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2021年5月9日 · 由於輪胎內需要大量 PET 塑料纖維，導致其製造成本會隨著石油價格而產生波動，本身也相當不環保，而輪胎大廠米其林（Michelin）針對此情況，於近日發表塑料回收技術，也就是用回收寶特瓶製作輪胎。. 米其林發表新塑料回收技術，也就是用寶特瓶 ...
2019年4月11日 · 2019/04/11 17:40 文／記者蘇銘翰 圖片來源／各車廠. 許多車迷可能都清楚各大品牌來自哪裡，像是 Mercedes-Benz、BMW 都源自德國，Lexus 則來自日本，但隨著全球化經營以及品牌策略，許多車款早已不在本國生產，而是交由世界各地的工廠負責。. 由於全球化 ...
2022年12月7日 · 外媒《Wired》報導，一名現任柏林工廠的匿名員工表示，工廠內「一片混亂」，主要是在人力方面的問題，該員工指出「有的人請病假時間比實際工作時間還長；有的人因為沒有工作動力而請病假；也有的人在 6 個月內就已經請假 3 個星期」，惡劣的工作條件，是員工受不了的原因。 特斯拉在 11 月的職位空缺數量更創下年度紀錄，有高達 7500 個職位待補，這數據是 6 月中旬的 2 倍之多，雖然絕大多數職缺在美國，但德國的職缺就位居第二。 德國柏林工廠人力問題「一片混亂」。 （圖片來源：特斯拉） 不過當地的勞工專家表示，特斯拉很難找到合格的工人來填補空缺，畢竟德國汽車產業的工會高度化，特斯拉被認為是沒有吸引力的雇主。 德國金屬工人工會 IG Metall 也指出，特斯拉的工資比同業都低 20%。
2020年10月26日 · 國瑞汽車林永裕總經理表示，國瑞汽車是 Toyota 海外工廠中，唯一同時具備從研發到生產、完整開發生產能力的海外工廠，另外也是日本以外，採用 TPS 豐田生產管理方法最深化的海外基地。 生產 Toyota 國產車的國瑞汽車，製車品質獲得日本原廠肯定，連續 3 年不良率都是 0%。 以往台灣車主認為，台灣國產車品質比不上日本，不過國瑞汽車卻以實績打破這傳統印象。
2024年1月5日 · 日媒分析：中國製造品質讓人卻步. 2024/01/05 09:17 文／記者陳英傑 圖片來源／Honda、Toyota. Honda Odyssey 在去年 12 月從中國工廠生產後，回歸日本市場銷售，對於日本民眾而言本應是個好消息，但日本媒體卻發現到回歸後的 Odyssey，訂單表現大幅低於預期 ...
2021年9月7日 · 德國 Continental 所推出的 Conti GreenConcept 輪胎，採用超過一半以上的可回收與再生資源來製作，其中的 35% 可再生原料，包括浦公英的天然橡膠、矽酸鹽、植物油、樹脂。 另外的 17% 可回收材質，包含可回收 Pet 塑膠瓶、再生鋼、回收碳黑等。 除了有環保特質，這樣的環保輪胎也讓重量減輕許多，比起傳統輪胎減少了 40%，一條輪胎只有 7.5 公斤。 52% 的再生與回收材質，但也讓輪胎重量大減 40%，續航力反而還進步。 胎面部分則是由 100% 浦公英天然橡膠製成，輪胎設計還能多次翻新，在未損壞的狀態下，可以多次重複使用。 就連滾動阻力表現都相當優秀，比起歐盟輪胎標籤系統最高的 A 級，在滾動阻力上再低 25%，也讓電動車能提升 6% 的行駛里程。
2018年12月8日 · 根據通用汽車先前發出的聲明，預計關閉全球 7 個傳統汽車生產工廠，其中有 5 個位於美加地區，包括底特律，俄亥俄，安大略以及密西根州的兩個工廠，以利後續加速轉型電動和自動駕駛汽車。 為此 Tesla 執行長 Elon 表示，為了再擴大旗下電動車產能，故考慮收購通用汽車關閉的生產基地來應對，不禁讓人聯想是否為了 Model Y 這輛新世代 SUV 開發再鋪路，因原廠已宣佈 Model Y 將於明年三月亮相，加上還必須顧及其他車系產能，勢必得加快腳步執行生產計畫，
