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2018年10月29日 · 「今天民眾『行的便利』，都是犧牲『行的安全』所換來的。」文章指出，台鐵特考到97年才恢復舉辦，前8年流失的人力到現在都還沒辦法補足，所以為什麼自動防護系統ATP故障了，卻沒有「雙人乘務」。另外，文章還說，台鐵車種複雜，有的沒有零件可修。
2019年1月4日 · 台船防蝕公司於99年9月13日設立登記走過8個年頭，在今年(107年)成績大躍進陸續搶下大筆訂單，除了承攬以往台塑雲林麥寮廠區工程，更在年底拿下「塑化廠管線架標案」高達七億的標案，但請想像，在一年多前，這還是一家要靠著母公司台船管理費支援的子公司，年年虧損，更是被雲林麥寮的當地 ...
2018年10月24日 · 台鐵1983年開始，執行台北市鐵路地下化，距離最後一班地上列車已過去15年。鐵道博物館籌備處，搭上台灣文博會，讓修復完成的藍皮柴油客車，上路載客。整輛車是回復到1980年代的原始風貌，路程連結博物館東西側，讓鐵道迷及老台北人，都很期待。
2018年10月23日 · 普悠瑪翻車造成200多人傷亡，今天，台鐵召開事故總結記者會，公布調查報告，表示事故主因是人為疏失；台鐵表示，自動防護系統，ATP並沒有故障，尤姓司機關閉後沒有通報， 並且超速行駛。. 午報頭條，先來關心造成205人死傷的台鐵普悠瑪翻車案，尤姓司機 ...
歡迎回來。行政院「1021鐵路事故行政調查小組」，今天公布普悠瑪號出軌事故初步調查結果，召集人吳澤成表示，造成18死事故的直接原因是彎道超速，間接原因是綜合性的，只要任何一個環節能有效處置，事故就不會發生，調查小組將於兩週內提出改善對策。
2018年10月31日 · 【新唐人亞太台 2018 年 10 月 31 日訊】普悠瑪翻車案，辦案人員調閱普悠瑪列車紀錄器，發現列車通過新馬站，時速確定超過140公里，與司機稱車速在82、83公里的說詞不同。不過，一名黃姓台鐵員工在臉書貼出一張照片，照片中，顯示數位時速為57公里，自動防護系統ATP卻顯示100公里左右，數字相差 ...
2020年10月10日 · 【新唐人亞太台 2020 年 10 月 10 日訊】德國烏帕塔（Wuppertal）有一種懸掛式鐵路（suspension railway），它是世界上最古老的電氣高架懸掛式鐵路，電車行駛於鐵軌之下，看起來像「會飛行的火車」。美國紐約現代藝術博物館收錄了一百多年前，這種電車行進間拍下的珍貴畫面。
