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  1. 2023年5月25日 · 因為幾乎什麼都有賣。 現在,如果硬是把商社的產品做大分類,大致可分成 9 大類: 金屬相關產品(金屬鋼鐵等) 能源資源產品(石油、礦山等) 機械產品(加工、機械、廠房設計等) 船舶飛行輸送產品(汽車、輪船、飛機、宇宙航空等) 基礎建設產品(水壩、自來水、發電廠等) 化學產品(半導體、化學原料等) 生活產業產品(森林、建設、食品、服飾) 生活服務產品(媒體、零售、醫療、網路等) 金融產品(分期付款、創投等)

  2. 2022年12月23日 · 凱基未來移動基金經理人馮紹榮表示,隨著電動車滲透率成長可期,車用電池需求隨之增長,帶動全球車廠爭相投入資源擴充電池產業, 預計 2040 年車用電池市場規模 20 年間將成長近 25 倍,而受到 4 大電池廠宰制訂價權支撐,車用電池無須擔心殺價競爭問題。 根據 TrendForce 研究顯示,全球動力電池市場裝機規模預計 2024 年將從 GWh 邁進 TWh,隨著電動汽車領域 TWh 規模市場需求的到來,全球主流動力電池廠商正加速擴建產能,疊加電化學儲能廣闊的市場空間,電池廠商產能擴張速度和規模遠超之前。

  3. 2022年8月12日 · 經理人月刊第213期. 自行車代工找上羽球拍廠,跨界摸索碳纖維技術. 事實上,明係 1985 年成立時,做的也是市面常見的休閒車款,靠價格在紅海市場廝殺。 直到 2003 年,江永平到國外參展,看見外國品牌推出碳纖維車架,雖然車款不多,但是碳纖維重量輕、能吸震、造型多變的特性,卻讓他嗅到商機,認定是材料新趨勢。 早在台灣業者還在做鋁合金車架時,他便投入碳纖維車架的開發與設計。 不過,碳纖維屬於複合性材質,不只撞到容易產生裂痕,還必須靠不同功能、種類的碳纖維布,一片片貼成車架。 製造過程難度極高,當時國內甚至沒有其他做碳纖維車架的廠商。 沒有供應商、製造量能也不夠,江永平只好跨領域取經,找上同樣重視輕量化的羽球拍工廠協助,「剛開始做,良心講,狀況百出。

  4. 2 天前 · 成為有錢人的第一步:不要仇富|經理人. 拼命賺錢卻無法財富自由?. 成為有錢人的第一步:不要仇富. 人生真的不長。. 認真說起來,就算一輩子活到 90 多歲,也不過是只有三萬多天。. 如果把它換算成財富,三萬多塊真的不算多。. 每多花一塊錢,就少了一塊 ...

  5. 2022年12月8日 · 電動車、純電車、油電車、插電式⋯⋯6 種常見電動車,有何不同?哪個是真的比較環保?《電動車產業大未來》一次解析: 各大車廠都在研發電動車(Electric Vehicle,EV),其中又分為電動車、純電動車(BEV)、油電混合車(HEV)、插電式混合動力車(PHEV)等,常把人搞得一頭霧水。

  6. 2022年1月7日 · 1. 原物料短缺、萬物齊漲,全球供應鏈到底怎麼了? 經理人正面臨 3 大課題. 專題主題. 斷鏈、原物料短缺頻傳,如何打造有彈性的供應鏈? 疫情趨緩、產業需求逐漸回穩,但供應瓶頸卻持續惡化,超市空蕩蕩的貨架、港口塞船不斷發生,最後甚至都演變成一個狀況:萬物皆漲價。 全球供應鏈怎麼了? 分享. 收藏. 今年1 月 7 日麥當勞部分門市貼出公告,因全球航運供貨不穩,將暫停供應薯餅,預計 1 月下旬才會恢復正常。 而這並不是第一次發生,早在去年 8 月中麥當勞就曾暫停供應薯餅過。 這兩年全球供應鏈到底發生了什麼事? 本文帶您一次看懂: 根據 KPMG 所發表的《2021 台灣 CEO 前瞻大調查》,其中「供應鏈風險」從當年度的第 3 大風險,躍升成為第一大風險,成為經理人最煩惱的問題榜首。

  7. 2019年8月12日 · 答案既是肯定,也是否定。 5G 和你有什麼關係? 4G 擁有網路建置完善、基地台數量多、網速穩定以及資費合理等優勢,短期內仍是台灣消費者首選。 關鍵在於,4G 受到「行動流量持續上升」與「低頻率負荷有限」考驗,試著回想看看,當你在跨年、參加演唱會時,是否連打開社群網站都很困難,更不用說開直播。 國家通訊傳播委員會(NCC)統計,去年初台灣 4G 用戶平均數據傳輸量為 14.74 GB;2019 年 5 月已成長為平均 16.85 GB,位居世界前段班。 愛立信(Ericsson)也強調,全球行動寬頻流量至 2024 年會是現在的 5 倍,特別是在市區密集區域,若僅依賴 4G 將無力負擔。 頻率越高,能傳輸越多數據、裝更多訊息;頻率低則裝載量小,速度有限。

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