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2018年3月14日 · 新華網 沈忠浩. 新華社法蘭克福3月13日電（記者沈忠浩）德國大眾集團首席執行官馬蒂亞斯·米勒13日在集團年度新聞發布會上表示，未來兩年大眾集團計劃將電動車生產工廠由目前的3家擴展到9家，到2022年擴展到16家。 根據大眾集團去年秋天發布的電動車發展路線圖，到2025年，大眾電動車的年產量將達300萬輛，旗下80款新電動車型將面世。 其中，2018年將推出9款新電動車型，包括3款純電動車。 米勒強調，在加大電動車研發生產投入的同時，大眾集團預計未來五年將對傳統汽車及發動機投入900億歐元。 在他看來，傳統汽車在未來幾十年仍將扮演重要角色。 當天公布的財報顯示，2017年大眾集團汽車全球銷量達1070萬輛，其中大眾在華合資企業銷量達420萬輛，同比增長5.1%。
IT之家11月30日消息 根據unwire的報導，寶馬日前在美國洛杉磯車展發布了BMW Vision iNEXT純電動車概念車，最大續航距離可達600公里，百公里加速只需要少於4 秒時間，計劃於2021年在德國丁格芬車廠開始進行量產。
2020年2月8日 · 控股股東提請罷免5名董事 公開資料顯示，目前五龍電動車董事局共有8名董事，作為五龍電動車第一大股東金港集團，此次提請罷免其中5名董事，包括2名董事首席執行官謝能尹、首席技術官陳言平，3名獨立董事陳育棠、謝錦阜、費大雄。
根據unwire的報導，寶馬日前在美國洛杉磯車展發布了BMW Vision iNEXT純電動車概念車，最大續航距離可達600公里，百公里加速只需要少於4 秒時間，計劃於2021年在德國丁格芬車廠開始進行量產。
2021年10月20日 · 中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，截至2020年底全國充電基礎設施累計數量為168.1萬台，同期國內新能源汽車保有量為492輛，車樁比例約為2.9:1。 國元證券分析稱，在2030年車樁比1：1的目標約束下，未來十年充電樁市場總投資額近兆元，預計2020年~2025年累計市場空間超千億元。 從整體新能源汽車市場來看，中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，9月新能源汽車市場的滲透率已提升至17.3%，新能源乘用車的滲透率接近20%。 新能源汽車及產業鏈同時進入快速發展階段，但繁榮之下亦有隱憂。 新能源車市場繁榮的背景下，充電樁無疑是剛需，但我們的充電樁夠用了嗎？ 這筆生意為啥還是盈利難？ 此外，充電樁市場存在生產標準不統一造成的充電接口不兼容、因管護維修不到位帶來的“僵屍樁”等難題待解。
2020年5月25日 · 合興股份（合興汽車電子股份有限公司）近期更新披露了首次公開發行股票招股說明書(申報稿)。公司擬於上交所主機板上市，預計發行股份不超過6000萬股，募資4.75億元，用於汽車電子精密關鍵部件技術改造等項
2018年7月5日 · | PTT新聞. 電動車時代來襲，輪胎廠商面臨著哪些挑戰？ 公開日: 2018-07-05. 新能源電動車正慢慢受到全球汽車市場的支持，所以市場上才會出現電動車專用輪胎，最大限度地提升電動車的舒適性、傳動效率和性能。 但是由於電動車與傳統車型之間存在差異性，相比已經使用了數十年的傳統輪胎，輪胎製造商需要從不同角度調整電動車輪胎的平衡性，這就為輪胎製造商們帶來了前所未有的挑戰。 電動車更重，給輪胎帶來更多壓力. 首先，同平台產物下的電動車比傳統燃油車型更重，因此它們會對輪胎施加更多的壓力。 輪胎製造商們必須通過加強輪胎側壁來應對額外的重量。 輪胎也可以在經過設計之後更高效地引導周圍的氣流。
