道 ，南段以地面道路與 京廣南路隧道 等下穿隧道為主 [1] 。 其中高架部分為較為少見的雙向5車道設計，隧道部分為雙向6車道。
2024年5月9日 · 京廣高速鐵路 是 中國 一條連接 北京市 與 廣州市 的 高速鐵路 。 線路始於 北京豐臺站 ，終到 廣州南站 ，途經 石家莊 、 鄭州 、 武漢 、 長沙 等省會城市，全長2,118公里 [1] ，運價里程2,291公里 [4] [5] ，是目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向的高速鐵路，也是世界運營里程最長的高速鐵路 [6] 。 京廣高速鐵路設計及最高運營速度均為350km/h，京武段、武廣段分別於2022年6月20日起和2024年6月15日起提升最高運營速度至350km/h。 全程行車時間最快為7小時37分鐘（G80次，2022年6月）。
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2021年7月20日 · 鄭州全市有67處城市橋涵、隧道受災 [95]，其中位於京廣路與隴海路交叉口的京廣北路隧道是受災最嚴重的地點之一。 該處主線全長1835米，總高6米 [96] 。
2024年5月3日 · 京廣高速鐵路 是 中國 一條連接 北京市 與 廣州市 的 高速鐵路 。 路線始於 北京豐臺站 ，終到 廣州南站 ，途經 石家莊 、 鄭州 、 武漢 、 長沙 等省會城市，全長2,118公里 [1] ，運價里程2,291公里 [3] [4] ，是目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向的高速鐵路，也是世界營運里程最長的高速鐵路 [5] 。 京廣高速鐵路設計速度為350km/h，其中武廣段現期最高營運速度為300km/h [3] （ 列車ATP速限 310km/h），京武段2022年6月20日起提升最高營運速度至350km/h。 全程行車時間最快為7小時37分鐘（G80次，2022年6月）。
另據鄭州市城市管理局官方網站2021年6月1日的消息，2020年啟動的鄭州智慧隧道一期(京廣路隧道試點)建設工作已經步入尾聲，可實現實時監控並顯示隧道內各項設備的數據，提供病害、隱患、預警等資訊分析。
維基百科，自由的百科全書. 京廣路 是 河南省 鄭州市 一條南北走向的主幹道。 南起 航海中路 ，北至北閘口。 歷史 [ 編輯] 1954年，從北閘口（現建設東路東口）到隴海路修築一條馬路，全長5390米，寬31米。 1956年，因與 京廣鐵路 平行命名為京廣路 [1] 。 1979年， 隴海路 到 航海路 段被命名為京廣南路。 20世紀80年代，京廣南路進行拓寬，並向南延伸與潔雲路連接，最終到南三環 [2] 。 2002年鄭州市政府地名辦公室將京廣路劃分為京廣北路，京廣中路，廢除潔雲路、改叫京廣南路 [3] 。 快速路建設 [ 編輯] 主條目： 京廣快速路. 2009年，鄭州市市政府以京廣路、沙口路為基礎，建設京沙快速路 [4] 。
2024年4月11日 · 線路概況 [ 編輯] 京廣鐵路是由1957年通車的 武漢長江大橋 連接原 京漢鐵路 （ 北京 至 漢口 ）和原 粵漢鐵路 （ 武昌 至 廣州 ）而成。 [9] 線路自 北京鐵路樞紐 中的 北京豐臺站 出發向西，在 盧溝橋 附近跨過 永定河 ，繼而一路向南，在琉璃河以南進入 河北省 ，縱貫 華北平原 中的太行山東部平原，跨越多條河流、經過 保定 ，最終進入 石家莊鐵路樞紐 。 出石家莊樞紐後繼續向南，跨越多條河流、經過 邢臺 、 邯鄲 ，在 講武城 跨過 漳河 後進入 河南省 ，經過 安陽 、 鶴壁 、 新鄉 ，在鄭州利用 鄭焦城際鐵路黃河大橋 跨越 黃河 進入 鄭州鐵路樞紐 [10] 。
