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2019年9月18日 · 九二一大地震屆滿二十週年，當年紀錄片導演吳乙峰率領團隊深入災區蹲點了5年，用一部紀錄片「生命」陪伴受難者家屬經歷逝去親人傷痛，也撫慰台灣社會。 二十年過去了，回首當年，吳乙峰感慨地說，就像一場夢，這場夢一度讓他掉進人生黑洞，經歷生命幽谷，但也給了他重生的力量，繼續往生命的下一階段前進。 九二一像一場夢 生命中不能承受之重. 「就一場夢，一場很恐怖的夢！ 然後那個夢讓我們看到台灣脆弱跟台灣的力量，那個夢讓我們看到重生、毀滅之間交替的人的貪婪，跟人的善良。 1999年九二一大地震發生時，身為影像工作者的吳乙峰，第一時間就率領團隊前進南投災區，展開了長達5年的蹲點拍攝工作，用鏡頭紀錄受難家屬如何面對一夕之間痛失親人的人生巨變，同時反思面對傷痛，我們該選擇記憶或遺忘的生命課題。
2019年9月20日 · 1999年發生的921大地震，讓台灣中部橫貫公路自此變色，尤其從上谷關到德基這段長25公里的道路，由於地質破碎，迄今仍無法「蓋回來」。. 所幸歷經20年的休養生息，目前這段路的地質已經進入「回復期」，預估2025年就會進入「安定期」，屆時重建工程 ...
2020年5月9日 · 東西橫貫公路. 時間：2020-05-09 13:00. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：新聞編輯. 中橫公路-手工雕琢的景觀道路。 圖／太魯閣國家公園管理處. 台灣公路界驕傲的省道台8線，亦即中部橫貫公路，是台灣第一條貫穿東西部的重要公路系統。 從日治時代日人開始規劃探測，到國民政府時代重新規劃、動工，長達192公里的中橫公路，從1956年7月7日動工，經過3年9個月又18天，終於在1960年5月9日全線通車，工程難度更是讓這條公路，是在平均一公里犧牲1.18條生命下換來的。 在長達60年的歲月中，儘管遭到921地震重創而收斂了光芒，但創造出的公路奇蹟與瑰麗風景，至今仍為人所津津樂道，更不捨其就此隱身山林中。
2021年9月21日 · 中央氣象局貼出22年前921當天地震報告，並表示這上面顯示的是一道105公里的傷痕。. （圖：報地震粉專）. 中央氣象局今天 (21日)在臉書分享22年前九二一大地震的地震報告，是一道長達105公里的傷痕；強調九二一之後發展地震預警系統，台灣在2016年是 ...
2019年9月19日 · 埔里. 時間：2019-09-19 18:44. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：陳國維. 九二一大地震改變了劉妙紋 (左)與謝東昇 (右)的音樂教育之路。 (劉妙紋提供) 20年前的九二一大地震重創南投，一對夫妻檔在醫師朋友的召喚下，到埔里透過音樂為災民療傷，最後竟決定舉家搬到南投，更促成在地交響樂團的誕生，20年來，已為南投各行各業的家庭育才2千人，家中賣油條的孩子已是音樂老師，這對夫妻檔更借錢讓學生到美國深造，並帶領保護管束的青少年到日本，為三一一大地震的災民演奏。 夫妻檔當年被埔里人感動，如今他們的奉獻，令所有台灣人感動。 好友召喚下鄉 每週來回10小時不嫌累. 『 (演出音)1、2！ 』劉妙紋：『 (原音)我們怎麼去耕耘這些孩子啊！
2019年5月9日 · 這條全長192公里的艱辛道路，是平均以每公里犧牲1.18條生命的高昂代價開鑿舖築而成的，雖然中橫在歷經九二一大地震之後已然傾頹，但仍無損於這條公路的偉大歷史。 中橫貫通，或許是一段不忍再重來的開拓史，但也絕對是一個值得所有台灣人共同緬懷紀念的日子。 台灣公路界驕傲的省道台8線，亦即中部橫貫公路，是台灣第一條貫穿東西部的重要公路系統。 從日治時代日人開始規劃探測，到國民政府時代重新規劃、動工，長達192公里的中橫公路，從1956年7月7日動工，經過3年9個月又18天，終於在1960年5月9日全線通車，工程難度更是讓這條公路，是在平均一公里犧牲1.18條生命下換來的。
2019年9月21日 · 九二一. 時間：2019-09-21 09:00. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 綠衣天使們出動，準備投遞郵件的身影。. (中華郵政公司提供) 儘管已經過了20年，但是對許多人來說，921大地震至今仍是一場夢魘。. 只是即使在當下，同樣身為災民的綠衣天使－郵差 ...
