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2021年1月28日 · 先不論台達電在電源產業世界第一的地位，去年它的營收、獲利屢創新高。 股價一年內大漲一倍，衝破三百元價位，研究機構Aletheia更喊出高達四百元的目標價。 市場看好它，原因無他，去年大爆發的電動車、5G行動網路，疫情中大成長的資料中心、工廠自動化，全都跟台達電有關。 Aletheia就預期台達電在未來三年內，電動車營收將是今日的四倍。 同樣是電源雙雄，台達電跟光寶股本幾乎相同，但今日台達電的市值是光寶的六倍，台達電曾在網路泡沫化後，經歷長達五年，股價在三十元到五十元徘徊的低谷，卻在這次疫情當下收成。 當過台大EMBA執行長的管理名師李吉仁，實際深度研究過鴻海、宏碁、台泥等大型公司後，評論台達電：「台灣我看過最有耐心的公司。
2021年4月28日 · 外資研究機構Aletheia發表預估，未來3年內，台達電的電動車營收將可能增為目前的4倍，成為它主要的營收成長動能，並喊出高達400元的目標價。 與此同時，比它更老的東元是全球馬達前5大，但市值卻僅台達電1/10；另一家同為生產電源供應器的光寶，市 ...
2023年12月28日 · 原來，台達從2014年開始推動「內部碳定價」，一路跑了10年，如今打造了規模1億美元﹙約合新台幣31億元﹚的碳費基金。 台達在這個時機點談錢，其實很實際。 因為從2024年起，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）就要開始試行申報，美國也醞釀類似制度，而台灣政府也要課徵碳費。 若你不想白白把錢繳給別人，就得先轉念投資自己。 企業在內部收取碳費，可以做為綠色轉型的投資基金，用以買綠電、投資低碳設備、綠色技術等。 台達一億美元的碳費基金，規畫4分之1用來減碳、4分之1開發再生能源，2分之1做低碳創新投資。 「我在大會前遇到IBM的永續事務負責人，聊到這次要分享的碳定價主題，對方也覺得各國碳定價平均是5美元到20美元，對減碳效果緩不濟急；但他一聽到台達一噸碳要收300美元，嚇了一跳！
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台達電子文教基金會副董事長郭珊珊表示：「全球的海溫近一年來，每天都在寫歷史新高，全球的珊瑚生存都備受威脅。 」台達基金會去年派員至Mote觀摩珊瑚白化救援機制，今年兩者進一步展開合作。 基金會將資助海科館與海生館的研究人員，並選派台達的珊瑚復育志工赴美交流學習。 「希望未來台灣發生珊瑚大白化現象時，能即早完善珊瑚白化預警及救援機制，」郭姍姍說。 Mote總裁Michael P. Crosby表示：「很高興台達基金會成為珊瑚復育計畫的國際夥伴，也透過基金會的計畫與海生館與海科館研究人員交流，多方了解台灣耐熱珊瑚培育成果，將實際經驗應用於各自復育區域，以因應日後更加頻繁的海洋熱浪危機，提升珊瑚應對極端氣候的韌性。
2023年6月15日 · 封面故事｜ 撰文者： 管婺媛 ｜出刊日期： 2023-06-15. 它們許下「膽大包天的目標」20年高成長. 「5年後不知它會快跑到哪裡⋯」市值十強成長王台達電又大又強秘訣、買它等於搭綠電、電動車熱！. 揭密中美晶雙軌轉換術、研華一家賺錢抵同業5家戰法 ...
2023年6月16日 · 台達電表示，TB&C營運總部位於德國，為車用高壓混合式零組件領導企業，在混合式機構零組件領域具備產業領先的設計及製造能力，應用領域包括車用、醫療及工業，客戶涵蓋全球知名車廠與一級（Tier 1）供應商。 台達電指出，此次收購後，結合台達電零組件事業群在電動車用電子零組件的技術實力與產品線，將能強化電動車電池管理系統的布局，未來亦能整合雙方研發及製造資源，加速台達電在電動車領域的整體發展。 廣告-請繼續往下閱讀. 台達電執行長鄭平表示，電動車是全球產業的大趨勢，也是台達電未來5年雙位數成長目標的動能之一。 他說，台達電已成功為全球主要車廠開發電動車動力與電控方案，同時亦提供風扇、車用磁性元件與被動元件等產品。
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