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温度控制概述. 在触摸屏的底部可以进行温度控制。 默认情况下，温度控制设置为 自动 ，这样在极端恶劣天气条件以外的天气条件下均可保持最佳舒适度。 在 自动 设置下调节驾驶室温度时，系统会自动调节加热、空调、风量分配和风扇转速，保持驾驶室处于选定的温度。 点击触摸屏底部显示的温度可访问主温度控制屏幕，您可以在此屏幕中调整温度偏好。 您可以随时点击 自动 恢复为“自动”。 点击主温度控制屏幕上的电源按钮可开启或关闭此功能。 要快速访问常用控制，请点击 < 或 > 显示温度弹出窗口。 驾驶室升温或降温期间，风扇转速可能会下降。 达到您的首选温度期间，触摸屏会显示 正在升温 或 正在冷却 。 注. 温度控制系统由高压电池供电。 因此，长时间使用会减少行驶里程。 警告.
我们开发了一套HEPA空气过滤系统，可有效阻止空气中的花粉、细菌及其他污染源进入车内。 同时，该系统可有效去除车舱内的众多污染物微粒，从而实现对空气的净化，在最大程度上为驾乘人员提供清洁的车内空气环境 。 该空气过滤系统经受了实际环境测试考验，测试地点包括高峰时段的加州高速公路、加州中部山谷里空气污浊的沼泽地、垃圾填埋场以及奶牛牧场。 我们希望确保把颗粒物、细菌、病毒、花粉以及霉菌孢子等空气污染物一网打尽。 我们还实施了更进一步的测试，除了上述现实环境，我们还要创造一个模拟环境，以便对测试过程中的空气状况进行精确的控制和监测。
气囊如何工作. 当传感器探测到超出展开阈值的冲击力后，气囊将充气。 这些阈值旨在及时为气囊预测撞击严重程度，协助保护车上乘客。 气囊瞬间强力膨胀，伴有一声巨响。 膨胀的气囊以及座椅安全带可限制驾乘者的活动，减少受伤风险。 在被追尾、侧翻、侧面碰撞、大力制动或驶过颠簸路段、路面坑洼等情形下，前气囊通常不会膨胀。 同样，在诸如轻微正面碰撞、钻撞或与路灯或桩柱等狭窄物体轻微碰撞等所有正面碰撞情形下，前气囊可能不会膨胀。 即使气囊未膨胀，车辆仍可能发生严重的表面损坏；反之，相对较小的结构损坏也可能导致气囊膨胀。 因此，车辆碰撞后的外观并不代表前气囊应该或不应该膨胀。 警告. 在以可能影响气囊系统的方式改装车辆以适合残障人士之前，请使用移动应用程序进行服务预约。 气囊类型.
261 公里/小时. 体验 Tesla 有史以来性能最强劲的 Model 3 。. 搭载新一代的高性能动力总成，峰值输出功率可达 460 马力，百公里加速仅需 3.1 秒*。. 全新的连续可变阻尼减振器使车辆始终保持紧贴路面，操控灵敏且平稳，驾驶者能够更自信地以任何速度驶过弯道。.
警告. 为手机充电前，请从集成式手机壳中取出各种 NFC 卡（例如车辆卡片钥匙、信用卡或酒店钥匙），以避免损坏卡片。 放在无线充电器上后，只要车辆通电（触摸屏打开且您在车内），手机就会充电。 下车后，手机不会充电， 除非启用了保持温度控制、爱犬模式、露营模式或哨兵模式等功能 。 注. 如果手机壳过厚或采用金属材质，无线手机充电器可能无法工作。 请尝试摘掉手机壳，然后再放在充电器上。 注. 如果车辆高压电池的电量已耗尽，无线手机充电器便不会充电。 低压 电源插座. Model 3 的中控台储物盒中有一个电源插座。
关于安全系统. 如果 Model Y 未检测到经过认证的手机或钥匙，而一扇锁着的车门或行李箱被打开，警报声便会响起。. 大灯和转向信号灯也会闪烁。. 要取消警报，需按下手机应用程序上的任意按钮，或者将卡片钥匙 或遥控钥匙 放置在读卡器上（位于 驾驶侧车 ...
特斯拉秘密宏图第三篇章 | 特斯拉中国. Tesla 团队， 2023 年 4 月 5 日. 今天，我们很荣幸地对外发布了《秘密宏图第三篇章》，该篇章希望通过终端电气化、可持续的发电和储能，为实现全球可持续能源经济提供可行方案。 本文概述了该方案背后的假设、数据来源和计算过程。 欢迎各界人士建言献策。 《秘密宏图第三篇章》是如何运作的： 阅读《秘密宏图第三篇章》 我们同时提供建模中用到的美国全面电气化的电力需求概况： US fully electrified demand profile – part 1. US fully electrified demand profile – part 2.
