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搜尋結果
2022年11月11日 · 步驟一： 造訪 特斯拉「搜尋我們」互動式地圖 ，輸入地點以及選擇超級或目的地充電站，便可以搜尋出附近的充電據點。 圖／ 特斯拉官網. 步驟二： 依照需求選擇超級或目的地充電站，接著點選「行車路線」，便會自動導航到該充電站。 圖／ 特斯拉官網. 此外，也可以直接利用特斯拉車內內建的螢幕系統操作，幾乎所有超級充電站都提供全天 24 小時充電服務，如果超級充電站有時間限制，選擇該站點時相關資訊會顯示在觸控螢幕上。 台灣目前的公共充電站，大多是以「CCS1+CHAdeMo」雙槍制來規劃，充電業者會配上CHAdeMo，主要是為了兼顧特斯拉車主，在特斯拉的官網上可以買到CHAdeMO轉接頭，當附近沒有特斯拉充電站時，也能使用一般的充電站補電。 責任編輯：林美欣.
2020年10月12日 · 高敬原. 今年第三季，電動車大廠特斯拉（Tesla）在台掛牌數突破1,850輛，創下台灣電動車單季掛牌紀錄。 隨著電動車市場逐漸擴大，收費機制也將邁入正常化，特斯拉宣布，過去免費的超級充電服務，從10月15日凌晨0:00起開始收費，官方為何決定這麼做？ 超級充電站開始收費，費用怎麼算？ 特斯拉充電設備分為「超級充電站」、「目的地充電站」兩種，目前全台有22座的超級充電站，採用第二代（V2）超級充電器的站點，只需要30分鐘就能充飽電；第三代（V3）超級充電器的站點，只需要15分鐘就能充飽電，過去充電都是免費。 特斯拉表示，為了提升全台超級充電站使用效率、車主體驗，超級充電站從10月15日凌晨0:00起將開始收費。 賣場、百貨公司、遊樂場等一般目的地充電站，仍維持免費。
2020年10月13日 · 預計在今年12月發表電動車e-tron、e-tron Sportback的奧迪（Audi），會提供車主台幣2萬元的充電金，車主可以在兩年內，於全台六大經銷據點的快充站使用，若以一度電12元計算，2萬充電金大約可以行駛1萬5至一萬8千公里的距離。
其他人也問了
特斯拉有充電站嗎?
特斯拉充電座要收費嗎?
特斯拉可以轉接頭充電嗎?
特斯拉充電規格是什麼?
2021年12月30日 · 3C賣場看好電動車充電商機，燦坤與華城電能EVALUE合作，在台中五權店導入電動車快充服務，瞄準充電帶來的等待經濟，接下來超越店、內湖旗艦店也會增設。
2021年2月23日 · 2021.02.23 | 電動車/交通科技. 「在家充電」才是核心，租來的車位也能裝！. 看特斯拉在台4年的充電成績單. 特斯拉認為，「家用充電」是充電策略中極為重要的一環，也是最需要花時間心力溝通、教育市場的，為此，特斯拉內部花了非常多的資源，研發 ...
2021年7月5日 · 台灣特斯拉表示，為了因應政府政策，從今年第三季開始交付的所有電動車，將不再使用特斯拉規格，而是改為CCS2充電規格（快充、慢充都是），希望藉由多元規格的開放，希望更多車主加入。 CCS2是目前全球通用的規格，特色是將快充、慢充整合在同一充電介面上，歐洲、香港、紐澳市場都採用，可搭載在自用車與商用車上，符合未來更多元的電動車產品線，不同的充電模式需求。 白話來說，以後在台灣買到的特斯拉，整個充電設計都會換掉，為了服務所有車主，預計在七月底前，會把台灣所有超級充電站點（快充），都改成同時支援CCS2、TPC兩種規格。 針對第三季交付的新車主，特斯拉也將推出CCS2規格的第三代壁掛式充電座。 圖／ Tesla.
2021年9月1日 · 現在的快充站主要分為：車廠自建、第三方充電服務商（如：裕電能源）興建兩大類。 目前絕大多數的快充站都是車廠自己在服務中心蓋的，因為投入較多的興建與維護成本，初期也以服務現有車主為目標，不開放給其他廠牌汽車充電，充電樁設有排他機制，插上後如果廠牌不對，也無法啟動。 因此，當未來電動車數量變多時，可能會產生「排他效應」，某些廠牌的車主可以使用的快充站比較少。 傳統車廠的角色，比較像是充電服務的促進者，強項並非能源管理，無法像特斯拉一樣廣設充電站，這就如同現在的加油站也不是由車廠來蓋一樣，還是需要仰賴第三方的充電服務商大量興建，因此「統一的快充規格」就很重要。
