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2022年9月20日 · 一般人對中華車的印象大概停留在商用車「得利卡」，其實，中華車不但生產並銷售三菱品牌汽車，也是裕隆集團在汽車銷售投資上的投資好手，持股包括零組件廠江申工業、新安東京海上保險，另外還參股投資匯豐汽車、順益汽車等，都是車界霸主 ...
2023年8月2日 · 中華汽車代理引進的英國汽車 MG 品牌，自推出以來廣受市場歡迎，將於 8 月 31 日推出第二款休旅車 ZS，劍指 Honda HR-V、Toyota Yaris Cross、Nissan Kicks，市場預估價格帶落在 80～90 萬元級距，屬於跨界小休旅，價格會比第一款 HS 更親民，預料將迎來國產跨界休旅車激戰。 MG Taiwan 將於8月31日推出第二款休旅車ZS。 此圖為中國官網. MG官網. 延伸閱讀： 裕隆中華車帶 MG 強勢回歸！ 中型休旅百萬有找？ 背後是 3 大「搶市策略」 MG 推第 2 款休旅車 ZS，叫陣 Honda HR-V、Toyota Yaris Cross.
- 納智捷靠 N7 重新出發，延續台灣造車夢
- 拿下 Mg 代理業務，拓展乘用車市場
- 強化綠色能源事業，推動綠色製造
回顧裕隆自有汽車品牌納智捷（Luxgen）一路的發展，先是受到大環境影響，造成納智捷在兩岸銷售未如預期，加上投資自主研發品牌，使得 2019 年裕隆淨虧損 244.65 億元，2020 年 3 月嚴陳莉蓮決定拍板減資 57.29 億元、減資幅度達 36.4% 以彌補虧損，並退出中國市場。 雖然納智捷一度遭遇逆風，但嚴陳莉蓮始終沒放棄過，她把台灣自主品牌汽車夢走向更務實。2022 年 10 月納智捷品牌日上，嚴陳莉蓮摘下昔日的招牌眼鏡，身穿黑色裙裝，腳踩紅色高跟鞋，以新造型亮相。她說：「過去裕隆集團投入很多資源，雖然也遇到許多困難，但我們勇敢面對問題、解決問題，引領納智捷在新能源時代重新出發。」 n7 對納智捷而言，不只是一台新車，它代表納智捷新起點的開始，也象徵裕隆與鴻海的合作進入開花結果。...
此外，另一個引發話題的是中華汽車接下了 MG 代理業務。源自於英國的 MG 品牌在 2007 年被中國上海汽車集團收購，2022 年正式重返台灣市場，該車會在桃園楊梅廠組裝。MG 首款車型為運動休旅車 HS，擁有燃油動力、插電式混合動力系統（PHEV）兩種選擇，兩款車型累計接單超過 2,500 台，更在 2022 年 11 月衝上競爭激烈的國產休旅車前 10 名銷售排行。 透過導入 MG，強化中華汽車乘用車產品，形成三菱、中華汽車（CMC）、MG 三大品牌。這也符合嚴陳莉蓮希望開拓新產品、新客戶的目標。一名裕隆主管透露，嚴陳莉蓮對經理人是充分授權，「董事長對各事業體的態度，是兄弟爬山、各顯神通，同時她也希望盡可能發揮集團的綜效。」
在綠色能源業務上，裕隆集團加速擴充綠能事業版圖，集團旗下企業金融公司「新鑫」拓展發電、儲電、售電三大領域。 在發電面，2022 年底新鑫自有太陽能案場建置已近 300 座，待全數運轉後，總建置容量將高達 100MW（百萬瓦），更規劃於明年推出首座儲能案場，並啟動售電事業。2024 年則併網輸電級儲能案場，參與台電電力交易平台「增強型動態調頻輔助服務（Enhancement dynamic Regulation，E-dReg）」，同年發電加儲電裝置容量將達 400MW。 不只是推電動車產品，連生產製造也要綠化。裕隆將在苗栗三義廠推動「綠色製造」，規劃儲能事業場域作為碳中和示範區；透過搭配再生能源、儲能，達到廠區用電自給自足。 當汽車產業面臨百年來的大變革，嚴陳莉蓮一肩扛下轉型的重任，就如她所言...
2024年1月5日 · 12 月總市場，握有 Toyota、Lexus 兩大品牌的和泰汽車拿下超過 3 成市占，依舊穩坐龍頭；中華三菱則是靠著 MG 強勢的表現，盤據亞軍的席次；台灣本田雖然旗下產品不多，但大改款 CR-V 火力凶猛，為收官之戰打出漂亮一仗。
2024年1月31日 · BMW. 擁有 600 萬會員的美國非營利組織《消費者報告》每年會向會員調查過去一年中車輛遇到的問題，並根據多方數據，公布當年「最可靠汽車品牌」。 （延伸閱讀／ 十大省油車放榜！ Toyota 占據半數席位，最省油小客車、休旅車分別是？ 最可靠汽車品牌 Top 10 榜單揭曉！ LEXUS 擠下 TOYOTA 奪冠、還有誰排名下滑？ 擁有 600 萬會員的美國非營利組織《消費者報告》指出.
2023年2月2日 · 電動版e-VERYCA是國內首輛電動輕型商用車款，無論是載貨或載人都能滿足需求。 蔡仁譯攝影. e-VERYCA 貨車版本最大續航里程約 167 公里，瞄準的是行駛範圍可控，擁有充電網路環境的物流車隊。 像是中華郵政就導入 54 輛 e-VERYCA，投入郵件收攬作業。 簡報高手會做的3步驟！ 重點精煉 X 資訊降噪 X 精準表達，6/26 跟兩大頂尖講師學簡報【優惠只到6/11】 看似拿下幾個指標型客戶，錢經武不諱言目前仍是賣 1 輛虧 1 輛，「暫時電動車不做大規模量產，採接單才生產的模式，」現階段主要與特定對象合作，透過實際的道路運行，找出車輛可以改善之處。 延伸閱讀： 5 年掉百億元營收！ 被裕隆視為集團資優生的中華車，遇上什麼危機？
2019年9月25日 · 最令所有製造業新創羨慕的，莫過於 2016 年，終於要開始實際做車的 Rivian，需要一條生產線，然而處理土地、廠房、設備實在太沒效率了，他們直接把三菱汽車位於伊利諾州、芝加哥郊區的工廠買下來，利用這些原本的設備，稍加改裝就能開始生產他們 ...
