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2020年8月25日 · 特斯拉為何需要台灣？ 第一個關鍵是，台灣過去打入的汽車大廠供應鏈，雙方剛好截長補短，台灣最弱的，恰好特斯拉完全不要。 沈國榮直言，「台灣不會做引擎、整組變速箱，其餘所有的零組件，台灣都會做。」 故事要從一段不為人知的過往說起。
2013年10月1日 · 周原. 天下雜誌532期. 發布時間：2013-10-01. 瀏覽數：204477. 曾經，特斯拉（Tesla）不能沒有台灣。 四分之一的零組件，在台灣生產。 電動車的心臟：馬達，在桃園的林口工業區、特斯拉的工廠產出。 連接馬達和電池、相當於人體中樞神經的電控系統，也來自台灣。 可惜，一切在四年前結束。 特斯拉為了提高產品自製率，申請美國政府四．六五億美元的補助，二 九年年底，正式關閉台灣分公司，將產線移回加州。 對於這段歷史，致茂電子總經理特助張承濂記憶猶新。 「特斯拉曾經是我們前十大客戶，可能排第六、第七，」他說。 致茂是營收百億的電子量測設備大廠，提供電控系統給特斯拉的第一款電動車Roadster。 特斯拉的工廠，離致茂只有十五分鐘車程。 現在，人去樓空。
2020年8月25日 · Fast100. 創新突圍. 台灣隊擴廠地圖｜現場直擊：蓋工廠像下水餃 跨三大洲搶搭特斯拉. 和大、長春、貿聯、聯嘉等台廠，投資破400億，拓點三大洲，搶賺特斯拉，更放眼全球電動車。 它們為何認為，汽車夢遺憾不會發生了，台灣該勇敢作本土電動車夢？ 圖片來源：呂國禎、劉鎮豪製圖. 文. 呂國禎. 天下雜誌705期. 發布時間：2020-08-25. 瀏覽數：41212. 文接上篇： 圖解特斯拉供應鏈｜29家代表台廠出列！ 3優勢讓特斯拉離不開台灣. 走進苗栗的長春銅箔九廠，它的原料是廢棄電線、電纜回收的銅，經電解成為銅離子液之後，再通5萬安培的電流慢慢地轉動，抽出薄5微米的銅箔。 看似溫吞的機器，跑太快或太慢，品質都會達不到要求，長春摸索了8年，學到了同業完全不懂的經驗與技術。
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2019年10月8日 · 特斯拉平價車款 Model 3 已佔到領先優勢，明年更將是精銳盡出的一年，歐洲與日韓車商百家爭鳴，但台灣的消費者與環境，已經做好迎接電動車的準備嗎？ 關鍵在兩大因素，都與政府有關。 特斯拉的平價車款Model 3，8月在台南亮相，9月中才開始交車，就祭出331輛的銷售佳績，登上台灣豪華進口車第4名。 圖片來源：Shutterstock. 文. 劉光瑩. 天下Web only. 發布時間：2019-10-08. 瀏覽數：15773. 等待3年終於問世的平價Model 3，8月在台南亮相，9月中才開始交車，就祭出331輛的銷售數字，登上豪華進口車第4名，僅次於Lexus NX、賓士GLC及C-Class，更是唯一的電動車款。 進一步推升特斯拉全車款單月銷售量至492輛，擠進車廠前5大。
2023年7月7日 · 經濟日報. 發布時間：2023-07-07. 瀏覽數：5493. 業界分析，特斯拉領先業界達成全自駕電動車界新里程碑，台積電 （2330） 為其代工的新款全自動輔助駕駛（FSD）晶片扮演「大腦」的關鍵角色，特斯拉全自駕車勢必引發新一波買氣，挹注台積電車用業務動能強勁。 2023世界人工智慧大會（WAIC）昨天在上海揭幕，馬斯克在開幕式以視訊方式現身，釋出以上訊息。 《華爾街見聞》報導，馬斯克指出，隨著AI科技快速發展，特斯拉今年稍晚有望實現全自駕。 他說：「我們已經非常接近完全無人干預的全自動駕駛狀態，已經在美國的道路展開測試，現在很少需要人工干預。 馬斯克認為，自駕能讓人們駕駛乏味的過程完全消失，汽車使用率也將大幅提升。
2020年8月24日 · 產業. 製造. 電動車的時代正式來臨！ 2020最風光的特斯拉，帶動台廠閃電擴張. 【編者的話】電動車之夢終於要實現了嗎？ 特斯拉的零碳經濟時代來臨，《天下》團隊領先發掘供應鏈動向，解析台廠如何搶佔先機。 除了汽車零組件，台灣科技業者也紛紛以車用電子晶片與系統整合等強項卡位。 本期特別企劃「ESG新浪潮，與地方共好」，更同步公布2020「天下CSR企業公民獎」100強名單，鼓勵台企落實科技與生態平衡。 圖片來源：天下雜誌. 文. 吳琬瑜. 天下雜誌705期. 發布時間：2020-08-24. 瀏覽數：11798. 今年美國股市橫空出世的大明星是特斯拉。 8月以迅雷不及掩耳的速度，股價衝破2000美元，市值超越德國福斯、日本豐田等百年汽車廠的價值。
2016年3月29日 · 天下雜誌594期. 發布時間：2016-03-29. 瀏覽數：2391. 這陣子，網路圈最火的話題，大概就是特斯拉（Tesla）來台設立子公司，即將對台灣汽車市場投下震撼彈。 恰好在這消息傳出前一週，我才剛跟隨柯市長帶隊的台北市經貿訪問團，到特斯拉位於矽谷的工廠參觀。 導覽與會晤結束後，特斯拉非常熱心地請市長試乘，讓他搭上最新Model X休旅車前乘客座。 車子隨即直奔高速公路，特斯拉同仁設定一百二十英哩時速上限，打開自動駕駛，讓市長在超高速前進下，親身體驗這個劃時代功能。 回來之後，市長驚呼「美帝」科技實在強大，自動駕駛早已實現。 訪問團回台不久，就傳出特斯拉台灣子公司完成設立，有人說這一定跟市長去拜訪有關。 無論事實是什麼，我認為都不重要。 因為特斯拉來台，有更多更重要的意義。
