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立凱電利用LFP-NCO的高性價比，與電池公司合作開發電動巴士，以目前市區柴油巴士一天200km來估計，一台電動巴士一年就可減少85噸CO2排放;從現在起，您可以捨棄那些笨重、具環保威脅、低效能的電池 (像是鉛酸、鎳氫和鎳鎘電池)，也不需要漫長地等待電池充電，您將可以享受輕薄、快速充電、使用壽命長、絕對安全、以及高效能的鋰鐵磷電池科技，一起享受立凱電提供的領先電力能源，為地球與人類的永續發展所帶來的全新體驗。 “人類安全與環境友好”為立凱電對服務社會大眾的努力目標。 目標. 自從1996年首次將LFP-NCO (奈米金屬氧化物共晶體化磷酸鋰鐵化合物)應用在鋰電池正極材料之後，品質的穩定與專利的問題一直是該產業發展的瓶頸。
這輛大中巴行駛距離可達120~150公里，採用新一代換電式系統，僅需6~10分鐘更換電池，本巴士由立凱電自行研發磷酸鐵鋰正極材料、生產組裝、電池電控系統及模組設計，配建智能充換電站及行控中心，整合國內外產業鏈，打造出具國際競爭力的電動巴士。
立凱電能科技股份有限公司（Advanced Lithium Electrochemistry Co., Ltd.），簡稱立凱電或Aleees， 創立於 (TWSE:5227) 2005年，營運、研發、生產位於台灣，是歷史最悠久磷酸系鋰電材料與鋰智財服務商，並且是中國以外少數擁有完整LFP鋰電池正極材料製造技術與專利的公司之一。 Aleees製程包括自製磷酸鐵，可以獨立於中國供應鏈。 此生產線採用模組化設計，也可向外部供應商購買磷酸鐵。 我們在全球擁有150多項獨家專利，客戶為全球知名儲能和電動車電池廠商，遍佈歐、美、亞等地域。 我們與全球百餘家客戶共同開發各類LFP、LMFP產品，生產高品質、高性價比、生命週期長的LFP正極材料。
立凱電能公司希望透過電動巴士來建立低碳城市的願景，圖為香港電動巴士營運現況。 2014.11 no.28127. 台灣建立全球最先進的鋰電池芯與 電池模組生產基地。 張聖時表示，在與Sony合作 之後，立凱電將建立從上游電池材 料、中游電池芯與電池模組，以及 下游整車設計與製造的完整電動巴 士解決方案供應商，為立凱電布局 全球電動巴士市場，創造更大的競 爭優勢與利基。 精準營運模式 搶進中國大陸市場. 在建構全方位電動巴士解決 方案之後，立凱電挾持著技術與服 務優勢，卯足全力搶攻前景可期的 中國大陸電動巴士市場。
2013年12月9日 · 台股. F-立凱電今45元上櫃 董座：打造世界第一巴士 駛向全球. 鉅亨網記者張旭宏 台北 2013-12-09 08:57. 純電動巴士廠及磷酸鐵鋰電池正極材料F-立凱電 ( 5227-TW )，今 (9)日以45元正式掛牌第一上櫃，由於同業長園科日前，連續拉出7根漲停，一舉飛進百元俱樂部，因此可望掀起比價效應，蜜月可期。 董事長張聖時期待，打造世界第一的電動巴士，以台灣為首站起點，駛往全球市場。 F-立凱電透過上中下游合作夥伴資源整合，攜手新能源產業供應鏈，獲得潤泰集團及重量級外資法人青睞，目前潤泰集團與外資法人各持有立凱電21%及23%股權。
簡介. 主要產品及服務. 相關條目. 參考文獻. 外部連結. 立凱電能科技股份有限公司 （Advanced Lithium Electrochemistry Co., Ltd.），簡稱 立凱電 或 aleees ，是一家台灣能源廠。 2005年時成立，以主要作鋰電池正極材料用的奈米金屬氧化物共晶體化磷酸鐵鋰化合物（LFP-NCO）之研發、生產與銷售為主的公司。 2013年掛牌 上櫃 [1] 。 2014年於 桃園市 八德區 成立研發創新中心，作為電動巴士及鋰電池的研究基地。 [來源請求] 簡介 [ 編輯] 2009年立凱綠能移動股份有限公司成立，簡稱 立凱綠能 或 ARK 以 電動巴士 之研發、生產與銷售為主。 2018年解散子公司 [2] 主要產品及服務 [ 編輯]
2013年12月16日 · 立凱電目前公司營收比重以正極材料為主，佔上半年營收約80%，電動巴士占營收約20%，在正極材料外，也直接鎖定電動巴士市場，專注設計與銷售，汽車製造則與當地車廠合作，現階段已積極與台灣各縣市政府共同推動電動巴士，在台已有43輛電動巴士運行，市占約6成。 隨著環保意識抬頭，全球暖化、空氣汙染與霾害等問題日趨嚴重，各國皆以發展新能源與電動車為首務，在台灣，行政院已宣布將推動未來10年內以純電動巴士逐步汰換6,200輛柴油巴士。 中國則是繼「十城千輛」後，在今年9月公佈最新的新能源車補助方案首推電動公交車，預計未來三年將在全中國28個新能源車試點城市推動超過35萬輛新能源車申辦，未來十年內預估累積產值將超過台幣一兆元。
