長榮 2603 相關
廣告過去一個月已有 超過 100 萬 位使用者造訪過 agoda.com
預訂長榮賓館,Agoda價格保證! 鎖定今日至抵價,無需即時付款,更可免費取消訂單,靈活度最高! ...
搜尋結果
- 220.00-3.00 (-1.35%)2024/05/28 12:57 距離台股收盤還有 33 分鐘 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收223.00開盤225.50委買價220.00委賣價220.50
- 今日價格區間219.50 - 228.0052週價格區間89.50 - 229.50成交量43028 張平均成交量50172 張
- 市值465.610 億本益比 (最近12個月)9.94營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日-
相關股票
2016年9月30日 · 又有人說,長榮的機師幹嘛拿命去賭?這就要來談談法規規定。 在起飛前,依現行法規,僅規定了只要你有適當的備降站(天氣裝備符合),加到了符合法規的油量(包含空中待命盤旋及去備降站所需油量),就可以起飛。
- 網站創建人:我本來想休假但不知道為什麼做了這個
- 長榮貨輪卡運河,怎麼脫困?
- 延伸閱讀
這個網站是由 timetospare.com 的創辦人 Tom Neill 做好玩的——他自己說的,對,他在推特上介紹,本來他想要休假一天的,但不知道為什麼做出了個荒謬的網站。 稍微簡介一下,timetospare.com 是一個致力於幫助中小型慈善機構有更多機會被大眾認識與看見,以獲取更多資金來源的網站,而 Tom Neill 就是這個網站的聯合創辦人之一。(對是一個挺正經正面的網站,但…這就是 side project 好玩的地方?) Tom Neill 的網站也被貨運代理公司飛協博(Flexport)的 CEO 給分享了,他在推特中寫著:「為啥 Flexport 沒自己打造這網站?」 除了 Tom Neill 做了這件事情之外,另一位工程師 drCursor,則創建了一個比較不廢的網站...
回到正題,究竟面臨這種狀況,應該要繼續挖開船周圍的泥沙(如上圖一般無助),還是應該要讓船浮起來呢? 26 日上午運河管理當局曾試圖讓船浮起,但最終沒有成功,今日稍晚還會再試試,現在 SMIT Salvage 及日本 Nippon Salvage 專家團隊正在提供協助。
2016年9月29日 · 長榮航空成立三十年,一直保持「零空難」紀錄,然而當晚的行為卻讓民眾質疑長榮根本不把人命當一回事。 根據民航局統計,全部航班當晚總共取消了717架次。 而長榮原本預計返回桃園的航班總計有45航班,最後實際降落桃園的有30個航班,另外有7架航機轉降停在香港、7架轉降台中,一架轉降澳門。 另外,在27號晚間11點之後,長榮還起飛了兩架航班,一架飛往上海浦東,一架飛往深圳。 兩架飛機還都是當晚才剛飛回桃園就立刻出發。 向來重視企業形象的長榮,也在遭批評後立刻發布新聞稿,指出一切都是符合起降標準才會飛,並揚言要對張貼假消息的網友提告。 然而根據蘋果報導,許多民眾都投書表示當晚桃園附近風雨有多大: 開到國道二號時,風雨大到方向盤都快抓不住了,車子在國道上飄來飄去,差點開不到機場。
2024年3月6日 · 最初推出豪華經濟艙的長榮航空指出,豪華經濟艙的定義是:空間比經濟艙大,有腳踏板、提前登機和高級的餐飲服務等等。 航空公司表示,這樣的產品吸引了中上階層的消費者,以及精打細算需要為員工支付出差費用的雇主,「尤其在長途航班上,商務艙的 ...
2019年6月25日 · 回到長榮航空的聲明,長榮聲明罷工為不可抗力之因素,若旅客受影響而延遲 6 小時以上最多賠償 250 美金,兩者明顯不符合。 上述四條航線的乘客,若抵達台灣的時間延遲 4 小時(並非歐洲起飛時間),可按照 EU261 對長榮航空提起 600 歐元現金賠償+必要的 ...
2016年6月24日 · 桃園空服員職業工會長榮分會剛剛發出聲明表示,長榮航空勞資雙方已於1月6日召開會議,資方代表曾親口承諾與工會進行勞資協商,但兩個星期就跳票。 因此今天長榮空服員們到總公司抗議,拒絕資方跳票無信,這是長榮航空史上第一場行動,工會更不排除提高抗爭強度。 圖片來源:維基百科. 最近華航罷工事件吵得沸沸揚揚,99.5%的空服員經過工會投票後決定走上街頭罷工! 很多人讚歎這份勇氣與決心,也有不少旅客雖然這幾天的航班受到影響,還是出面表示支持華航罷工。 有些人說「既然華航這麼做,那我們就搭長榮好了! 」不過大家知道,華航工會雖然因為資方擺爛罷工,可是長榮航空可是連工會都組不成… 長榮航空的勞動權益就比較好嗎?
2021年3月29日 · 2021-03-29. 分享本文. 上週,長榮貨輪長賜輪擱淺在蘇伊士運河,造成航道堵塞長達 6 日,全球供應鏈大亂。 台灣時間今(29)日上午,長賜輪總算脫困,但仍需要一段時間,蘇伊士運河才能重新暢通。 長賜輪的寬度為 59 公尺,從衛星圖推估,長賜輪擱淺位置的河道寬度約為船寬的 3 到 4 倍,直覺上「綽綽有餘」,開船難度應該不高啊! CNN 做了一個網頁小遊戲,讓大家體驗在蘇伊士運河開貨輪的難度。 遊戲 傳送門. 在蘇伊士運河開船到底有多難? CNN 網頁內有遊戲入口: 進入遊戲頁面,點選 Start 開始開船: 遊戲中,玩家透過鍵盤的↑↓調整引擎方向,透過→←調整方向舵。 為了模擬長賜輪當時的環境,遊戲內也有側風,影響船隻的行駛方向。