搜尋結果
2024年3月5日 · Škoda預計下半年導入首款電動休旅Enyaq。 圖／ 陳映璇攝影. 奧迪電動車款再加一：Q4 e-tron. 身為集團最早在台導入電動車款的奧迪，去年導入旗艦Audi Q8 e-tron車系，純電動車款銷售年增17.8%。 今年台灣奧迪將引進純電休旅Audi Q4 e-tron/Q4 Sportback e-tron（斜背版本），預計奧迪今年將有10款新車陸續抵台。 福斯商旅首款純電廂型車I.D. BUZZ將上市. 福斯商旅去年銷售成長19%，維持進口露營車市占率第一，今年首款純電廂型車I.D. BUZZ預計將於上半年啟動預售、下半年上市，提供消費者七人座電動車。 同時為迎接電動車產品，福斯商旅也將設立8個專營展示中心。
2020年3月4日 · 台灣發展電動車仍有3大關卡. 福斯在電動車的第一波策略，是去年在法蘭克福車展（IAA）上，推出的純電動車ID.3。 執行長迪斯（Herbert Diess）在當時表示：「ID.3的量產，對福斯來說是關鍵性的時刻。 ID.3的售價最低為3萬歐元（約新台幣100萬元），續航力約為300公里，親民的價格，在德國有「國民電動車」的稱號，目前在位於德國茲威考（Zwickau）、德勒斯登（Dresden）的工廠投入量產。 ID.3因為親民的價格，在德國有「國民電動車」的稱號。 圖／ Volkswagen. 日前媒體茶敘上，台灣福斯汽車總裁安士杰（Sacha Askidjian），在10分鐘的簡報中，分享今年台灣市場的目標，卻絲毫沒有提到最熱門的電動車布局。 困境一：充一趟開500公里，消費者仍有充電焦慮
2023年10月17日 · 陳映璇. 2023.10.17 | 電動車/交通科技. 在全球減碳的趨勢下，交通運輸占全球溫室氣體放量約20%，為了降低運輸的碳排放，電動車不再一枝獨秀，氫能車也成為未來發展的重點。 特別是今年，和泰汽車宣布引進氫能車TOYOTA MIRAI，國內首輛氫能巴士原型車進入道路測試階段，連基礎設施「加氫站」也準備就位，台灣即將進入氫能車時代。 為何現在要關注氫能？ 氫能的重要性是什麼？ 氫能開始進入大眾目光面前的關鍵，是去年3月政府公布「2050年淨零排放路徑藍圖」，台灣制定2050年氫能發電占比將達9～12%。 台灣氫能與燃料電池學會理事長曾重仁指出，氫氣的使用彈性高，是很好的能源載體。 圖／ 陳映璇攝影. 這一成的發電重要性為何？
2023年8月18日 · 《數位時代》首次前進上海現場直擊。 隋昱嬋. 2023.08.18 | 3C生活. 全球掃拖機器人品牌科沃斯（ECOVACS），17日晚間首次舉辦全球發布會，三大產品線發表新品，《數位時代》也前進上海現場直擊。 其中科沃斯的招牌產品，暱稱「地寶」的DEEBOT X2 OMNI，升級為更貼合角落的方形，並且能通過更狹窄、更低矮的空間；暱稱「窗寶」的擦窗機器W2，增設一個大基站提高續航力，並靠10重保障讓高空清掃時更安全，同時解決了電線纏繞的問題；移動的空氣清淨機「沁寶」AIRBOT Z2，則提升空間辨識能力和過濾髒汙的能力。 科沃斯ECOVACS掃地機器人發布會現場展示新品。 圖／ 隋昱嬋攝影. 科沃斯ECOVACS在去年3月登上全球掃地機器人市占第一的寶座。 圖／ 隋昱嬋攝影.
2023年12月28日 · 一輛H2 City Gold氫能巴士售價約2400萬，車價是傳統電動巴士的兩倍，取得官方補助十分關鍵。 據了解交通部擬補助一輛1千萬，若再加上環境部、各縣市政府的補助預估上看1500萬元，顯示即便取得補助後，氫能巴士的價格仍高昂。 氫能巴士若要上路，必須通過車輛驗證，才能正式上路。 和泰汽車商用車車輛部部長彭永菖提到，目前H2 City Gold已取得歐盟的合格證，且在國外已有120輛的運行實績，來台後不需重新測試驗證。 據悉和泰將引進5~10輛在台示範運行，並與國內客運業者合作。 許多民眾湧入和泰的攤位，參觀國內首輛氫能巴士。 圖／ 陳映璇攝影. 展望未來，和泰也希望氫能巴士能朝向國產化，如車體、底盤在台打造與組裝。
2020年11月4日 · 三陽線上車展9款新車齊發！. 電動三輪車也亮相，用鋁電池快充有什麼特點？. 即便米蘭國際車展取消，三陽、光陽都端出最新造車計畫，三陽今年首辦線上車展，推出採鋁電池充電的電動三輪車EF3，切入商用車市場。. 每到11月台灣許多機車大廠都會到義大利 ...
2023年10月25日 · 網易科技. 繼今年7月喊出較目前電動車電池「尺寸減半、重量減半，並能充電10分鐘續航1200公里」的目標後，豐田的固態電池又有了新的動向。 顧名思義，純固態電池與現有電池的最大區別，就是把產生電流所需的電解質由液體替換為固體，由此達成能量密度倍增、充電時間縮短。 雖然技術前景非常光明，但目前固態電池的技術發展，尚未達到可以大規模應用在電動車上的地步。 對於全球最大汽車製造商豐田而言，若能夠引領一場顛覆行業的技術變革，自然能多幾分維持住現有市場地位的希望。 延伸閱讀： 豐田攻「全固態電池」，技術有最新突破！ 體積、重量、成本都可望減半. 豐田固態電池新進展，與出光興產合作量產. 繼今年7月宣稱在材料領域有所突破後，在周一的報導中，豐田透露固態電池也快要攻破生產效率上的瓶頸。
