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2024年1月9日 · 不過此消息一出,美歐航運股應聲大跌,全球第二大貨櫃航運商馬士基的股價8日一度暴跌8.4%,為兩個月來最大跌幅,雖馬士基已出面否認,但股價收盤仍下挫5.65%;另外,赫伯羅德盤中一度重挫11%,收盤仍大跌10.18%;以星航運(ZIM)的美國股價更一度大跌近10%,收盤仍下跌6.3%。 影響所及,台股航運股今日開盤也應聲重挫,陽明早盤跌幅逾8%,10點半過後,成交量逾10萬張,短線進出人氣不減;長榮早盤跌幅也逾6%,萬海盤中跌幅逾7%,散裝船中航、新興、裕民、四維航等股跌幅逾4%~5%。
2023年2月10日 · 航運業的產業架構不佳,雖然運價跌勢趨緩,但還是下跌,都沒看到比較像樣的反彈。 運價已經跌到疫情紅利前的水準,等於將疫情紅利幾乎全數回吐,而疫情前貨櫃產業的獲利都只有小漲小跌,現在就是回到過去長期的基本面。 法人也都離棄了. 去年高獲利、今年卻慢慢拉低到接近損益兩平,法人都不太會買這樣獲利大幅下降的標的,尤其是長線法人。 看到法人 (尤其外資)進出航運股,多是為了做短線價差。...
2024年1月9日 · 貨櫃、散裝航運族群走弱,資深分析師連乾文分析,過去許多 股票 在市場熱絡時一直創新高,一旦市場冷卻,股價可能迅速下跌,形成「漲後急跌」的「山形」走勢,因此投資人應留意相關訊息,謹慎操作。 大陸航運新聞根據中東當地的通訊社(SABA)報導,胡塞武裝稱只要船舶聲明「與以色列無關」就不會遇襲。...
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2008年航運市場為何低迷?
2021年7月20日 · 謝文恩認為,近日的航運股可能在打第二隻腳,以航運股的基本面來說,營收還是持續成長,而且塞港的問題越來越嚴重,從海上到陸上全都塞,德國發生大洪災,萊茵河支流阿爾河(Ahr)河水決堤,造成歐洲市場港口更為混亂,加上因美國內陸港口貨物積壓過多,美國最大鐵路商聯合太平洋公司宣布,暫停美國多處港口輸運服務,種種原因都將讓缺櫃更加嚴重。...
2024年1月9日 · 台股貨櫃股今日也同步重挫,拖累航運股盤中大跌逾3%,占大盤成交比重逾1成,跌幅居各類股之冠。 延伸閱讀. 紅海危機新變化 航運業界認為需持續觀察市場變化. 2603. 2.00 ( 0.95% ) 長榮. 212.50. 65,022 張. 140.01 億. 2609. 1.50 ( 2.11% ) 陽明. 72.50. 32,527 張. 23.36 億. 2615....
2023年12月25日 · 記者廖婕妤/台北報導. 紅海危機讓多國開始建立護航行動,全球海運龍頭馬士基(Maersk)宣布準備恢復通行紅海,貨櫃三雄今全收黑,陽明(2609)爆出25萬張大量收跌停,萬海(2615)跌逾9%、長榮(2603)則跌逾7%。. 長榮今開低走低,盤中一度跌逾8 ...
2024年1月9日 · 受到今天這個消息衝擊,大陸的上海國際能源交易中心交易的集運指數 (歐線) 期貨主力合約 EC2404 今(9)日早盤一度重挫20%,呈現連 4 跌快速回檔壓力,國內的長榮、陽明、萬海及台驊等全面重挫,散裝也受到拖累。...