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2018年11月6日 · 道奇挑戰者有多種選擇，從305馬力的SXT V6到拖曳帶主導，以及840馬力的潛力。 與競爭對手進行對抗時，2018年的道奇挑戰者並沒有采取尖銳的操控方式來保持彎曲的路線，但它在舒適，精致和純粹的複古魅力中勝出。
動力方面，道奇挑戰者搭載了一台3.6L V6自吸發動機，搭配8AT變速箱，最大功率為309Ps，峰值扭矩363N·m；福特野馬搭載的則是一台2.3T L4渦輪增壓發動機，搭配10AT變速箱，最大功率299Ps，峰值扭矩434N·m（平行進口版為314PS/475N·m）。
2020年3月6日 · 然而隨著2019款道奇挑戰者SXT標準版的引入，33.98萬元的起售價格讓擁有複古夢的“大男孩”能夠靠近它。 比同價位的跑車尺寸略大，道奇挑戰者的車長及軸距分別為5020和2950mm。
道奇戰馬一直是美國最便宜的四門性能轎車，它與挑戰者一起構築了很多人關於高性能肌肉車的夢想。 相關文章 多了兩個門還是跑車嗎？
希望這個消息在2019年時可以確定吧，這一來，挑戰者惡魔、戰馬天使，太牛逼了！ 至於這輛2019新款的道奇戰馬GT，在影片裡比較詳細地分享了用車體驗，推薦大家看看影片。
[汽車之家 新車首發] 在2019紐約車展上，道奇推出了兩款名為Stars＆Stripes Edition（星條旗版）的特別版車型，其中包括道奇挑戰者和道奇Charger。 據悉，這兩款特別版車型是為了
迄今為止，道奇挑戰者SRT Demon仍是有史以來最快的量產車型之一。 但在近日，加拿大安大略的一所FCA裝配廠裡，一輛象徵著Demon終結的特別版黑色惡魔駛出了生產線。
