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  1. 2022年10月19日 · 更何況研發與生產全新電動車,絕對比組裝桌上型電腦難上數十萬倍! 因此鴻海集團才會在2020年成立MIH開放電動車聯盟,但鴻海並不打算單打獨鬥,而是找來非常非常多的相關廠商共襄盛舉,初期加盟合作伙伴主要以台、日企業為主,而且軟體、硬體通吃,意思就是研發一輛全新電動車「所有資源與技術一應俱全」沒有漏勾且包含代工! 目前MIH成員高達2,479家廠商與企業! 一個月可能就會新增10位以上的會員,擴展速度非常快,目前已經橫跨65個國家或地區。 意思就是某大企業可能是電動車門外漢(如Sony、Apple、Google、Dyson…),但自身擁有某些關鍵技術或資源,並看好電動車市場的長遠發展,但進入電動車的門檻卻又是如此地高!

  2. 2024年3月12日 · SYM活力VIVO 125. 活力定位於國民車款,擁有足夠的生活機能與易於保養、較低的持有成本之餘,配備零後仰懸吊系統A.L.E.H.以及省油的京濱噴射系統,腳踏平台擁有26公分的置物空間及車廂空間可使用,適合日常代步及偶爾載人、載物等需求。. SYM活力VIVO 125 ...

  3. 2021年1月11日 · 政府基於經濟活絡進軍國際舞台,對產業進行保護與幫助本是天經地義,甚至還可能培育出如台積電這樣的企業,但回顧台灣有多少企業、品牌、產業受到過度保護或者大力奧援,但最終的下場卻遠不如預期,尤其是汽車領域,到頭來就只有產業卻沒有 ...

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  4. 2020年8月24日 · 一款高性能的電池充電器,可以保證在你想騎乘的時候有最好的狀態,絕對是摩托車騎士的"好盟友"。 要點. 在開始使用電池之前,有必要為新電池充滿電。 請記住,如果在沒有充電的情況下使用,將來電池壽命會縮短。 讓我們比較各種條件下的電池電壓. 當引擎靜止時,充電電路通常會在怠速期間工作,從而導致更高的電壓(即使是國外的舊車款,也不會怠速充電)。 如您所見,引擎啟動時電壓升高。 當引擎轉速增加時,電壓上升到17.10V! 跟怠速相比上升了約4.7V。 換句話說,充電電壓會隨著引擎轉速而升高,但是…這個變化數值明顯過度充電! 氣冷時代的KAWASAKI Z存在許多過度充電問題. 過度充電問題比低充電電壓問題更為重要。

  5. 2018年11月2日 · 導入空氣的節流閥. 節流閥又稱節氣門,不論是在化油器還是現今的噴射車款上,都是必備的引擎部件,目的是用來控制空氣或油氣(看噴嘴設計)的進入量,經由空濾過濾過的空氣就是通過節流閥進入汽門。. 以噴射車來說,我們操作的油門,實際上是 ...

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  6. 2019年6月6日 · 優異的牽引力及長行程讓790 Adventure能穩穩抓住地面. 790 Adventure所搭載的LC8c引擎,正如同小寫字母「c」所代表的精巧(compact)一樣,輕量又修長的並列雙缸配置幾乎和單缸引擎毫無差別,而它的特色則是75度相位曲軸所帶來那近似於V型雙缸引擎特有的 ...

  7. 2019年2月22日 · 可以直接量測低電量電瓶,無須先充滿電再測試。 測試標準包括目前世界上絕大部分常用電瓶標準,如:CCA、DIN、JIS、EN、IEC、GB、SAE、MCA、BCI、CA。 建議售價:3,500元

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