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  1. 2020年9月19日 · 台南鐵路地下化由原軌方案最後核定為東移方案,從多份官方公文與報告中指出,中央與地方經費負擔比例、土地開發對於台鐵挹注經費等關鍵,顯示昂貴的地下化工程經費恐是方案轉彎的背後主因。

  2. 2021年9月4日 · 在 2009 年行政院核定通過計畫時,卻改採「軌道東移」,就是徵收東側土地,在上面建設永久軌,原軌上方另作他用,又稱「東移案」。 不光是臨時軌變成永久軌,「徵用」也成了「徵收」,意即當局將取得這塊土地,不會再歸還。

    • 台南鐵路地下化東移1
    • 台南鐵路地下化東移2
    • 台南鐵路地下化東移3
    • 台南鐵路地下化東移4
    • 台南鐵路地下化東移5
  3. 2020年9月19日 · 土地開發優於土地正義──台南鐵路地下化政策從原軌到東移的轉彎關鍵. 聲援者7月時到反南鐵東移自救會會長陳致曉家中,進行擋拆行動。. (攝影/楊子磊). (資料來源/台南市政府、交通部鐵道局、反台南鐵路東移自救會;製表/嚴文廷、林雨佑). 本文 ...

    • 台南鐵路地下化東移1
    • 台南鐵路地下化東移2
    • 台南鐵路地下化東移3
    • 台南鐵路地下化東移4
    • 台南鐵路地下化東移5
  4. 臺南市區鐵路地下化計畫(簡稱臺南鐵路地下化、南鐵地下化)(英語:Tainan Urban District Railway Underground Project)為一屬於臺灣 新十大建設中臺鐵捷運化的鐵路改建計畫,也是中華民國政府繼臺北鐵路地下化、高雄鐵路地下化後所興建的第3座新臺幣、

  5. 因應臺鐵轉型及臺南車站地區都市更新發展、消除鐵路對市區之阻隔、疏解日益嚴重的都市交通、整合都會區運輸系統,研議辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」(簡稱:臺南計畫)。. 行政院於98年9月9日核定本計畫,於105年12月29日核定第1次修正計畫;行政院秘 ...

  6. 2013年3月4日 · 決定把地下化工程東移,要徵收東側407戶居民的土地,施作永久鐵軌。 陳致曉說,變更方案後,經建會曾明訂此案,為第一個「以土地開發利益回饋軌道運輸建設」的示範計畫,交通部長毛治國更說:「台南站地下化後,火車站周邊及鐵軌沿線的大小範圍 ...

  7. 2021年8月23日 · 歷經十年,影響323家住戶權益的台南鐵路東移案最後迫遷戶、位於北區開元陸橋旁的黃春香家,在8月20日由交通部鐵道局中部工程處第三度執行 ...

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