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2021年11月23日 · 縣府傳播暨國際事務處建議，遊客可以搭火車到枋寮火車站後，轉搭接駁車或518公車到達四重溪溫泉公園，這條路線也同步串聯車城鄉其他景點，除了終點站的溫泉公園外，沿途會停靠海口港、福安宮及車程站；而每天自四重溪發車的末2班車，還會停靠枋寮火車站後直達屏東轉運站下車，讓遊客轉乘更便利。 傳播處表示，接駁車路線讓遊客不用舟車勞頓，能更好規劃旅遊行程，而且乘車還送限定四重溪小摺扇，活動期間接駁車票價單程優惠最高只要50元，絕對值回票價! 2021四重溪溫泉季每晚5時30分至10時30分點燈，持續至明 (111)年2月15日止，活動詳情請上屏東縣政府官網、屏東縣政府傳播暨國際事務處臉書或活動官網 (https://www.amazing-pingtung.com/2021pthp)查詢。 相關新聞.
2021年10月28日 · 加速淨零轉型 推動2030年公車全面電動化. 先導運行，逐步開枝散葉。. 圖╱工業局提供. 因應極端氣候地球暖化空污嚴重等議題，近期世界各國紛紛宣布2050淨零碳排目標，並將低碳運輸列為首要項目。. 國內亦訂定於2050年達到淨零排放目標，達到碳中和 ...
2023年9月21日 · 為落實2030公車全面電動化目標，環境部於9月21日公告「補助電動大客車營運作業要點」，擬在未來8年編列190億元預算，並把以往直接補助車體費用，改為依電動公車實際營運里程及載客人次提供營運補助，盼鼓勵業者營運於高運量路線，提高減碳成效 ...
2023年10月17日 · 交通部長王國材宣示力拚明年啟動氫能公車試辦，並將於10月底完成氫燃料大客車試辦運行計畫（草案）。 不等草案出爐，國內兩大車廠和泰汽車及三陽工業皆表達參與意願，表示「只等辦法出爐就會立刻申請參與！ 三陽旗下南陽實業表示，已積極與韓國現代（Hyundai）汽車原廠接洽，若一切順利，明年3、4月就將導入現代氫能電動巴士Elec City，目前這款氫能巴士在韓國已實際運行多年，續航里程可達近600公里。 南陽指出，韓國現代積極發展新能源車，除已導入純電車款並在台熱銷，現代氫能車產品線相對完整，且已有在韓國實際運行多年的經驗，將有助於南陽後續在台灣發展氫能車市場的布局。
2023年10月16日 · 該計畫將透過補助方式，由地方政府結合客運業者，試辦氫燃料電池大客車營運累績經驗，讓民眾瞭解並實際體驗氫燃料電池大客車服務運行，推廣未來政策接受度，並透過試辦運行計畫累積營運模式經驗，盤點與建置相關基礎設施。 王國材坦言，推動電動公車過程中，發現鋰電池有包括續航力和載重等問題，而現有技術上，氫能動力確實比電力更強、更有力，若要將國道客運和貨櫃車也走向無碳化，就需要用到氫能。 王國材說，9月接受國發會和經濟部委託的新任務，將開發氫能運具，前期以試辦氫能公車為主，預計明年上路，長期目標朝長途客運、貨車全面氫能或雙燃料，以因應國際趨勢。
2024年4月29日 · 交通部運研所長林繼國補充說明，這已經是第五期公運計畫，實際上台灣公運計畫在99年開始辦理，爾後運量開始明顯成長，108年時較98年成長20％，惟受到疫情衝擊，112年較108年仍有23％跌幅。 為了讓公車永續維運，並提升品質與競爭力，遂推出新的公運計畫。 林繼國也說，在中央200億元經費當中，辦理公路客運營運虧損補貼佔35.2億元，市區客運補貼則佔43.6億元；另票價票差補貼編列32億元。 值得一提是，地方自籌經費合計有172.8億元。 至於預期效益，林繼國透露，希望在117年，6歲以上人口每萬人搭乘公路公共運輸次數達58萬人次；減碳部分，發展公共運輸碳排減量值達20.93萬公噸，較過去增加8.35倍；小汽車及機車路邊停車格收費比率則達27.6％等。 留言討論.
2023年4月17日 · 綜合要聞. 拚公車電動化!明年購車補助最高每輛370萬. 2023.04.17. 18:49. 工商時報 曹悅華. 國發會. 公車. 電動化. 國發會17日召開委員會議，審議通過行政院交議交通部陳報「2030年客運車輛電動化推動計畫（113年至119年）草案」。 示意圖。 圖／本報資料照片. 為協助運輸部門營造無碳綠生活環境，貫徹2030年市區公車全面電動化的政策目標，國發會17日召開委員會議，審議通過行政院交議交通部陳報「2030年客運車輛電動化推動計畫（113年至119年）草案」，全案將陳報行政院核定。 根據草案內容，明年起購車補助額度最高可至每輛車370萬元。
