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新工處進一步說明，人手孔下地是道路銑鋪更新前極為重要的步驟，但是人手孔的功能係為地下管線維修、保養或清淤作業時，提供人員、材料進出或啟閉檢修設備之用，且必須讓攸關人民生命財產安全的地下式消防栓、瓦斯開關閥等人手孔，適度地提升與路面齊平。 至於其他人手孔，目前新工處採以總量管制，嚴格執行人手孔一升一降管制措施，且管線單位對於現存於路面上所屬人手孔負有自主巡查責任，若與路面交接面有不平整或破損，經通報後立即辦理調平或修復。
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臺北市政府工務局工程技術資訊服務平台-工程設計參考圖查詢-路面人手孔提升、調降 (圓型切割)標準圖 (二) 首頁. 工程設計參考圖查詢. 列印內容 [另開新視窗] ::: 路面人手孔提升、調降 (圓型切割)標準圖 (二) 工程設計參考圖下載. A31a_路面人手孔提升、調降 (圓型切割)標準圖 (二)_20230504153855.PDF. pdf (228.97 KB) 滿意度調查 此頁資訊有幫助嗎? 1顆星 2顆星 3顆星 4顆星 5顆星. 點閱數：41. 資料更新：112-05-04 15:39. 資料檢視：112-05-04 15:39. 資料維護：臺北市政府資訊局. 回上一頁.
為提升道路之舒適性，路面進行刨除加封前須對該路段人手孔進行降埋之動作，以利提升道路之平整度，流程如下： 1.人孔調降施工前 > 2.壁體打除 > 3.AC料回填 > 4.人孔調降完成. 三、施工第二階段 (路基改善工程) 市區道路於刨除加封前應先請承商調查該路段路基不良之處並提報相關路基改善數量進行改善，以增加道路使用年限，流程如下： 1.四方切割 > 2.水泥現場攪拌 > 3.壓實 > 4.路基改善完成. 施工第三階段至完工流程圖說明. 一、施工第三階段要點 (道路刨除作業及AC加封作業) 1.道路刨除作業 (交通維持>刨除作業>高程設置>黏層噴灑) 2.AC加封作業 (滾壓作業>AC取料試驗>AC溫度量測>滾壓作業)
簡報大綱. 一、前言二、國內人手孔調整機制. 三、國外人手孔調整機制. 四、結論與建議一、前言. 市區道路不平坦之主因,除了車輛荷重的長期累積之外,最主要是由於道路管線之人(手)孔蓋及挖掘回填鋪築不良,導致鋪面破損及平整度不佳。 二、國內人手孔調整機制. (一)人手孔蓋周邊緣石施工法. 「樹脂水泥場鑄人手孔蓋座緣石」施工. 「早強混凝土場鑄人手孔蓋座緣石」施工. (二)人手孔蓋下地調降施工法. 「人手孔蓋高程調降及提升」施工. (一)人手孔周邊緣石施工法. 「樹脂水泥場鑄人手孔蓋座緣石」施工. 人孔蓋. 手孔蓋. (一)人手孔周邊緣石施工法. 「早強混凝土場鑄人手孔蓋座緣石」施工. 人孔蓋. (一)人手孔周邊緣石施工法. 「早強混凝土場鑄人手孔蓋座緣石」施工. 手孔蓋.
圖為已進行人手孔調降作業，並暫時回填瀝青混凝土的人手孔施作區塊。 除了路基不良與路面耐用度過低外，對道路品質影響最大因素正是人手孔不平整，以及道路人手孔過多的重大問題。 以往政府開闢道路時，並未將各種管路納入統一施作範圍 (目前台北市僅有市民大道與新建捷運沿線，趁機實施地下共溝管道取代傳統人手孔的整合作業) ，造成涵蓋電信、電力、自來水、有線電視與瓦斯等不同產業，各自鋪設與養護人手孔。 新建工程處表示，目前台北市僅有市民大道與新建捷運沿線，趁機實施地下共溝管道取代傳統人手孔的整合作業，例如目前正在興建的捷運信義線與內湖線等。
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為什麼要設人手孔?
人手孔調降至 15 公分以下會對路面平整度有何提升?
人手孔蓋下地設計需要納入哪些基本資料?
手孔蓋和人孔蓋有什麼區別?
