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  1. wantrich.chinatimes.com › news › 20220322900472-420101長榮與陽明誰後勢更強、怎麼買比較好？ 專家曝航運股攻略 - 上市 ...

    2022年3月22日 · 至於陽明的狀況為距高點近、離季線較遠，強支撐是在季線之上的130元，長榮的強支撐則是季線的137元，葉俊敏表示，「所以陽明強過長榮，比較容易過高。 葉俊敏進一步提到，陽明走勢將會類似階梯式上漲，例如突破前高137.5元後，到了140至145元附近可能會拉回，但震盪走高的機率比較大，建議投資人可以趁它下跌時低買續抱。...

  2. www.ctee.com.tw › news › 20211209700404-430503法人圈共識！陽明、長榮2022具三大優勢 - 產業 - 工商時報

    2021年12月9日 · 除基本面的競爭優勢外，長榮與陽明累計前三季皆賺逾3個股本，第四季又有Omicron病毒加深海運瓶頸，法人估全年每股盈餘上看40～50元，但以目前股價計算，長榮及陽明的本益比僅在3倍左右，配發的現金股息與殖利率深具想像空間，法人認為，貨櫃股股價遭到低估，待籌碼趨於穩定後，低估股終將回歸自身價值。 時序進入年底後，航運產業能見度轉趨明朗，貨櫃航運2022年業績有望優於今年的看法漸成法人圈共識，運輸指數成交比重8日再度逼近三成門檻，長榮（2603）與陽明（2609）共享高績效、高殖利率及低股價三大優勢，12月起陸續獲法人買單敲進。 上海航交所公布12月最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI）達4,...

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  4. finance.ettoday.net › news › 2649112就差一步！長榮填息97％ 陽明股價單周漲近30％ - ETtoday財經雲

    2023年12月23日 · 長榮填息97％ 陽明股價單周漲近30％. 長榮海運。 （圖／長榮提供） 記者廖婕妤／台北報導. 紅海危機效應推升海運運價飆漲，貨櫃三雄近日股價也跟著水漲船高，觀察3檔近期股價都創今年中除息後新高，其中萬海（2615）已完成填息、長榮（2603）填息幅度達97％只差臨門一腳、法人看好陽明（2609）若能延續漲勢，填息也是指日可待。...

  5. www.businesstoday.com.tw › article › category長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)會重演3年前航海王盛況？上 ...

    2024年5月13日 · 至於貨攬業者台驊 (2636)則是認為，從長線基本面來看，陽明的補漲機會高，相對來說漲幅沒這麼高、去年幾乎股價原地踏步，不過台驊也表示，目前看第2季海運價量都不錯，但第3季旺季仍有變數，還是先不要看那麼長，畢竟以巴衝突未決、今年又有美國總統選舉，地緣政治變數還很大。 本文暫不授權媒體夥伴. 年中驚喜大放送📣加49元 最多送49期！ 每期最低$34元up🎯週週為你觀察經濟脈動，分析最新投資情勢，現在用最優惠的價格訂閱，佈局未來，贏得先機！ 航運股 貨櫃三雄 陽明 長榮 萬海.

  6. finance.ettoday.net › news › 2215503長榮、陽明、萬海怎麼選？ 專家認為挑這一檔勝率高 | ETtoday財 ...

    2022年3月25日 · 此外，有本土法人指出，陽明、長榮相對萬海，股價位階較低，從基本面來說，今年陽明只剩6艘新船交船，長榮還有61條新船交船，而長榮的經營績效，整體來說優於陽明，但兩者股價價差卻不到15元，因此買長榮的投資勝率較大，待長榮股價大漲，陽明、萬海、台驊股價才會上漲。...

  7. 其他人也問了

  8. www.businesstoday.com.tw › article › category長榮、陽明Q1獲利大減9成該賣嗎？「未來幾年都能領股利」 業界： ...

    2023年5月15日 · 長榮目前淨值261.66元，配發股利減70元，估計到年底淨值還有190元以上，上周五股價152.50元；陽明目前淨值99.20元，配發股利減20元，估到今年底淨值在70元以上，上周五股價60.20元；萬海目前淨值80.40元，配發股利減5元，今年年底淨值估有70元以上，上周五股價59.20元。 業界人士分析，貨櫃3雄股價低於淨值，但手上現金滿滿，不缺現金，未來2年即使市況不好，也不至於像過去為了拚現金殺價搶單，而是透減併班或閒置船舶方式穩定運價。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。 ※本文授權自中時新聞網， 原文見此 。

  9. moneyweekly.com.tw › ArticleData › Info法人圈共識！陽明、長榮2022具三大優勢 - 理財周刊

    2021年12月9日 · 除基本面的競爭優勢外， 長榮 與陽明累計前三季皆賺逾3個股本，第四季又有Omicron病毒加深海運瓶頸， 法人 估全年每股盈餘上看40～50元，但以目前股價計算， 長榮 及陽明的本益比僅在3倍左右，配發的現金股息與殖利率深具想像空間， 法人 認為，貨櫃股股價遭到低估，待籌碼趨於穩定後，低估股終將回歸自身價值。 原文來自<工商時報> 圖片出處:Pixabay.