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張 國煒 （チャン・クォウェイ、ちょう こくい、 1970年 9月6日 [1] - ）は、 台湾 の 起業家 、 実業家 、 パイロット 。 エバーグリーン・グループ （長榮集團）創業者 張榮發 （1927年 - 2016年）の四男（後妻の第一子）で2013年以降に エバー航空 やグループ内各社で 董事長 、グループ副総裁を務めたが、父の死後は後継者争いに巻き込まれる形でグループを追われ [2] 、自ら 星宇航空 （スターラックス・エアラインズ）を創業した。 愛称はK董（K董事長） [注 2] [3] 、小K [4] 、KW チャンなど [5] 。 経歴. 学歴. 私立東山高級中学 [6] 淡水工商管理専科学校国際貿易科（現・私立 真理大学 国際貿易学系）卒業 [7]
概要. 1989年 4月7日に、民間航空会社として大手 海運会社 、 長栄海運 （エバーグリーン・マリン）を中心とする会社グループの 長榮集団 の 張榮發 により設立 [1] 。 1991年 7月1日 に営業を開始した。 親会社の名称はエバーグリーンだが、既存の エバーグリーン航空 （アメリカ合衆国）との混同を避けるため、「エバー航空 (Eva Airways) 」とした。 なお、 無線 での コールサイン は「イーヴァエア (Eva Air) 」、または「イーヴァ (Eva)」である。 （ 日本 の 空港 での 英語 でのアナウンス時には、イー・ヴィ・エー・エアと発音）。 開業時の客室乗務員などサービス部門の教育は 全日本空輸 （ANA）を参考にした [2] 。
国共内戦で国民党軍が敗れて台湾に逃れた際、当時の中国のフラッグキャリアであった中国航空公司（中航）と中央航空公司（央航）の2社の従業員は旅客機とともに集団で共産党軍に投降し（ 両航事件 （中国語版） ）、中華民国は民航空運隊以外の航空 ...
中華航空140便墜落事故 （ちゅうかこうくう140びんついらくじこ、 中: 中華航空140號班機空難 ）は、 1994年 （ 平成 6年） 4月26日 20時12分19秒に発生した航空事故。 中正国際空港（現： 台湾桃園国際空港 ）発名古屋空港（現： 名古屋飛行場 、通称：小牧空港）行き 中華航空 140便（ エアバスA300B4-622R 、 コールサイン ：Dynasty 140）が名古屋空港への着陸進入中に 墜落 し、乗員乗客271人中264人が死亡した。 この事故は、中華航空（現： チャイナエアライン ）が起こした事故としては最悪のもので [注 1] 、日本の航空史上でも 日本航空123便墜落事故 （死者520人）に次ぐ惨事となった（平成最悪の航空機事故）。
中国航空発動機集団有限公司 （ちゅうごくこうくうはつどうきしゅうだんゆうげんこうし、 中国語: 中国航空发动机集团有限公司 、 英語: Aero Engine Corporation of China ）は、 中華人民共和国 の国有航空エンジン技術開発と製造企業グループ。 略称は 中国航発（AECC） 、2016年8月28日に設立。 [1] 設立当初、中国航発は中国の2つの主要な国有航空宇宙会社である 中航工業（AVIC） と 中国商飛（COMAC） の両株主で75億ドルで資本化された。 [2] 同社は、22の航空エンジン製造会社、幾つかの研究所、3つの航空エンジン修理工場、および他の中小企業多数を含む46の関連会社で構成された、その中の大部分は中航工業から分割された会社である。
全日空機雫石衝突事故 （ぜんにっくうきしずくいししょうとつじこ）は、 1971年 （ 昭和 46年） 7月30日 （ 金曜日 ）に 日本 で発生した 航空事故 である。. 岩手県 岩手郡 雫石町 上空を飛行中の 全日本空輸 （全日空）の 旅客機 と 航空自衛隊 の ...
紫雲丸事故 （しうんまるじこ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）の 宇高連絡船 紫雲丸 が 1947年 （昭和22年） 6月9日 の就航から、8年間に5度にわたって起こした事故の総称である。 なお、そのうち2件は死亡者を発生させた。 また、その中でも最大の被害を出した 1955年 （昭和30年） 5月11日 の5回目の事故を指す場合が多い。 前年の 青函連絡船 洞爺丸事故 に続き、5度目の事故が社会に与えた影響は特に大きく、国鉄による 鉄道連絡船 の安全基準が大幅に見直されたり、 海上保安部 による停船勧告基準が厳しくなるなどされ、またその後の 瀬戸大橋 建設の機運を一気に高めた。 船の名前は 高松市 にある「 紫雲山 」に因んでいる。
