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- 台鐵票價凍漲近卅年，準國營台鐵公司董事長杜微接受聯合報專訪時表示，台鐵公司票價調整方案明年初出爐，明年三、四月送董事會討論，通過再呈報交通部與行政院，若獲准最快明年下半年就有調整契機，至於一次漲足，還是階段調漲，還要再討論。
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2023年12月17日 · 台鐵調漲票價金額. 台鐵最近一次調整票價是民國84年，目前票價費率以每人每公里含稅計算，區間車為1.46元、莒光號1.75元、自強號2.27元。 前交通部長賀陳旦一向支持台鐵票價應調漲，他接受中央社記者訪問表示，讓台鐵票價回到合理財務結構，台鐵才有辦法真正了解營運成本及訂定票價策略。 中央社. 最近三則報導....
2024年5月6日 · 台鐵公司重新計算運價並提出漲價方案，以台北到高雄來說，自強號票價843元可調漲到1144元～1219元，但這個價錢和高鐵的1490元相去不遠，雙鐵運行時間卻至少差了2小時，民眾還會搭嗎？ 29年了，台鐵真的要漲價了嗎？ 台鐵現行票價從1995年沿用至今，雖然每兩年會檢討一次運價計算公式，但票價調漲屢屢卡關；如今，台鐵再檢視運價，以3%至5%合理報酬率試算，漲幅高達35.62%～44.52%，台北到高雄自強號票價現為843元，可調漲到1144～1219元。 台鐵的北高票價如果破千元，民眾還會想搭嗎？ 剛從高雄北返的蔡先生說，他很久以前就選擇搭高鐵南下高雄，除了速度較快，舒適度也比較高；時常到高雄出差的郭小姐也說，除非時間彈性，否則他不會選擇台鐵。
2022年7月13日 · 台鐵票價27年凍漲，造成財務黑洞擴大，台鐵委外進行票價改善研究案期中報告出爐，據試算，若台鐵票價公式合理報酬為3%，票價最高可漲超過1倍以上，交通部長王國材今 (7/13)出席振興國旅活動時受訪表示，明 (112)年底前台鐵安全和服務提升有一定水準，113年1月公司化後將可進行票價調整。...
2024年5月5日 · 台鐵雖每2年檢討票價，但已凍漲近29年，下半年將討論合理化方案，是公司化後挑戰之一，預計提出3項方案，長程台北到高雄自強號可漲301至376元，漲幅35.62％至44.52％，屆時北高自強號票價恐逼近高鐵。 台鐵將依去年成本數據研議最終版本。 交通部長王國材也將於6日赴立法院交通委員會針對台鐵票價與準點率進行專案報告。 台鐵昔配合政策經營許多無法獲利的小站和服務性路線，運價未能合理調整造成虧損，雖公司化後獲政府補貼支持，該公司SWOT優劣分析中內部限制部分仍提到「票價調整不易，無法反映成本」，顯示調票價仍是改革重點。
2023年12月17日 · 台鐵凍漲28年，明年（2024）元旦即將公司化，現任台鐵局長杜微也將接任台鐵公司董事長，他16日在專訪指出，明年第1季將在董事會進行票價調漲案審查，雖目前未有明確調漲方案，不過審查順利且獲准通過後，最快明年下半年將會實施。...
2024年5月5日 · 台鐵票價擬漲. 受到電價調漲、大眾運輸系統成本上揚等因素影響，適逢「2年屆期定期檢討票價」，29年未調整票價的台鐵正在研議新的票價調整方案，預計於2024年下半年提出。 票價. ·. 胡湘麟. 行政院長. ·. 電價. #票價. 國道客運調漲獲補貼三分之二 台北到高雄最多變貴36元.
