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2018年11月9日 · 台鐵普悠瑪號6432車次21日發生翻覆事件，造成三十七年來國內火車意外最嚴重死傷。 和泰產險提醒民眾，不論是日常通勤、商務差旅或是休閒旅遊，都應投保足額的意外傷害及意外醫療保險，為自己及家庭提供充足的保障。
- 事故
- 傷亡
- 應變
在秀林鄉台 9 線 115 公里旁，台鐵北迴線「大清水隧道」南向。太魯閣號 408 車次（樹林往台東）在大清水隧道出軌，造成車輛擦撞隧道壁，第 2、3 車出軌、4 至 5 節車廂變形，需要破壞器材支援，3 至 8 車在隧道內，呈現前後擠壓狀況，死傷較為嚴重。 目前1至4節車廂已全數救出，119 消防人員已由隧道另一端進入第8節車廂搶救。 事故地點在東正線，西正線隧道仍可正常運轉，目前採單線雙向運轉。清水隧道在花蓮市以北，台鐵和仁站與崇德站之間。 台鐵初步研判是廠商的工程車沒有停好，導致滑落撞到太魯閣號，將向廠商求償。
消防 119 在 9 時 35 受理報案、9 時 58 抵達現場檢傷中。已知 4 死。鐵路警察局 12 時 07 分通報，現場目前至少 36 人 OCHA（到院前心肺功能停止），72 人受困，61 人送醫。台鐵企業工會理事長陳世杰受訪表示，收到回報司機員已經沒有生命跡象，待事故搶救完成後，會要求鐵路局從優撫卹。
408 次旅客北端由公路接駁，南端由花蓮開 408B 次（DMU 自強號）進入事故現場接駁旅客。所有列車通過現場均一度停車，並以時速 5 公里慢行通過。 交通部長林佳龍趕赴現場，他表示，由於正值連假期間的疏運高峰，交通部請高公局、公路總局啟動東部緊急疏運措施。公路總局說，配合封閉台 9 線仁水隧道北上車道作為大量傷患者檢傷空間，用路人可改行台 9 丁線。 消防 119 在 9 時 35 受理報案、9 時 58 抵達現場檢傷中。花蓮縣消防局出動 12 車 35 人，由新秀分隊溫分隊長指揮，大隊長朱哲民趕往現場。 事故發生後已成立一級應變小組，並由運安處調查。交通部長林佳龍也指示台鐵局代理局長祁文中成立前進指揮所，目前祁文中正趕赴現場。 （本文轉自中央社）
2020年7月28日 · 經典排骨便當只能台鐵有，避免和站外通路互相競爭 然而，與全家談妥後，爭取內部支持又是另一個門檻。林佩君指出，由於與全家的合作沒有進行技術移轉，是台鐵授權全家的鮮食部門開發。對台鐵的老員工而言，要把自己的產品拱手讓人，心理多少有點障礙。
2021年4月7日 · 網路上不少人聲援台鐵員工爭取權益，但也有支持台鐵的聲音。 這樣以影響大眾公共運輸來爭取自身權益的例子，之前華航、長榮也出現過。 加班是勞資爭議最常見的問題之一，有加班就一定要照 《勞動基準法》 規定給予加班費，這是無庸置疑的。
2023年11月10日 · 通勤月票上限首兩日，民眾最常遇到的問題，就是使用通勤月票搭乘台鐵卻被「多扣款」；民眾需注意， 使用通勤月票搭乘台鐵、機捷、中捷一定要經由「專用通道」進出站，否則無法通過； 並且需注意是否搭乘時有超出通勤月票的範圍內，若超過費為將會加收
2018年5月17日 · 這名總經理雖然有簽約及採購的若干權限，但是額度上限並不高。. 而相關人事調動權限，也還是需要公司的董事長、集團總裁及中央人資處做出最後核定。. 此外，雖然這名總經理上、下班不需要打卡，但他如果要請假，還是得向公司的人資單位提出差假申請 ...
2023年11月1日 · 1. 稀少性： 這種事件不是不存在，只是從未發生。 為什麼沒發生過？ 因為發生的機率太小，可能只有0.0001%，所以非常稀少。 2. 極度衝擊： 一旦發生，影響極大，像是次貸危機一爆發，股市蕭條持續十幾年。 3. 事後諸葛： 因為稀少，所以不只你沒遇過，可能連你的爸爸和爺爺也沒遇過，所以它沒辦法變成經驗。 缺乏經驗，決策時就沒有資訊，因此不可能預測，不存在先見之名。 想發現黑天鵝，只有在它出現後才有可能，所以是事後諸葛。 黑天鵝最常被誤用的情形，就是認為它可以被預測，但這其實是混淆了黑天鵝和風險。
