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2018年12月19日 · 近日，全球半導體行業迎來一波動蕩——第二大晶圓代工廠Globalfoundries（簡稱GF，格芯）宣布在德國、美國起訴台積電公司，指責後者侵犯了16項技術專利，要求美國、德國法院禁售台積電產品。
2020年4月6日 · 公開日: 2020-04-06. 台積電在 2018 年 8 月從史坦福借將擅長新型態存儲技術研發的教授黃漢森（Philip Wong）接替技術長孫元成一職，出任擔任技術研究組織主管，日前 問芯Voice獨家掌握消息，黃漢森已經從台積電離職，據業界傳言，他會重回史坦福重執教鞭。 詢問台積電官方表示，黃漢森博士於 2020 年 4 月 1 日起轉任特聘顧問，並擔任台積公司首席科學家。 同時，查詢台積電官網上關於經營團隊的陣容，黃漢森的名字與照片已經不存在。 台積電在創辦人張忠謀退休後，原本的雙執行長劉德音和魏哲家分別接任董座和總裁職務，在雙方職責劃分清楚後，即著手進行一連串的人事改組。
2019年8月7日 · AAU的主要作用，是將基帶數字信號轉換成模擬信號，然後調製成高頻射頻信號，再通過功放單元放大功率，通過天線發射出去。 從圖中數據來看，BBU的功率比較穩定，不受業務負荷的太大影響。 而AAU就不一樣了，隨著負荷的增加，功耗也大幅增加。 S111配置、100%負荷下，單站功耗甚至能達到 3852.5W 。 S111/S333：S表示定向扇區，111表示三扇區基地台，每扇區一個頻點，333表示三扇區基地台，每扇區三個頻點。 值得一提的是，這還只是設備本身的功耗，還沒算上空調的功耗。 單個站點的整體功耗只會更大。 需要特別說明的是， 雖然5G基地台的功耗絕對值在增加，但它的能效比肯定是低於4G的。 也就是說，在功耗相同的情況下，5G的網絡容量將是4G的幾十倍，每bit的耗電量是大幅下降的。
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2020年8月20日 · 另一個原因則是，台積電開創的代工Foundry模式實在太成功了，引發了島內許多企業效仿複製，所以台灣地區積極將代工產業鏈延伸到島內，錯開了與美日強國的競爭，迅速獲得專利授權形成規模優勢，靠代工站穩了腳跟。 （1986 年，宣布台積電成立的張忠謀） 繼續往前追溯，會發現台灣地區誕生產業垂直分工模式，並非偶然。 1977年10月，工研院打造了全中國台灣地區首座集成電路示範工廠，採用7.5微米製程，工研院開發出的與生產工序匹配的標準單元庫，大幅提高了產品良率，在營運的第6個月已經高達7成，超過了技術轉移母廠RCA公司。
2020年5月29日 · | PTT新聞. 渦輪也會有積碳？ 該怎麽去除？ 公開日: 2020-05-29. 對於積碳這個話題，很多車主或多或少都有一些“慌”。 確實，從新車落地開始，積碳就開始在發動機裡面慢慢積累。 明顯感覺動力每年下降、油耗變大、年檢尾氣沒法達標、更有甚者還能聽到發動機叮叮叮作響。 這是“積碳”導致的問題。 節氣門清洗、缸內可視化清洗，都是能有效清除積碳的良方。 然而，發動機中某些部位的積碳，通過上面兩種方法是無法清洗的，而此處的積碳，不僅會導致動力不足，加速抖動，長期以往還會導致發動機艙高溫損壞的慢性病。 這又是怎麽一回事呢？ 節氣門清積碳不見效. 高速抖動還要查此處. 此處的積碳問題，和節氣門也有很大的關係，一般而言也會直接導致節氣門積碳。
2018年8月5日 · Intel當下再三強調，10nm工藝將在明年底推出，這較原機會在明年初推出再度延期，其芯片製造工藝已逐漸落後於芯片代工廠台積電，這正為主要競爭對手AMD提供絕佳的機會。
2020年7月23日 · 隨著風電行業的蓬勃發展，風電事故也頻頻出現。華夏能源網（www.hxny.com）獲悉，7月22日，山東廣播電視台電視生活頻道官方账號上傳一視頻顯示，吉林松原市，一輛大貨車被運輸中的風電葉片“削”掉車
