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2019年7月5日 · 很多老司機對開車精通，但是對保養都一知半解，在對汽車的保養當中，10萬公里是一個保養重要周期，為了不讓車主們被套路，小編在這裡講解一下10萬公里必須要做的幾大保養項目，開到10萬公里哪些項目必須做？ 可千萬不要挖個坑就跳。 第一個那就是更換機油，根據機油的種類，它的更換周期一般是5000km或1萬公里左右，這是根據礦物質跟全合成機油的等級來區分的，當行駛到10萬公里後，火花塞也不要忘了換，就算開到10萬公里，你的車子開起來不怠也不抖也得更換。
2019年10月29日 · 最近馬自達很火，不是因為開馬自達會塞車，也不是因為老謝開著它去大保健，而是因為新一代昂克賽拉在國內上市（新車YYP已試駕，鏈接在視頻下方），第二個是一向注重玩自吸的馬自達，竟然計劃推出一款純電動SUV
2019年3月29日 · 第一就是關於火花塞的保養，如果是最普通的火花塞，那麽理論壽命在3萬公里左右，不過現在沒人用這種火花塞了，都是使用中等偏上的，這種火花塞性能更穩定，而且使用壽命還長，能夠支持6萬甚至8萬公里的使用。 所以在行駛6萬公里後應該檢查一下火花塞，如果感覺性能還可以，並且沒有出現開裂等異常情況，那麽還能再堅持一段時間，但是如果有異常就該更換了，並且是該更換一套的。 第二是節氣門，如果車子行駛沒有異常的話，那麽節氣門還是盡量少動，但是在行駛6萬公里後，還是有必要對它進行檢查的，並且進行清洗。 通常來說節氣門不該6萬公里保養時清洗，如果是在環境較好的路況行駛，那麽最好2萬公里清洗一次，如果環境檢查就要縮短時間，不過根據實際駕駛情況來看，似乎4-6萬公里清洗一次問題也不大，不過千萬不要不洗。
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2019年8月10日 · 馬自達3 Axela昂克賽拉（以下簡稱“昂克賽拉”）作為長安馬自達旗下在售的緊湊型轎車，憑借家族式設計理念以及創馳藍天動力技術，在市場中收獲了許多擁躉。
2019年3月22日 · 公開日: 2019-03-22. 眨眼間，馬自達 MX-5 RF 已經在中國大陸市場以限量銷售的形式上市了快一年。. 雖然官方進口總量只有那麽曲曲 500 台，但 MX-5 入華時引發的討論可一點也不比豐田 GT86、斯巴魯 BRZ 要少，說白了還是因為它是中國消費者能通過官方渠道購買的 ...
2019年12月4日 · 在前幾年，馬自達6是很受改裝圈歡迎的車型。因為底盤用料比較厚道，懸掛結構也非常運動，所以被人譽為彎道王子。另外呢，馬6的車身非常漂亮，降低姿態之後就非常美麗。所以，就有兩個方向可以選擇，競技或者低趴。
2020年6月13日 · 就馬自達來說，首次更換需要行駛四萬公里更換變速箱油，還要更換濾芯;之後就每六萬公里更換一次。 更換自動變速箱油應注意：需要使用自動變速箱專用設備將舊的ATF油液和其它雜質完全清除，這和我們更換發動機機油不同，更換發動機機油是利用大氣壓力將廢機油排除出潤滑系統。 但自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放乾淨，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。 殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。 超過99%的自變箱的失效均是由於過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。 所以，定期更換ATF油是自變箱保養的關鍵。 由於自變箱的工作溫度較高、各機件齧合緊密，因此，對於ATF油液的質量有較高的要求。
