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2022年8月2日 · 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 交通部已核定調升台鐵固定月薪低於新台幣3萬元以下的基層員工到3萬元以上。 (圖：台鐵局臉書) 台灣鐵路管理局今天 (2日)傍晚發出新聞稿，指出交通部已核定調升台鐵固定月薪低於新台幣3萬元以下的基層員工到3萬元以上，並追溯自8月1日開始施行。 台鐵局表示，這次薪資調整適用對象包括服務佐理、餐旅服務總所自僱人員、各項重大工程自辦工費進用的契約工與職務代理人、和以約僱2職等進用的職務代理人，人數合計約1,138人，調薪幅度約11.4％至21.3％，調整後，台鐵局將無月薪在3萬元以下的低薪員工。
2023年12月23日 · 台灣鐵路產業工會秘書長朱智宇今天表示，台鐵公司化出現司機員之外的列車長等職別待遇不公情況，已啟動連署，明年2月初確認春節4天假是否依法休假。 台鐵局今年1月1日起實施留才津貼，司機為新台幣3000元、其餘機、工、電、運務人員2000元。 交通部長王國材今天接受媒體聯訪表示，留才津貼是今年開始實施，行政院跟交通部也都支持，實施也已經快要1年了，現在才提出不滿，會請台鐵局長杜微跟台鐵產業工會溝通，要知道是什麼原因。 王國材表示，由於農曆春節還有一段時間，現在就先溝通，不要讓它發生。 另外，桃園國際機場股份有限公司今天表示，桃園機場第2航廈行李處理場，上午一度發生供電異常情形、造成託運行李安檢塞車，共11航班受延遲、2980名旅客受影響，現已恢復正常。
2019年3月4日 · 不過，機務處科長吳元復強調，以司機員訓練為例，JR西日本只要10個月，但是台鐵起碼需要18到24個月，而且不會因此縮短乘務訓練的時間。 他說：『 (原音)那最主要原因是在於：日本它們的司機員是由現職的人員去轉任，也就是說他對於本職上的工作已經有初步的認識了；那在台灣的話，我們是經過特考，那因為我們現在外面也沒有真正的鐵路學校，那對於鐵路這些軌道工業的相關知識的獲取也比較少，所以台鐵在這個司機員的訓練過程，就會比日本多了大概8個月以上的時間；那再加上我們台鐵的車種比較多、比較複雜，那乘務轄區也比較長，環境也比較複雜，突發的狀況也比較多，所以必須累積一定的乘務經驗。
2021年4月6日 · 針對台鐵改革，桃園市長鄭文燦今天(6日)指出，台鐵的票價收入最高有93%用來付薪水及退休金，無力提高品質，退休金的問題必須先解決。 對於在野黨要求行政院長蘇貞昌下台負責，鄭文燦則表示，每件事內閣最終都會負責，只是看在哪個層次解決 ...
2023年10月23日 · 王國材. 民航局. 台鐵公司化. 捷運汐東線. 時間：2023-10-23 16:05. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 交通部長王國材23日受訪時，向台鐵員工信心喊話，呼籲大家留下來一起打拼，未來薪資福利會比現在好。 (吳琍君攝) 台灣鐵路管理局將於明年元旦公司化，傳出將湧現一波離退潮。 對此，交通部長王國材今天 (23日)受訪時，也向台鐵員工信心喊話，強調現在交通部所屬3家國營事業，包括中華郵政、台灣港務公司及桃園機場公司，經營都很好，每年還可領到4.4個月年終獎金，呼籲大家留下來一起打拼，未來薪資福利會比現在好。
2020年12月4日 · 然後旅客也會容易看到，看到之後會不會去學？ 因為北捷跟台鐵就曾經發生過、就是有宵小學到開車的動作，去侵入車廂，影響到整體的安全。 根據統計，台鐵每天從樹林調車場出發的列車多達50、60班，每次從車底扳動考克開門的時間約需1、2分鐘。 至於後續該如何改善，台鐵僅表示，目前還在協調中。 台鐵日前發生列車長在樹林站跪地開門的事件，引發媒體關注及立委關切，認為不妥。 台鐵局雖允諾改善，不過卻在昨天晚間指示，改由樹林站務員跪地開門，引發台鐵產業工會不滿。 雖然今天 (4日)一早，又改由車長開門，但是產工理事長王傑認為，無論換誰跪，台鐵局都不應將緊急狀態當成常態，否則安全堪虞。 #央廣記者吳琍君採...
2023年6月10日 · 考生張先生表示，明年台鐵就會轉型為國營公司，不會考慮日後的台鐵公司考試，因為國營事業人員不具公務人員身分，他也不太相信未來台鐵公司員工有辦法領到國營事業最高4.4個月的績效獎金，認為只有公務人員的工作才有保障。 來自桃園的黃先生目前在花卉農場工作，一直對鐵路工作有興趣，他說，大學畢業10年來，已報考多次鐵路特考，去年考駕駛落榜，今年改考運輸營業類科，希望有機會當上列車長。 更多. 台鐵明年元旦將改制為國營公司，考選部舉辦的最後一次鐵路特考，今明兩天 (10日、11日)在全台8區考場舉行，有1萬多人報名，較往年少，有考生先前沒考上，今年努力拚最後一次。 根據考選部日前公布的資訊，今年鐵路人員考試有1萬329人報名，預計錄取809人。 鐵路特考曾在1999年至2007年中斷，2008年...
