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2018年4月22日 · 小型無人機任務控制系統的代表是通用原子航空公司研製的ROVER型便攜式地面控制站，該系統配置專門的小型化影片資訊接收終端，可為在野外直接接收無人機影像情報，具備友好的圖形用戶接口，為作戰指揮人員提供完整的實時態勢感知，並提供完整的無人機飛行控制能力。 該系統包括天線、電源、運輸工具和便攜式接受器等組成部分，總重小於100磅。 其外觀如下所示： 二、無人機地面任務控制技術主要特點. 作為地面指揮人員操作無人機的基本手段，地面任務控制系統對無人機系統整體作戰性能有直接影響。 從目前情況來看，這一系統主要呈現出如下的發展趨勢： （1）具有更加全面的互操作能力. 隨著無人機技術的不斷發展和應用的不斷深入，地面任務控制系統將具有越來越好的兼容互操作能力。
2020年3月30日 · 直接驅動是指風扇直接安裝在發動機曲軸上，或者由曲軸通過皮帶或者齒輪驅動風扇旋轉。 絕大多數卡車和工程機械都採用這樣的驅動方式，只要發動機運轉，風扇就與曲軸同步旋轉。 需要注意的是：這種驅動方式會極大的消耗發動機的功率。 測算表明，風扇最多時會消耗發動機功率的10%。 為了減少風扇對發動機功率的消耗，同時也避免過度冷卻導致發動機過冷，發動機升溫時間過長，現在的發動機一般都採用風扇離合器來控制風扇的工作時間和旋轉速度。
科力遠張彤：商用車領域的混合動力技術開發. 公開日: 2020-01-13. 1月10-12日，2020中國電動汽車百人會論壇在釣魚台國賓館隆重召開。. 本次論壇圍繞“把握形勢 聚焦轉型 引領創新”主題，邀請政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業機構和 ...
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2019年4月10日 · 加速度矢量控制系統（G-Vectoring Control）、6AT變速箱算是馬自達看家本領，也是用於提升操控的利器。 馬自達CX-4定位轎跑SUV，除了繼承品牌出色的操控基因外，還採用了低重心設計的車身來提升操控。 CX-4的底盤結構與CX-5相似，採用前麥弗遜式獨立、後多連杆式獨立的懸掛。 整體調教軟硬度適中，在舒適性和運動性之間找到了一個平衡點。 除此之外，馬自達CX-4搭載加速度矢量控制系統（G-Vectoring Control），通過控制發動機、變速箱、底盤來提升車輛在彎道中的操控性能，配合馬自達那台聰明的6AT變速箱，將整體的操控性提高了一個檔次。 05. 豐田C-HR. 指導價：14.18-17.88萬.
- 自耦減壓啟動。自耦減壓啟動是籠型感應電動機(又稱非同步電動機)的啟動方法之一。它具有線路結構緊湊、不受電動機繞組接線方式限制的優點，還可按允許的啟動電流和所需要的啟動轉矩選用不同的變壓器電壓抽頭，故適用於容量較大的電動機。
- 手動控制Y-△降壓啟動。Y-△降壓啟動的特點是方法簡便、經濟。其啟動電流是直接啟動時的1/3，故隻適用於電動機在空載或輕載情況下啟動。圖2 手動控制Y-△降壓啟動。
- 定子繞組串聯電阻啟動控制。電動機啟動時，在電動機定子繞組中串聯電阻，由於電阻上產生電壓降，加在電動機繞組上的電壓低於電源電壓，待啟動後，再將電阻短接，使電動機在額定電壓下運行，達到安全啟動的目的。
- 手動串聯電阻啟動控制。當三相交流電動機標牌上標有額定電壓為220/380V(△/Y)的接線方法時，不能用Y-△方法做降壓啟動，可用這種串聯電阻或電抗器方法啟動。
專業技師為您詳解：自動變速箱電磁閥壞了癥狀及維修過程圖解. 公開日: 2018-11-13. 淒冷冬日樹無芽，繁華落盡沒有家。. 孤村落日剩殘霞，今天咱講電磁閥。. 作為變速箱上故障率 的，技術含量 ，價格 貴的機電控制單元模塊，閥體和電腦技術是所有變速箱維修 ...
2019年1月26日 · 優點介紹. 1.自動化程度高；由電腦，電控設備，磁氣感應SENSOR,雷射反射板等控制。 當車間某一環節需要輔料時，由工作人員向電腦終端輸入相關資訊，電腦終端再將資訊發送到中央控制室，由專業的技術人員向電腦發出指令，在電控設備的合作下，這一指令最終被AGV接受並執行——將輔料送至相應地點。 2.充電自動化；當AGV小車的電量即將耗盡時，它會向系統發出請求指令，請求充電（一般技術人員會事先設定好一個值），在系統允許後自動到充電的地方“排隊”充電。 另外，AGV小車的電池壽命很長（2年以上），並且每充電15分鐘可工作4h左右。 3.美觀，提高觀賞度，從而提高企業的形象。 4.方便，減少佔地面積；生產車間的AGV小車可以在各個車間穿梭往複。 三、AGV的引導方式. 1.折疊磁鐵陀螺引導.
