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2022年1月3日 · 強茂為台灣最大整流元件製造商，市占全球第6 。 目前高達99％的營收是由一般矽材料產品所貢獻，在矽製程的二極體產品面，可以從晶片設計、晶圓製造，到封裝測試、市場行銷一手包辦，共擁有2座晶圓廠（位於中國山東和高雄永安）與3個封裝廠區（位於高雄岡山、江蘇徐州、江蘇無錫）。 小辭典. 【二極體】Diode，如同控制電流的閥門，半導體的二極體大多使用矽基材生產，例如整流二極體，可將交流電轉變為直流電。 【功率元件】電子裝置的電能轉換與電路控制的核心；主要用途包括變頻、整流、變壓、功率放大等，應用於通訊、消費電子、新能源交通等。 【MOSFET】金屬氧化物半導體場效電晶體，為功率半導體元件，利用閘極電壓控制輸出電流的大小，以供應終端電子設備，常用於手機、筆電、行動電源等。
- 半導體哀鴻遍野，車用晶片一枝獨秀、異軍突起|數位時代 BusinessNext
歷經一年半後，車用晶片供需已趨穩定，雖然偶有傳出缺貨的 ...
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鴻軒科技以車用微控制器與系統單晶片 (SoC) 兩大領域為主要業務，方案含括 Edge-ECU 到 ADAS/ AD 產品應用，致力打造全方位車用晶片解決方案。 鴻軒持續滿足車廠最新 E/EA 架構設計，並實現新一代軟體定義汽車技術，將晶片設計導向以人為本的系統平台服務架構 (Service-oriented Architecture) 應用於汽車領域，以滿足多元場景下之用戶需求，為消費者提供全新的用戶體驗。 Our main business focuses on automotive microcontrollers and SoCs.
2023年10月31日 · 先進製程車用晶片 台廠搶進. 台積電明年將推3奈米的汽車晶片平台N3AE；聯發科天璣平台將採3奈米工藝. 2023.10.31. 03:00. 工商時報 張珈睿. 隨著汽車電動化和智慧化的加快，汽車對新一代晶片的要求也不斷提升，台積電、聯發科將推新品攻新商機。 圖／本報資料照片. 先進製程汽車晶片. 隨著汽車電動化和智慧化的加快，汽車對新一代晶片的要求也不斷提升。 全球約7成微控制器產自台積電，並且協助各大晶片公司發展車用先進製程，其中聯發科的天璣平台即將採3奈米工藝。 台積電計劃在2024年推出業界第一款基於3奈米的汽車晶片平台N3AE，預估2025年量產3奈米汽車晶片。
2021年2月6日 · 不過，恩智浦、瑞薩等車用晶片IDM廠已向各汽車製造商漲價，台積電等台灣代工廠預計最快從二月下旬起到三月間進行階段性調漲，漲幅預期最高達約15％，可預期車用晶片價格將出現漲價，有利增添車用晶片族群的題材熱度，吸引市場資金目光。
2022年3月18日 · 葉儀皓強調，台灣具有完整的半導體供應鏈，更有面板廠在Mini LED的技術，到下游更有完整的車用供應商，因此成立車用AI晶片產業聯盟，與友達光電、奇美車電等多家廠簽署MOU，打造車輛智慧化的完整產業鏈。 另外，新唐也在日本子公司NTCJ（Nuvoton Technology Corporation Japan）的合併之後，在車用領域營收占比達4成左右，其車用產品的應用涵蓋到車用主控介面、電池管理系統等布局，目標鎖定電動車、混合能源車等，而MCU也隨著電動車的滲透率提升之下，使得使用的總用量也有所提升。
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車用半導體晶片有哪些?
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2024年1月3日 · 半導體. 全球環保減碳政策趨勢帶動電動車蓬勃發展，伴隨高速運算需求愈來愈高，電子產品配置的記憶體容量隨之大增，預計2019～2024年車用記憶體消耗量年均複合成長率為36％。 圖／美聯社. 文／劉佩真 台經院產經資料庫總監、APIAA理事. 根據Gartner的預測數據可知，車用半導體將為2021～2027年全球半導體成長幅度最大的應用領域，特別是車用高效能運算（HPC）的增幅最為快速，其他車用領域的子類別依序為先進駕駛輔助系統墊子控制器（ADAS ECU）、電動車（EV）/油電混合車款（HEV）電力驅動系統、先進駕駛輔助系統（ADAS）感測及連接。
